Минпромторг предложил новые правила расчета утильсбора. Изменения
Минпромторг подготовил проект новых правил расчета и уплаты утилизационного сбора для автомобилей и самоходной техники. Документ опубликован на портале проектов правовых актов и предусматривает изменения при ввозе машин через страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС), уточняет условия получения льгот при личном импорте и пересматривает отдельные положения для спецтехники. При этом базовые ставки утильсбора предлагается сохранить.
Одно из главных нововведений касается автомобилей, которые ввозят в Россию через другие страны ЕАЭС. Если машина не проходила таможенное оформление в России, размер сбора будут рассчитывать с учетом разницы между таможенными платежами, которые должны были быть уплачены, и фактически внесенными суммами. Для расчета планируют использовать специальный перечень средней стоимости автомобилей, который Минпромторг будет обновлять не реже одного раза в квартал. Если нужной модели в списке не окажется, документы на уплату сбора могут вернуть без оформления.
Проект также меняет некоторые условия предоставления льгот при ввозе автомобилей для личного пользования. В частности, после оформления таможенного приходного ордера машину необходимо будет поставить на учет в течение одного календарного месяца. После регистрации автомобиль должен оставаться оформленным на владельца в течение 12 месяцев. Если продать его раньше этого срока, сумму утильсбора пересчитают.
Отдельный блок изменений касается порядка оформления и уплаты сбора. Проект предусматривает единую форму расчета и электронную подачу документов. При ввозе автомобиля с таможенным декларированием комплект документов потребуется подавать одновременно с декларацией. Также прописаны правила проверки платежей, доначисления сбора и возврата переплаты.
Изменения затронут и отдельные категории техники. В частности, для некоторых видов самоходных машин предлагается изменить классификацию, от которой зависит размер платежа. Это может повлиять на сумму утильсбора в зависимости от конструкции и назначения конкретной машины.
Кроме того, документ ужесточает условия освобождения от сбора для старых автомобилей. Для машин старше 30 лет потребуется подтверждение «статуса культурной ценности». Однако в действующем перечне правительства отдельного условия о признании культурной ценностью нет. При этом сохраняются требования к оригинальности двигателя, кузова и рамы, а также к состоянию автомобиля и отказу от его эксплуатации для коммерческих перевозок.
В проекте также не предусмотрено продление действующих специальных отсрочек по уплате утильсбора для крупнейших производителей на 2027 год.
Предложенные правила пока являются проектом. В документе также отмечены вопросы, требующие уточнения: в частности, порядок перехода на новые условия для автомобилей, ввоз которых начался до вступления изменений в силу, и сроки уплаты сбора для техники, не подлежащей государственной регистрации.
Ранее Минпромторг подготовил проект постановления, который даст отсрочку уплаты утилизационного сбора для крупнейших отечественных производителей автотехники, прицепов, специализированной и сельскохозяйственной самоходной техники.