Бензиновый двигатель Opel Corsa Eco считается самым экономичным в данном классе автомобилей,
так как потребляет лишь 4,9 литра топлива на 100 км.
Средняя стоимость новинки составит 11.250 евро. Благодаря необычному дизайну, автомобиль очень
удобен в ремонте и обслуживании.
Инженерная группа, во главе с Мартином Хольцхофером, изрядно потрудилась над аэродинамикой автомобиля и его трансмиссией, ориентируясь в своей работе на 1,0 литровую Corsa с механической коробкой передач. Для того, чтобы максимально сократить аэродинамическое сопротивление, на крышу автомобиля поместили спойлер от Corsa Sport а по низу пустили молдинги, расширив при этом крылья, чтобы скрыть большие колеса. Аэродинамическая накладка корректирует воздушный поток под кузовом, а размер воздухозаборников уменьшен, для того, чтобы ограничить количество воздуха, проходящего через компоненты двигателя. Кроме того, клиренс был сокращен на 10 мм.
Автоматическая коробка передач - Easytronic представляет собой гармоничное сочетание удобства
автомата со спортивным характером и экономичностью традиционной механической КПП. Впервые такая трансмиссия была установлена на 1,2-литровую Corsa в 2000 году и затем был
перепрограммирован под Corsa Eco. Главной отличительной особенностью Easytronic является то, что объем подачи топлива напрямую зависит от числа передачи, что обеспечивает наиболее
оптимальный расход топлива, и водителю при этом не надо ослаблять интенсивность нажатия на
педаль газа.
Версия Eco прекрасно подходит для ежедневных поездок, так как для нее доступны те же
комплектующие (как заводские, так и опциональные) как и для оригинальной Corsa. Кроме того,
новинка доступна как в 2-дверном, так и в 4-дверном варианте.
Невысокая цена автомобиля объясняется тем, что производитель не стал использовать экзотические
отделочные материалы (однако, это не означает, что они низкокачественные), что только увеличило
бы производственные затраты, и соответственно стоимость продукции.
так как потребляет лишь 4,9 литра топлива на 100 км.
Средняя стоимость новинки составит 11.250 евро. Благодаря необычному дизайну, автомобиль очень
удобен в ремонте и обслуживании.
Инженерная группа, во главе с Мартином Хольцхофером, изрядно потрудилась над аэродинамикой автомобиля и его трансмиссией, ориентируясь в своей работе на 1,0 литровую Corsa с механической коробкой передач. Для того, чтобы максимально сократить аэродинамическое сопротивление, на крышу автомобиля поместили спойлер от Corsa Sport а по низу пустили молдинги, расширив при этом крылья, чтобы скрыть большие колеса. Аэродинамическая накладка корректирует воздушный поток под кузовом, а размер воздухозаборников уменьшен, для того, чтобы ограничить количество воздуха, проходящего через компоненты двигателя. Кроме того, клиренс был сокращен на 10 мм.
Автоматическая коробка передач - Easytronic представляет собой гармоничное сочетание удобства
автомата со спортивным характером и экономичностью традиционной механической КПП. Впервые такая трансмиссия была установлена на 1,2-литровую Corsa в 2000 году и затем был
перепрограммирован под Corsa Eco. Главной отличительной особенностью Easytronic является то, что объем подачи топлива напрямую зависит от числа передачи, что обеспечивает наиболее
оптимальный расход топлива, и водителю при этом не надо ослаблять интенсивность нажатия на
педаль газа.
Версия Eco прекрасно подходит для ежедневных поездок, так как для нее доступны те же
комплектующие (как заводские, так и опциональные) как и для оригинальной Corsa. Кроме того,
новинка доступна как в 2-дверном, так и в 4-дверном варианте.
Невысокая цена автомобиля объясняется тем, что производитель не стал использовать экзотические
отделочные материалы (однако, это не означает, что они низкокачественные), что только увеличило
бы производственные затраты, и соответственно стоимость продукции.
