MG радикально изменила дизайн купе X80 2003 модельного года, пишет Autocar magazine.
Обновленный X80 кардинально отличается от своего прототипа, дебютировавшего на автосалоне во Франкфурте в 2001 году.
Благодаря стараниям главного дизайнера MG Питера Стивенсона автомобиль приобрел агрессивный нос и спортивный задний спойлер. Кроме того, X80 получил большие воздухозаборники, расположенные за передними колесами. Благодаря агрессивному внешнему виду новичок заработал репутацию "плохого парня".
MG X80 был построен на базе итальянского купе Qvale Mangusta и получил 4,6-литровый двигатель V8 от Ford. Производитель выпустит ограниченную партию автомобилей.
Обновленный X80 кардинально отличается от своего прототипа, дебютировавшего на автосалоне во Франкфурте в 2001 году.
Благодаря стараниям главного дизайнера MG Питера Стивенсона автомобиль приобрел агрессивный нос и спортивный задний спойлер. Кроме того, X80 получил большие воздухозаборники, расположенные за передними колесами. Благодаря агрессивному внешнему виду новичок заработал репутацию "плохого парня".
MG X80 был построен на базе итальянского купе Qvale Mangusta и получил 4,6-литровый двигатель V8 от Ford. Производитель выпустит ограниченную партию автомобилей.