Человечество давно открыло такие виды топлива как бензин, солярка и сжиженный газ, недавно также появилась альтернатива в виде водорода и биотоплива, а некоторые умельцы даже заправляли свои авто растительным малом. Но, очевидно, мало кто подозревает, что машина может работать и на осадках лакокрасочных материалов, которыми покрывают автомобили.
Обычно, оставшийся после распыления краски, осадок просто утилизируют, но, как выяснилось, его можно использовать с большей пользой. Это гениальное открытие принадлежит проектной команде штутгартского завода Mercedes-Benz, которая сделало его, работая над проблемой утилизации или повторного использования производственных отходов.
На начальном процессе преобразования остатков краски вырабатываются медь и никель. К концу переработки остаются твердые шарики из которых и получается синтетический газ.
Обычно, оставшийся после распыления краски, осадок просто утилизируют, но, как выяснилось, его можно использовать с большей пользой. Это гениальное открытие принадлежит проектной команде штутгартского завода Mercedes-Benz, которая сделало его, работая над проблемой утилизации или повторного использования производственных отходов.
На начальном процессе преобразования остатков краски вырабатываются медь и никель. К концу переработки остаются твердые шарики из которых и получается синтетический газ.