По завершении двенадцатой серии испытаний EuroNCAP Espace IV получил высшую оценку в 5 звезд. Автомобиль блестяще показал себя в отношении систем безопасности, прежде всего благодаря своей прочности при краш-тестах разных видов. Получив 15,11 баллов из 16 возможных при лобовом ударе, 18 баллов из 18 возможных при боковом ударе и 2 дополнительных балла за звуковую сигнализацию непристегнутого ремня безопасности, Espace IV впервые в истории EuroNCAP преодолел рубеж в 35 баллов, набрав 35,11 баллов из 37 возможных. Таким образом, Espace IV стал самым безопасным автомобилем в категории однообъемников и самым безопасным автомобилем во всех сегментах рынка. Даже без учета 2 баллов, присужденных за звуковую сигнализацию непристегнутого ремня безопасности, Espace IV, как и Laguna II, получил наивысшую оценку из всех когда-либо присужденных при краш-тестах.
Высочайший уровень безопасности Espace IV обусловлен использованием в конструкции кузова стали со сверхвысоким пределом текучести и обеспечивается, главным образом, эффективностью системы защиты Renault третьего поколения, которой оборудуются все новые модели, начиная с Laguna II в январе 2001 г. Современная система защиты Renault, в состав которой в числе прочего входят адаптивные подушки безопасности, наполняемые в зависимости от силы удара, и ремни безопасности передних сидений с двумя преднатяжителями, которые снижают опасность выскальзывания из-под ремней и повышают защиту нижних конечностей, уже показала свою эффективность при ДТП. Изучение последствий реальных ДТП с участием новых моделей Renault показало полное отсутствие опасности выскальзывания из-под ремней безопасности, являющегося причиной тяжелых травм брюшной полости.
Высочайший уровень безопасности Espace IV обусловлен использованием в конструкции кузова стали со сверхвысоким пределом текучести и обеспечивается, главным образом, эффективностью системы защиты Renault третьего поколения, которой оборудуются все новые модели, начиная с Laguna II в январе 2001 г. Современная система защиты Renault, в состав которой в числе прочего входят адаптивные подушки безопасности, наполняемые в зависимости от силы удара, и ремни безопасности передних сидений с двумя преднатяжителями, которые снижают опасность выскальзывания из-под ремней и повышают защиту нижних конечностей, уже показала свою эффективность при ДТП. Изучение последствий реальных ДТП с участием новых моделей Renault показало полное отсутствие опасности выскальзывания из-под ремней безопасности, являющегося причиной тяжелых травм брюшной полости.
