Когда, год назад, в продаже появился первый внедорожник Chevrolet TrailBlazer, потенциальные покупатели заметили, что автомобилю не хватает небольшой детали для полной завершенности, а именно - третьего ряда сидений. После того как свет увидел Ford Explorer 2002 модельного года который, будучи на 5 см короче TrailBlazer, имел 3 ряда сидений, руководство Chevrolet также поняло, что их детищу не хватает пассажирских мест. Однако инженеры не хотели расширять пространство салона за счет уменьшения грузового отсека и посчитали, что для того, чтобы добавить 3-й ряд длина автомобиля должна быть увеличена на 41 см. Так они и поступили.
Недавно был представлен новый "удлиненный" 7-местный внедорожник TrailBlazer EXT. Колесная база автомобиля была увеличена с 282,5 до 322,5 см, а вес увеличился при этом 194 кг. За третьим рядом сидений расположено большое багажное пространство, объем которого составляет 680 кубических см. Увеличение длины автомобиля и его веса положительно сказались на ходовых качествах и управлении TrailBlazer EXT. Из-за того, что большая часть веса автомобиля приходится на заднюю ось, автомобиль можно назвать "тяжелым на зад". Но при этом 270-сильный 6-цилиндровый двигатель без труда справляется с дополнительным весом и помогает ему в этом 4-ступенчатый автомат.
Недавно был представлен новый "удлиненный" 7-местный внедорожник TrailBlazer EXT. Колесная база автомобиля была увеличена с 282,5 до 322,5 см, а вес увеличился при этом 194 кг. За третьим рядом сидений расположено большое багажное пространство, объем которого составляет 680 кубических см. Увеличение длины автомобиля и его веса положительно сказались на ходовых качествах и управлении TrailBlazer EXT. Из-за того, что большая часть веса автомобиля приходится на заднюю ось, автомобиль можно назвать "тяжелым на зад". Но при этом 270-сильный 6-цилиндровый двигатель без труда справляется с дополнительным весом и помогает ему в этом 4-ступенчатый автомат.