Renault, совместно с французским агентством по защите окружающей среды, работает над новым топливом с низким содержанием вредных веществ. Это демитил-эфир, жидкий газ, который используется в аэрозолях.
Исследования показали, что у демитил-эфира цетановое число выше, чем у дизельного топлива! Поэтому, если использовать его в дизельных двигателях, то количество вредных веществ, выбрасываемых в атмосферу, получается значительно ниже.
Что в минусе? Ведь у любой медали две стороны. Дело в том, что демитил-эфир является очень сильным растворителем и может нанести урон любым предметам из пластмассы или эластомера. Кроме того, у него очень низкий уровень вязкости и пока не найдено решение, как контролировать его давление в топливном насосе.
Но, французское открытие является достаточно серьезным, и работы с демитил-эфиром продолжаются.
Исследования показали, что у демитил-эфира цетановое число выше, чем у дизельного топлива! Поэтому, если использовать его в дизельных двигателях, то количество вредных веществ, выбрасываемых в атмосферу, получается значительно ниже.
Что в минусе? Ведь у любой медали две стороны. Дело в том, что демитил-эфир является очень сильным растворителем и может нанести урон любым предметам из пластмассы или эластомера. Кроме того, у него очень низкий уровень вязкости и пока не найдено решение, как контролировать его давление в топливном насосе.
Но, французское открытие является достаточно серьезным, и работы с демитил-эфиром продолжаются.
