Honda представляет новую разработку - двигатель V6 с технологией i-VTEC. С помощью технологии “Variable Cylinder Management” 3-литровый двигатель V6 работает на шести цилиндрах во время разгона, а потом остаются работать только три цилиндра.
Компания утверждает, что новый двигатель совмещает мощность 3-литрового V6 и экономичность 11,6 км/литр, которая свойственна 2,4-литровым 4-цилиндровым двигателям. Впервые эта новинка появится на модели Inspire, которая выйдет в Японии 19 июня.
Помимо небольшого расхода топлива, этот двигатель помогает уменьшить выброс вредных веществ и соответствует последним стандартам.
Система VCM анализирует данные об открытии дроссельной заслонки, скорости автомобиля, скорости работы двигателя, и на основании этих данных определяет, сколько цилиндров должно быть включено в работу.
Когда работают три цилиндра, вибрации двигателя снижаются путем экстраполяции вибрации через изменение скорости вращения коленвала, который уменьшает либо увеличивает работу рычага привода.
Компания утверждает, что новый двигатель совмещает мощность 3-литрового V6 и экономичность 11,6 км/литр, которая свойственна 2,4-литровым 4-цилиндровым двигателям. Впервые эта новинка появится на модели Inspire, которая выйдет в Японии 19 июня.
Помимо небольшого расхода топлива, этот двигатель помогает уменьшить выброс вредных веществ и соответствует последним стандартам.
Система VCM анализирует данные об открытии дроссельной заслонки, скорости автомобиля, скорости работы двигателя, и на основании этих данных определяет, сколько цилиндров должно быть включено в работу.
Когда работают три цилиндра, вибрации двигателя снижаются путем экстраполяции вибрации через изменение скорости вращения коленвала, который уменьшает либо увеличивает работу рычага привода.