Забастовки рабочих на заводах Hyundai Motor, которые продолжались почти семь недель, закончились в минувшую среду.
Производитель потерял за это время 1,2 миллиарда долларов, продажи снизились на 40% по сравнению с июлем прошлого года, и к тому же, финальное соглашение о повышение зарплат на 8,6% вызывает большое беспокойство у инвесторов, передает Just-Auto.
Согласно мнению аналитиков, это может негативно сказаться на прибылях компании, а кроме того послужить "дурным примером" для рабочих других компаний и воодушевить их на подобные мероприятия.
По соглашению, в среднем каждому рабочему зарплата была увеличена на 82.62 доллара в месяц, или на 8,6%, а также будут выплачиваться дополнительные бонусы.
Hyundai Motor и профсоюз также решили, что в будущем слово профсоюза будет более значимо при принятии компанией управленческих решений, а с 1 сентября вводится пятидневная рабочая неделя.
Объемы производства останутся на прежнем уровне и ни один завод не будет закрыт.
Производитель потерял за это время 1,2 миллиарда долларов, продажи снизились на 40% по сравнению с июлем прошлого года, и к тому же, финальное соглашение о повышение зарплат на 8,6% вызывает большое беспокойство у инвесторов, передает Just-Auto.
Согласно мнению аналитиков, это может негативно сказаться на прибылях компании, а кроме того послужить "дурным примером" для рабочих других компаний и воодушевить их на подобные мероприятия.
По соглашению, в среднем каждому рабочему зарплата была увеличена на 82.62 доллара в месяц, или на 8,6%, а также будут выплачиваться дополнительные бонусы.
Hyundai Motor и профсоюз также решили, что в будущем слово профсоюза будет более значимо при принятии компанией управленческих решений, а с 1 сентября вводится пятидневная рабочая неделя.
Объемы производства останутся на прежнем уровне и ни один завод не будет закрыт.