Концерн Volkswagen опубликовал официальную информацию пятого поколения законодателя жанра в компактном классе модели Golf. VW Golf V официально будет представлен этой осенью. Как говорят представители компании, новое поколение станет самой большой эволюцией с момента появления первого поколения. Автомобиль сохранил узнаваемость, однако, он стал более мускулистым, спортивным и динамичным.
Впереди автомобиль изменился значительно больше, чем сзади. Головные фары зрительно связывают крылья автомобиля и капот. Дизайн передней части агрессивен, однако он выполняет функциональную роль: в Вольфсбурге стремились свести к минимуму аэродинамическое сопротивление. Интересно, что задние фары представителя компактного класса выполнены в стиле топ-модели Volkswagen, представительского седана Phaeton.
VW Golf прибавил в размерах: он шире нынешнего поколения на 24 мм (ширина пятого поколения составляет 1.759 мм). В высоту Golf подрос на 39 мм, а в длину на все 57 мм, до 4.204 мм. Фактически автомобиль перерос компактный класс. Естественно, «укрупнение» положительно сказалось на комфорте для задних пассажиров (пространство для их ног вырастет на 65 мм) и на объеме багажника (он составит целых 347 литров).
VW Golf V получил два новых бензиновых и два новых дизельных агрегата. Двухлитровый дизель мощностью 140 л.с. уже известен по Audi A3 и VW Touran, а базовым дизельным двигателем станет агрегат объемом 1,9 литра мощностью 105 л.с. Новые бензиновые двигатели имеют фирменную технологию непосредственного впрыска FSI. Базовая версия будет оснащаться 75-сильным двигателем объемом 1,4 литра, а более мощный 115-сильный двигатель имеет объем 1,6 литра. Все двигатели VW Golf V удовлетворяют требованиям Евро4. Естественно автомобиль получит и другие двигатели.
Продажи автомобиля начнутся осенью, сразу же после премьеры. Golf V будет продаваться в трех комплектациях: Trendline, Comfortline и Sportline. Однако уже в базе автомобиль получит 6 надувных подушек, 5 подголовников (передние – активные), трехточечные ремни безопасности, травмобезопасные рулевую колонку и педали.
Volkswagen позаботился и о том, чтобы Golf хорошо управлялся. Впереди автомобиль получил модернизированный мост, сзади же подвеска полностью новая. Автомобиль будет оснащаться электромеханическим рулевым устройством с усилителем. Кроме того, базовая версия будет оснащаться ABS, ESP и системой экстренного торможения brake-assist.
Цены на новое поколение останутся практически на том же уровне, что и для VW Golf IV. В Европе базовая версия будет стоить около 15 тысяч евро.
Впереди автомобиль изменился значительно больше, чем сзади. Головные фары зрительно связывают крылья автомобиля и капот. Дизайн передней части агрессивен, однако он выполняет функциональную роль: в Вольфсбурге стремились свести к минимуму аэродинамическое сопротивление. Интересно, что задние фары представителя компактного класса выполнены в стиле топ-модели Volkswagen, представительского седана Phaeton.
VW Golf прибавил в размерах: он шире нынешнего поколения на 24 мм (ширина пятого поколения составляет 1.759 мм). В высоту Golf подрос на 39 мм, а в длину на все 57 мм, до 4.204 мм. Фактически автомобиль перерос компактный класс. Естественно, «укрупнение» положительно сказалось на комфорте для задних пассажиров (пространство для их ног вырастет на 65 мм) и на объеме багажника (он составит целых 347 литров).
VW Golf V получил два новых бензиновых и два новых дизельных агрегата. Двухлитровый дизель мощностью 140 л.с. уже известен по Audi A3 и VW Touran, а базовым дизельным двигателем станет агрегат объемом 1,9 литра мощностью 105 л.с. Новые бензиновые двигатели имеют фирменную технологию непосредственного впрыска FSI. Базовая версия будет оснащаться 75-сильным двигателем объемом 1,4 литра, а более мощный 115-сильный двигатель имеет объем 1,6 литра. Все двигатели VW Golf V удовлетворяют требованиям Евро4. Естественно автомобиль получит и другие двигатели.
Продажи автомобиля начнутся осенью, сразу же после премьеры. Golf V будет продаваться в трех комплектациях: Trendline, Comfortline и Sportline. Однако уже в базе автомобиль получит 6 надувных подушек, 5 подголовников (передние – активные), трехточечные ремни безопасности, травмобезопасные рулевую колонку и педали.
Volkswagen позаботился и о том, чтобы Golf хорошо управлялся. Впереди автомобиль получил модернизированный мост, сзади же подвеска полностью новая. Автомобиль будет оснащаться электромеханическим рулевым устройством с усилителем. Кроме того, базовая версия будет оснащаться ABS, ESP и системой экстренного торможения brake-assist.
Цены на новое поколение останутся практически на том же уровне, что и для VW Golf IV. В Европе базовая версия будет стоить около 15 тысяч евро.