Национальная Администрация по безопасности движения США (NHTSA) начинает серию ежегодных тестов на устойчивость новых автомобилей, передает TheCarConnection.
Ежегодно более 100 новых легковых автомобилей и пикапов проходят краш-тесты NHTSA, по результатам которых впоследствии и определяется степень их безопасности. Во время тестов автомобили будут управляться роботами, которые заставят машины совершить 2 сложнейших маневра: «J-образный разворот» и «рыболовный крючок». Ни один из этих маневров не используется в обычной жизни, однако они позволяют увидеть все «слабые стороны» автомобиля и определить степень его устойчивости. Каждый маневр будет повторен дважды: один раз налегке (в автомобиле будет находиться только робот-водитель), а второй раз на нагруженной машине.
По статистике из-за опрокидывания пикапов в Америке ежегодно погибает около 10.000 человек, поэтому в этом году NHTSA уделит особое внимание устойчивости автомобилей этого класса.
Ежегодно более 100 новых легковых автомобилей и пикапов проходят краш-тесты NHTSA, по результатам которых впоследствии и определяется степень их безопасности. Во время тестов автомобили будут управляться роботами, которые заставят машины совершить 2 сложнейших маневра: «J-образный разворот» и «рыболовный крючок». Ни один из этих маневров не используется в обычной жизни, однако они позволяют увидеть все «слабые стороны» автомобиля и определить степень его устойчивости. Каждый маневр будет повторен дважды: один раз налегке (в автомобиле будет находиться только робот-водитель), а второй раз на нагруженной машине.
По статистике из-за опрокидывания пикапов в Америке ежегодно погибает около 10.000 человек, поэтому в этом году NHTSA уделит особое внимание устойчивости автомобилей этого класса.