Об этом на пресс-конференции сообщил генеральный директор АвтоВАЗа Владимир Каданников. По его словам, модели "2104", "2105", "2107" "нужно заменить на конвейере в те же сроки, что и "Калину", - в 2006-2008 году".
На сегодняшний момент уже существует опытный образец, который заменит эти модели. АвтоВАЗ намерен представить обновленную "классику" на Московском автосалоне 2002 года.
Каданников также подтвердил, что цену нового автомобиля постараются удержать в пределах 4,5 - 5 тысяч долларов, чтобы не потерять внутренний рынок. Таким образом, улучшение качества не должно повлиять на повышение цены.
Ранее вице-президент по производству АвтоВАЗа Михаил Добындо сообщил, что новая "классика" по-прежнему будет заднеприводной, "но с измененной подвеской и впрысковым двигателем". Двигатель будет соответствовать экологическим требованиям стандарта Euro-2, информирует АТН.
На сегодняшний момент уже существует опытный образец, который заменит эти модели. АвтоВАЗ намерен представить обновленную "классику" на Московском автосалоне 2002 года.
Каданников также подтвердил, что цену нового автомобиля постараются удержать в пределах 4,5 - 5 тысяч долларов, чтобы не потерять внутренний рынок. Таким образом, улучшение качества не должно повлиять на повышение цены.
Ранее вице-президент по производству АвтоВАЗа Михаил Добындо сообщил, что новая "классика" по-прежнему будет заднеприводной, "но с измененной подвеской и впрысковым двигателем". Двигатель будет соответствовать экологическим требованиям стандарта Euro-2, информирует АТН.
