Ассоциация европейских автопроизводителей (ACEA) опубликовала данные по продажам легковых автомобилей. Статистика неутешительная – в Старом Свете покупают все меньше автомобилей. За первое полугодие в ЕС было реализовано 7 120 499 автомобилей, что на 2,1% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. В июне же продажи и вовсе рухнули на 8,1% (1 233 298 шт.).
Крупнейшим европейским рынком на протяжении уже многих десятилетий остается Германия. Здесь в I полугодии этого года продано 1 622 579 автомобилей (+10,5%). Впрочем и здесь, в вотчине крупнейших автопроизводителей, в июне продажи упали – было продано 289 259 машин, что на 0,3% меньше, чем годом ранее.
На втором месте Франция, здесь в I полугодии продано 1 225 084 автомобиля (+1%), но в июне продажи просто рухнули – минус 12,6% (240 531 автомобиль). Следом идут Великобритания, где в январе-июне продано 1 029 638 легковушек (-7,1%), и Италия (1 012 849 автомобилей, -13,1%).
Снижение продаж наблюдается по всей Европе, за исключением небольших стран типа Эстонии или Латвии, где объем продаж, правда, не превысил 10 тыс. автомобилей за полгода.
В России же за первое полугодие было продано 1 235 442 автомобиля, что более чем в полтора раза больше, чем годом ранее. В июне наш рынок, в отличие от стран ЕС, также подрос – 246 429 проданных легковушек, что на 40% больше, чем годом ранее. Таким образом, Россия вернула себе докризисные позиции в европейской табели о рангах – перед тем как рухнули основные финансовые рынки, наша страна по объемам продаж автомобилей уступала лишь Германии.
«Рост в 56% в первой половине 2011 года демонстрирует, что российский рынок окончательно стабилизировался. Эти показатели превышают наш последний прогноз в 2,35 млн продаваемых автомобилей в год. Продажи в июне 2011 года увеличились на 40% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Казалось бы, темпы роста замедляются, однако мы не должны забывать, что вторую половину этого года мы будем сравнивать с началом периода восстановления в 2010-м. Как только мы проанализируем полученные результаты, мы сможем представить скорректированный прогноз до конца 2011 года», – заявил председатель комитета автопроизводителей АЕБ Дэвид Томас.
По итогам года Россия, скорее всего, сохранит вторую позицию среди стран Европы с наибольшими продажами легковых автомобилей. А уже в следующем вполне может побороться и за лидирующую позицию – предпосылок для восстановления европейского авторынка пока не наблюдается.
Матвей Дышло
Крупнейшим европейским рынком на протяжении уже многих десятилетий остается Германия. Здесь в I полугодии этого года продано 1 622 579 автомобилей (+10,5%). Впрочем и здесь, в вотчине крупнейших автопроизводителей, в июне продажи упали – было продано 289 259 машин, что на 0,3% меньше, чем годом ранее.
На втором месте Франция, здесь в I полугодии продано 1 225 084 автомобиля (+1%), но в июне продажи просто рухнули – минус 12,6% (240 531 автомобиль). Следом идут Великобритания, где в январе-июне продано 1 029 638 легковушек (-7,1%), и Италия (1 012 849 автомобилей, -13,1%).
Снижение продаж наблюдается по всей Европе, за исключением небольших стран типа Эстонии или Латвии, где объем продаж, правда, не превысил 10 тыс. автомобилей за полгода.
В России же за первое полугодие было продано 1 235 442 автомобиля, что более чем в полтора раза больше, чем годом ранее. В июне наш рынок, в отличие от стран ЕС, также подрос – 246 429 проданных легковушек, что на 40% больше, чем годом ранее. Таким образом, Россия вернула себе докризисные позиции в европейской табели о рангах – перед тем как рухнули основные финансовые рынки, наша страна по объемам продаж автомобилей уступала лишь Германии.
«Рост в 56% в первой половине 2011 года демонстрирует, что российский рынок окончательно стабилизировался. Эти показатели превышают наш последний прогноз в 2,35 млн продаваемых автомобилей в год. Продажи в июне 2011 года увеличились на 40% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Казалось бы, темпы роста замедляются, однако мы не должны забывать, что вторую половину этого года мы будем сравнивать с началом периода восстановления в 2010-м. Как только мы проанализируем полученные результаты, мы сможем представить скорректированный прогноз до конца 2011 года», – заявил председатель комитета автопроизводителей АЕБ Дэвид Томас.
По итогам года Россия, скорее всего, сохранит вторую позицию среди стран Европы с наибольшими продажами легковых автомобилей. А уже в следующем вполне может побороться и за лидирующую позицию – предпосылок для восстановления европейского авторынка пока не наблюдается.
Матвей Дышло