Как проверить тормозную жидкость и когда ее менять: полезные советы
Регулярно проверять тормозную жидкость в автомобиле действительно важно: это прямой вклад каждого автовладельца в безопасность на дороге. Проверка тормозной жидкости не ограничивается простым контролем уровня в бачке — нужен контроль и ее состояния. О нюансах процесса, алгоритме проверки и признаках необходимой замены тормозной жидкости рассказал Autonews.ru руководитель управления оценки предметов лизинга ГК «Интерлизинг» Кирилл Осипов.
Зачем нужна проверка тормозной жидкости
Диагностика тормозной жидкости — необходимая часть эксплуатации автомобиля, от которой зависит безопасность водителя и пассажиров, пояснил эксперт Кирилл Осипов. Эта рабочая жидкость не просто может вытечь через прохудившиеся трубки и шланги. С годами она утрачивает свои свойства: впитывает воду, окисляется и загрязняется. А это — верный путь к отказу тормозов.
Проверку тормозной жидкости можно условно разделить на два этапа: контроль самого наличия и диагностика качества. Сам факт наличия тормозной жидкости в расширительном бачке еще не гарантирует высокую эффективность тормозов, поскольку эта жидкость склонна быстро стариться.
Почему и как стареет тормозная жидкость
Большинство современных тормозных жидкостей (стандарты DOT 3, DOT 4, DOT 5.1) сделаны на основе гликоля и активно впитывают влагу из воздуха. Вода проникает даже через микропоры резиновых шлангов, уплотнителей и крышку расширительного бачка.
Всего за год эксплуатации содержание воды может достичь 2–3%, а через два года — превысить 4% Такой уровень уже критичен для безопасности и работоспособности тормозной системы.
Со временем тормозная жидкость окисляется из-за высоких температур (при работе тормозов она может разогреваться до 200 градусов и выше) и контакта с кислородом. При многократном сильном нагреве происходит распад базовых компонентов и полезных присадок. Это приводит к изменению химического состава.
Снижают работоспособность тормозной жидкости и продукты износа. В процессе эксплуатации автомобиля в нее попадают частички металлов и отложения от разрушающихся резиновых уплотнителей.
Из-за старения тормозной жидкости температура кипения значительно снижается: если новая жидкость DOT 4 кипит при 230–260 градусах, то старая, с содержанием воды всего в 3%, — уже при 160–180 градусах. Педаль тормоза становится «ватной», ее ход возрастает, как возрастает и тормозной путь, а сами тормоза срабатывают с ощутимой задержкой.
Как проверить уровень
Проверку уровня тормозной жидкости можно провести по простому и понятному каждому алгоритму. С ним справится любой автовладелец вне зависимости от модели автомобиля и типа привода: гидравлическая тормозная система идентична на всех машинах.
Эксперт Кирилл Осипов рекомендует действовать так:
- убедится, что автомобиль стоит ровно (не под уклоном);
- заглушить мотор и дать ему остыть;
- найти под капотом бачок тормозной жидкости (как правило, он самый маленький из всех);
- снять крышку с этого бачка, предварительно убедившись, что он не горячий;
- осмотреть снятую крышку (она должна быть чистой, без грязи на внутренней стороне);
- проверить уровень тормозной жидкости через прозрачный корпус: он должен находиться между отметками с обозначением MIN и MAX («Минимум» и «Максимум»);
- если уровень ниже отметки MIN, долейте жидкость до нормального уровня;
- в конце закройте крышку.
«Частая необходимость долива тормозной жидкости — тревожный сигнал. Вероятнее всего, есть утечка в тормозной системе либо колодки слишком сильно изношены», — резюмировал эксперт Осипов.
Как проверить качество
По словам эксперта Осипова, о свойствах тормозной жидкости многое говорит ее внешний вид. Цвет должен быть прозрачным, светлым, без посторонних включений и примесей.
«Если хоть один из качественных показателей не соответствует перечисленным критериям, жидкость нуждается в замене. Не забудьте после диагностики плотно закрыть крышку бачка», — напомнил Осипов.
Как часто нужно проверять
Кирилл Осипов советует проверять тормозную жидкость со следующей периодичностью:
- 30–50 тыс. км пробега;
- один раз в год;
- перед каждой крупной поездкой на дальние расстояния.
«Особенно важно это делать после зимнего периода и при появлении любых изменений в работе тормозов. Поводами для проверки обычно становятся чрезмерная легкость нажатия педали тормоза, вибрации или шумы при торможении», — напомнил Осипов.
При желании и возможности можно диагностировать состояние тормозной жидкости более точно. Для этого понадобится специальный тестер (например, рефрактометр).
Работает он следующим образом. Каплю жидкости наливают на стекло прибора и проверяют точку кипения. Если жидкость свежая, показатель будет на уровне +200°C, если нет — снизится до критической точки (+180°C).
Специальный инструмент понадобится и при проверке наличия влаги в тормозной жидкости. Правило здесь простое: когда воды в жидкости выше 3%, ее пора менять. Для замены, а также для проверки всей тормозной системы лучше обратиться в официальные сервисные центры, где есть все нужное для этого оборудование.
Краткие тезисы
- Наличие в бачке тормозной жидкости не гарантирует высокую эффективность и работоспособность тормозов: дело не только в количестве, но и в качестве.
- Тормозная жидкость быстро стареет: ее замену лучше проводить, не дожидаясь неприятностей.
- Тщательно проверять тормозную жидкость нужно перед каждой крупной поездкой, раз в календарный год или в 30–50 тыс. км пробега.
- Без специальных приборов можно проверить только уровень, но не свойства тормозной жидкости. Для полноценной диагностики лучше обращаться к профессионалам.
Ранее мы рассказали, как понять, что вот-вот сломается сцепление в машине. Пять нетипичных причин.