Похоже, что скромное обаяние буржуазии все-таки неотразимо действует на отечественных водителей, чуждых европейской прижимистости и всегда готовых быть без штанов, но в шляпе – как сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на британскую аудиторскую компанию Ernst & Young, россияне все реже покупают бюджетные автомобили, предпочитая более дорогие марки.
За первые шесть месяцев 2012 г. доля реализованных машин, чья стоимость не превышает 600 тысяч рублей, упала с 55,8% до 49,5%. При этом количество проданных машин с ценником от 600 тысяч до 1 миллиона тоже сократилось (26,6% рынка на настоящий момент), а вот продажи автомобилей стоимостью от миллиона до полутора пошли вверх - 14,4% вместо прежних 9,6%. Таким образом, средняя цена нового автомобиля в России увеличилась на 12% и составила 788 тысяч рублей.
Специалисты британской компании связали всплеск интереса к дорогим маркам с постоянно растущими возможностями кредитования россиян, а также переходом ряда бюджетных марок в более высокую ценовую категорию.
«Многие массовые бренды, которые раньше старались держать цены в пределах 600 тыс. руб., вывели на рынок модели с богатыми комплектациями, стоимость которых уже однозначно выше этой границы, спрос сосредоточился на них во многом из-за широких возможностей кредитования ", - приводит «КоммерсантЪ» слова менеджера Ernst & Young Сергей Копьев.
«Эта тенденция связана с ростом доходов населения, - пояснил AutoNews аналитик «Инвесткафе» Андрей Шенк. - Конечно, люди начинают заглядываться на более дорогие авто. Думаю, что в течение как минимум года тенденция сохранится. Этому также будут способствовать понижение таможенных пошлин и введение утилизационного сбора – ведь новый сбор, из-за своей фиксированности, гораздо меньше «бьет» по дорогому сегменту. Таким образом, дорогие иномарки даже немного подешевеют. В будущем, возможно, из-за второй волны кризиса и некоторого ухудшения экономической ситуации, люди вновь станут смотреть в сторону бюджетных авто».
Отметим, что, по итогам первого полугодия 2012 г., отечественный авторынок удержал позиции второго по величине в Европе, уступив только немецкому. Всего в России за шесть месяцев было продано около 1,5 млн автомобилей. На третьем месте находится Франция (1 млн. двести тысяч машин), далее следует британский рынок с показателем 1 млн 57 тыс. автомобилей. В Германии же было продано 1 млн. 634,5 тыс. машин, информирует «Автостат».
За первые шесть месяцев 2012 г. доля реализованных машин, чья стоимость не превышает 600 тысяч рублей, упала с 55,8% до 49,5%. При этом количество проданных машин с ценником от 600 тысяч до 1 миллиона тоже сократилось (26,6% рынка на настоящий момент), а вот продажи автомобилей стоимостью от миллиона до полутора пошли вверх - 14,4% вместо прежних 9,6%. Таким образом, средняя цена нового автомобиля в России увеличилась на 12% и составила 788 тысяч рублей.
Специалисты британской компании связали всплеск интереса к дорогим маркам с постоянно растущими возможностями кредитования россиян, а также переходом ряда бюджетных марок в более высокую ценовую категорию.
«Многие массовые бренды, которые раньше старались держать цены в пределах 600 тыс. руб., вывели на рынок модели с богатыми комплектациями, стоимость которых уже однозначно выше этой границы, спрос сосредоточился на них во многом из-за широких возможностей кредитования ", - приводит «КоммерсантЪ» слова менеджера Ernst & Young Сергей Копьев.
«Эта тенденция связана с ростом доходов населения, - пояснил AutoNews аналитик «Инвесткафе» Андрей Шенк. - Конечно, люди начинают заглядываться на более дорогие авто. Думаю, что в течение как минимум года тенденция сохранится. Этому также будут способствовать понижение таможенных пошлин и введение утилизационного сбора – ведь новый сбор, из-за своей фиксированности, гораздо меньше «бьет» по дорогому сегменту. Таким образом, дорогие иномарки даже немного подешевеют. В будущем, возможно, из-за второй волны кризиса и некоторого ухудшения экономической ситуации, люди вновь станут смотреть в сторону бюджетных авто».
Отметим, что, по итогам первого полугодия 2012 г., отечественный авторынок удержал позиции второго по величине в Европе, уступив только немецкому. Всего в России за шесть месяцев было продано около 1,5 млн автомобилей. На третьем месте находится Франция (1 млн. двести тысяч машин), далее следует британский рынок с показателем 1 млн 57 тыс. автомобилей. В Германии же было продано 1 млн. 634,5 тыс. машин, информирует «Автостат».
