Версия 911 GT3 RS – это специальная, лимитированная 200 экземплярами серия, подготовленная к 40-летнему юбилею 911-й модели. Как говорят инженеры компании, «в это модель как будто вселился дух легендарной Carrera RS, представленной в 1972 году». Абривиатура RS расшифровывается как Renn Sport или Race Sport.
Внешне автомобиль действительно похож на гоночный. Зеркала, капот и заднее крыло сделаны из карбона. Заднее стекло сделано из акрила, для того, чтобы сэкономить массу. С полным 90-литровым баком вес GT3 RS составляет всего 1.360 килограмм. Из салона убрали центральную консоль и кондиционер. Вместо этого автомобиль получил гоночные сиденья, шеститочечные ремни и автоматическую систему пожаротушения. Несмотря на то, что Porsche 911 GT3 RS «законопослушен», т.е. на нем можно выезжать на обычные улицы он способен разогнаться до 306 км/ч, а первую «сотню» разменивает уже через 4,4 секунды. Сделать это ему помогает 3,6-литровый двигатель и коробка передач со сближенными передаточными числами, передающая момент на задние колеса.
Внешне автомобиль действительно похож на гоночный. Зеркала, капот и заднее крыло сделаны из карбона. Заднее стекло сделано из акрила, для того, чтобы сэкономить массу. С полным 90-литровым баком вес GT3 RS составляет всего 1.360 килограмм. Из салона убрали центральную консоль и кондиционер. Вместо этого автомобиль получил гоночные сиденья, шеститочечные ремни и автоматическую систему пожаротушения. Несмотря на то, что Porsche 911 GT3 RS «законопослушен», т.е. на нем можно выезжать на обычные улицы он способен разогнаться до 306 км/ч, а первую «сотню» разменивает уже через 4,4 секунды. Сделать это ему помогает 3,6-литровый двигатель и коробка передач со сближенными передаточными числами, передающая момент на задние колеса.