Наддув и полный привод: когда хэтчбеки стали быстрее суперкаров

Renault Megane RS, VW Golf R, Ford Focus RS и другие модели, которые устанавливают рекорды скорости...

Megane RS на протяжении трех лет был королем Нюрбургринга среди «горячих» хэтчбеков. Более мощный Megane RS 275 Trophy-R помог компании Renault удержать первенство, но ненадолго. И теперь французы готовят новый ответ – 300-сильный и полноприводный хэтч.

По предварительным данным, у нового Megane RS все колеса будут не только ведущими, но и поворотными – автомобиль получит полноуправляемое шасси. Вместо двухлитрового мотора, исчерпавшего, по мнению специалистов из Renault Sport, потенциал, для дальнейшей модернизации под капот поставят турбочетверку 1,6 л, что позволит не только добиться большей мощности, но и снизить вредные выбросы. Однако будущее Megane RS, дебют которого намечен на 2017 г., далеко не безоблачно – конкуренция в сегменте очень серьезная. Уже сейчас обычным для хот-хэтчей стал полный привод и 300-сильные двухлитровые моторы. Каждый новый автомобиль намного быстрее и мощнее предшественника и с легкостью способен соревноваться со вчерашними суперкарами. Если несколько лет назад пройти Северную петлю за 7 минут 50 секунд могли Lamborghini Gallardo, Porsche 911 Carrera S и Jaguar XKR-S, то теперь это под силу куда более скромной Honda Civic Type-R.

Audi RS3 (2010)

Audi RS3 (2014)

Наддув и полный привод: когда хэтчбеки стали быстрее суперкаров. Фотослайдер 0

Мощность, л.с.: 340
Крутящий момент, Нм: 450
Разгон до 100 км/ч, с: 4,6
Максимальная скорость, км/ч: 250

Мощность, л.с.: 367

Крутящий момент, Нм: 465

Разгон до 100 км/ч, с: 4,3

Максимальная скорость, км/ч: 250

В 2010 г. у второго поколения Audi A3 под занавес появилась экстремальная полноприводная версия RS3 с пятицилиндровым двигателем от купе TT RS, обеспечивающем машине динамику суперкара. Следующая RS3 после смены поколений ждать себя не заставила, машину показали уже в 2014 году. Благодаря форсированному мотору 2,5 л, она стала не только самым мощным автомобилем на новой фольксвагеновской платформе MQB, но и оставила позади другие хот-хэтчи. Машина стала легче, получила усиленную подвеску с расширенной колеей и модернизированный полный привод с системой векторизации тяги, подтормаживающей в повороте внутренние колеса. Увеличилось быстродействие роботизированной коробки передач.

Mercedes-AMG A 45 (2013)

Mercedes-AMG A 45 (2015)

Наддув и полный привод: когда хэтчбеки стали быстрее суперкаров. Фотослайдер 1

Мощность, л.с.: 360
Крутящий момент, Нм: 450
Разгон до 100 км/ч, с: 4,6
Максимальная скорость, км/ч: 250

Мощность, л.с.: 381

Крутящий момент, Нм: 475

Разгон до 100 км/ч, с: 4,2

Максимальная скорость, км/ч: 250

Полноприводный Mercedes-Benz A 45 AMG стал первой пробой концерна Daimler в жанре компактных хот-хэтчей. Получилась одна из самых мощных машин в классе. Однако Audi RS3 при схожей динамике была мощнее. И менее чем через два года Daimler решил добавить машине отдачи. Прошлым летом обновленный A 45 AMG получил дополнительные 21 л.с. и 25 Нм момента. Это, а также новый «робот» с измененными передаточными числами, позволило сократить время разгона на 0,4 секунды. Ровно таким же образом обновились AMG-версии седана CLA и универсала CLA Shooting Brake. Для всех теперь можно заказать передний самоблок.

Focus RS (2009)

Focus RS (2015)

Наддув и полный привод: когда хэтчбеки стали быстрее суперкаров. Фотослайдер 2

Мощность, л.с.: 305
Крутящий момент, Нм: 440
Разгон до 100 км/ч, с: 5,9
Максимальная скорость, км/ч: 263

Мощность, л.с.: 350

Крутящий момент, Нм: 440

Разгон до 100 км/ч, с: 4,7

Максимальная скорость, км/ч: 266

Предыдущий Focus RS пошел в производство весной 2009 г., а спустя год Ford анонсировал более мощную версию RS500. Прибавка для мотора 2,5 л составила 45 л.с. и 20 Нм и улучшила разгон на 0,3 секунды. Мотор 2,3 л новой машины обладает схожими характеристиками, функция Overboost позволяет на 15 секунд увеличить давление наддува и выдать 470 Нм момента. Благодаря полному приводу новый RS стал значительно быстрее и лучше управляется. У трансмиссии Ford Performance AWD тягу к каждому заднему колесу подводит отдельная муфта. Это позволяет машине проходить повороты в управляемом заносе – для этого даже есть специальный ездовой режим Drift. Электронику нового Focus RS помогал настраивать знаменитый раллист Кен Блок. Еще одним новшеством стали электронно-управляемые амортизаторы.

