Предприятия Узбекистана в первом полугодии 2003 года снизили производство автомобилей на 13,9 процента по сравнению с первым полугодием прошлого года до 19.092 автомобилей с 22.176, сообщил Государственный комитет по статистике в четверг.
Госкомстат не объясняет причины падения производства. Представители предприятий пока недоступны для комментариев.
Последние несколько лет производители говорят о проблемах с конвертируемостью валюты в стране и о реструктуризации одного из учредителей СП UzDaewoo-auto - южнокорейской Daewoo Motor Cо.
Автозавод СП UzDaewoo-auto в городе Асака Андижанской области был изначально рассчитан на ежегодный выпуск 200.000 автомобилей - микроавтобусов Damas, автомобилей малого класса Tico и Matiz а также седанов Nexia класса С.
Второй автомобильный проект в Узбекистане с участием турецкой компании KOC Holding - СП SamKOC auto в Самарканде - располагает проектными мощностями на выпуск 1.000 грузовиков грузоподъемностью от 1,5 до 8,0 тонн и 3.000 автобусов средней вместимости марок Otoyol-IVECO в год.
Госкомстат не объясняет причины падения производства. Представители предприятий пока недоступны для комментариев.
Последние несколько лет производители говорят о проблемах с конвертируемостью валюты в стране и о реструктуризации одного из учредителей СП UzDaewoo-auto - южнокорейской Daewoo Motor Cо.
Автозавод СП UzDaewoo-auto в городе Асака Андижанской области был изначально рассчитан на ежегодный выпуск 200.000 автомобилей - микроавтобусов Damas, автомобилей малого класса Tico и Matiz а также седанов Nexia класса С.
Второй автомобильный проект в Узбекистане с участием турецкой компании KOC Holding - СП SamKOC auto в Самарканде - располагает проектными мощностями на выпуск 1.000 грузовиков грузоподъемностью от 1,5 до 8,0 тонн и 3.000 автобусов средней вместимости марок Otoyol-IVECO в год.
