ОАО «УАЗ» и иранская компания «Мехр Кам Парс», производитель деталей интерьера и пластмассовых компонентов автомобиля, подписали договор о намерениях на поставку панелей приборов для автомобилей УАЗ с 2003 года, сообщает пресс-служба ОАО «УАЗ». Объемы поставок продукции иранской фирмы на УАЗ будут определены позднее.
“Мехр Кам Парс” входит в состав крупнейшего автомобилестроительного холдинга Ирана “Иран-Ходра”. ОАО «УАЗ» стало первым российским партнером компании.
Подписание договора прокомментировал руководитель проектов "Северсталь-авто" Михаил Кудасов отметил:
- В случаях, когда это наиболее эффективно, импортное замещение комплектующих
УАЗа - удачный ход. Но важен баланс: нельзя делать культа из закупок у зарубежных
поставщиков. К сожалению, не все отечественные производители автокомплектующих имеют достаточный опыт в производстве тех или иных деталей
и узлов, и качество их оставляет желать лучшего. А давний опыт и отработанные технологии у фирмы "Мехр Ком Парс" - это залог того, что компоненты будут соответствовать мировым стандартам качества. Участие зарубежных поставщиков комплектующих в выпуске отечественных автомобилей имеет еще один косвенный эффект: "подтягивает" и наших собственных производителей, и это пойдет на пользу
отечественному автопрому. Тогда задачи комплектации легче будет решать на российском рынке.
“Мехр Кам Парс” входит в состав крупнейшего автомобилестроительного холдинга Ирана “Иран-Ходра”. ОАО «УАЗ» стало первым российским партнером компании.
Подписание договора прокомментировал руководитель проектов "Северсталь-авто" Михаил Кудасов отметил:
- В случаях, когда это наиболее эффективно, импортное замещение комплектующих
УАЗа - удачный ход. Но важен баланс: нельзя делать культа из закупок у зарубежных
поставщиков. К сожалению, не все отечественные производители автокомплектующих имеют достаточный опыт в производстве тех или иных деталей
и узлов, и качество их оставляет желать лучшего. А давний опыт и отработанные технологии у фирмы "Мехр Ком Парс" - это залог того, что компоненты будут соответствовать мировым стандартам качества. Участие зарубежных поставщиков комплектующих в выпуске отечественных автомобилей имеет еще один косвенный эффект: "подтягивает" и наших собственных производителей, и это пойдет на пользу
отечественному автопрому. Тогда задачи комплектации легче будет решать на российском рынке.