Honda Civic Type R (2009)

Honda Civic Type R (2015)

Наддув и полный привод: когда хэтчбеки стали быстрее суперкаров. Фотослайдер 3

Мощность, л.с.: 201
Крутящий момент, Нм: 193
Разгон до 100 км/ч, с: 6,6
Максимальная скорость, км/ч: 263

Мощность, л.с.: 310

Крутящий момент, Нм: 400

Разгон до 100 км/ч, с: 5,7

Максимальная скорость, км/ч: 270

Для того, чтобы стать самым быстрым компактным хэтчбеком Нюрбургринга, новому Honda Civic Type R даже не понадобился полный привод. Северную петлю облегченный за счет климатической установки, аудиосистемы и пассажирского кресла автомобиль прошел за 7 минут 50 секунд - на 4 cекунды быстрее Renault Megane RS 275 Trophy-R. Honda пока не до конца использовала возможности двухлитровой «турбочетверки» семейства VTEC Turbo. Если рекорд прохождения Северной петли будет снова кем-то побит, компания планирует создать еще более мощную и легкую версию Civic.

Seat Leon Cupra (2006)

Seat Leon Cupra 280 (2014)

Наддув и полный привод: когда хэтчбеки стали быстрее суперкаров. Фотослайдер 4

Мощность, л.с.: 240
Крутящий момент, Нм: 320
Разгон до 100 км/ч, с: 6,4
Максимальная скорость, км/ч: 247

Мощность, л.с.: 280

Крутящий момент, Нм: 350

Разгон до 100 км/ч, с: 5,7

Максимальная скорость, км/ч: 250

Предыдущий Leon Cupra благодаря более мощной спецверсии Copa Edition (285 л.с. и 360 Нм) смог выехать из 6 секунд. Но рекорд Нюрбургринга принадлежит машине нового поколения – 280-сильной трехдверке c двухлитровым турбомотором. Однако результат 7,58 секунды был в том же году побит Renault Megane RS. Leon Cupra – еще один «заряженный» хэтчбек на фольксвагеновской платформе MQB. В прошлом году мощность двигателя Leon Cupra для некоторых стран увеличили до 290 л.с., а выхлопная система была перенастроена. При этом динамические характеристики машины остались на прежнем уровне.

BMW M135i (2012)

BMW M135i (2015)

Наддув и полный привод: когда хэтчбеки стали быстрее суперкаров. Фотослайдер 5

Мощность, л.с.: 320
Крутящий момент, Нм: 450
Разгон до 100 км/ч, с: 4,9 4,7 (c АКП)
Максимальная скорость, км/ч: 250

Мощность, л.с.: 326

Крутящий момент, Нм: 450

Разгон до 100 км/ч, с: 4,9 4,7 (c АКП)

Максимальная скорость, км/ч: 250

«Единичка» BMW – самый нестандартный хот-хэтч: у нее редкий для сегмента задний привод, а силовой агрегат самый внушительный по объему – три литра и шесть цилиндров. Существовал автомобиль и в полноприводном варианте. Помимо 6-ступенчатой «механики», для него предлагали 6-ступенчатый «автомат». С обновлением в 2015 г. мощность версии BMW M135i немного подросла. В настоящее время в Россию поставляется только полноприводная пятидверка, она на 0,2 с быстрее моноприводной в разгоне до 100 км в час.

VW Golf R (2009)

VW Golf R (2013)

Наддув и полный привод: когда хэтчбеки стали быстрее суперкаров. Фотослайдер 6

Мощность, л.с.: 270
Крутящий момент, Нм: 350
Разгон до 100 км/ч, с: 5,7
Максимальная скорость, км/ч: 250

Мощность, л.с.: 300

Крутящий момент, Нм: 380

Разгон до 100 км/ч, с: 5,3 (4,9 с РКП)

Максимальная скорость, км/ч: 250

Версия R стала логичным продолжением Golf R32 с необычным смещенно-рядным мотором. Представленный в 2009 г. хэтчбек оснастили более легким двухлитровым мотором и полным приводом. Со сменой поколений мощность еще выросла, а разгон машины с DSG занял 4,9 с - на 0,4 меньше, чем у версии с «механикой». Пока это самый мощный Golf на 300 л.с. – это далеко не предел. В 2014 г. VW показал 400-сильный концепт, а год спустя на Нюрбургринге засветился еще более мощный 420-сильный прототип.

Subaru WRX STI (2007)

Subaru WRX STI (2014)

Наддув и полный привод: когда хэтчбеки стали быстрее суперкаров. Фотослайдер 7

Мощность, л.с.: 300
Крутящий момент, Нм: 407
Разгон до 100 км/ч, с: 5,2
Максимальная скорость, км/ч: 255

Мощность, л.с.: 300

Крутящий момент, Нм: 407

Разгон до 100 км/ч, с: 5,2

Максимальная скорость, км/ч: 255

WRX STI оснащается одной из самых продвинутых систем полного привода, мотор – оппозитный, традиционный для Subaru. Со сменой поколений характеристики машины не изменились. Под капотом по-прежнему двигатель EJ25 объемом 2,5 л, отличающийся запасом для дальнейшей форсировки. Тюнинг вполне обычное дело для этой машины, в том числе и заводской. В конце прошлого года в Токио представили ограниченную серию S207 с пакетом доработок и форсированным до 328 л.с. и 431 Нм мотором.

Евгений Багдасаров
Фото: компании производители

Статьи