Ульяновский автомобильный завод (УАЗ), который входит в структуру автомобильного дивизиона холдинга Северсталь, намерен начать сборку автомобилей во Вьетнаме и Италии в 2003 году, говорится в сообщении автозавода.
Во Вьетнаме планируется собирать 1.000 автомобилей ежегодно, а в Италии в этом году компания De Tomaso Modena соберет около 1.300 российских внедорожников. Собранные в Италии УАЗы будут продавать в странах Западной Европы.
В пресс-релизе не приводится объем и источники вложений компании в сборочные производства за рубежом. Ранее представитель УАЗа сказал, что компания будет поставлять во Вьетнам и Италию "машинокомплекты" для сборки.
УАЗ также намерен увеличить экспорт в 2003 году до 14.500 автомобилей с 8.911 в 2002 году за счет освоения новых для компании рынков на Ближнем Востоке, в странах Латинской Америки, включая Кубу и Никарагуа.
Представители завода говорят, что объем внутреннего российского рынка УАЗов составляет 68.000-75.000 автомобилей, и значительное увеличение производства этих автомобилей возможно только за счет роста экспорта. По итогам 2002 года Ульяновский автозавод снизил производство автомобилей до 69.599 штук с 71.106 в 2001 году.
В сообщении УАЗа говорится, что по итогам 2002 года завод впервые за последние годы получит чистую прибыль, однако ее объем не называется. Выручка от продаж УАЗа в 2002 году выросла до $265,5 миллиона с $246,6 миллиона в 2001 году. Прибыль от продаж компании в 2002 году составила $8,6 миллиона. Сопоставимые данные за 2001 год не приводятся.
По словам генерального директора ОАО Северсталь-Авто Вадима Швецова, которого цитирует пресс-служба, в 2003 году будет представлена подготовленная по МСФО отчетность УАЗа за 2002 год. Также будет представлена отчетность по МСФО за 2002 и 2001 годы и Заволжского моторного завода (ЗМЗ), который входит в автомобильный дивизион Северстали.
Во Вьетнаме планируется собирать 1.000 автомобилей ежегодно, а в Италии в этом году компания De Tomaso Modena соберет около 1.300 российских внедорожников. Собранные в Италии УАЗы будут продавать в странах Западной Европы.
В пресс-релизе не приводится объем и источники вложений компании в сборочные производства за рубежом. Ранее представитель УАЗа сказал, что компания будет поставлять во Вьетнам и Италию "машинокомплекты" для сборки.
УАЗ также намерен увеличить экспорт в 2003 году до 14.500 автомобилей с 8.911 в 2002 году за счет освоения новых для компании рынков на Ближнем Востоке, в странах Латинской Америки, включая Кубу и Никарагуа.
Представители завода говорят, что объем внутреннего российского рынка УАЗов составляет 68.000-75.000 автомобилей, и значительное увеличение производства этих автомобилей возможно только за счет роста экспорта. По итогам 2002 года Ульяновский автозавод снизил производство автомобилей до 69.599 штук с 71.106 в 2001 году.
В сообщении УАЗа говорится, что по итогам 2002 года завод впервые за последние годы получит чистую прибыль, однако ее объем не называется. Выручка от продаж УАЗа в 2002 году выросла до $265,5 миллиона с $246,6 миллиона в 2001 году. Прибыль от продаж компании в 2002 году составила $8,6 миллиона. Сопоставимые данные за 2001 год не приводятся.
По словам генерального директора ОАО Северсталь-Авто Вадима Швецова, которого цитирует пресс-служба, в 2003 году будет представлена подготовленная по МСФО отчетность УАЗа за 2002 год. Также будет представлена отчетность по МСФО за 2002 и 2001 годы и Заволжского моторного завода (ЗМЗ), который входит в автомобильный дивизион Северстали.