«Все кричали — не доеду». Россиянин добрался в ОАЭ на ВАЗ-2107

Читать в полной версии

Житель Ставропольского края Иван Кочетков без знания иностранных языков добрался до Дубая на ВАЗ-2107, купленном за 57 тыс. руб. Автолюбитель рассказал Autonews.ru, как старая «семерка» выдержала путь через множество стран, какие проблемы были при проезде границ на фоне военного конфликта на Ближнем Востоке и во сколько в действительности обошлась поездка.

— Как вообще появилась идея поехать на «Жигулях» в Эмираты?

— Во-первых, хотелось сделать что-то необычное для развития блога, а во-вторых — пройти собственное испытание и показать людям, что невозможное возможно. Многие говорили, что такая затея обречена на провал, машина не доедет и это нереально. Столкнувшись с осуждением и хейтом, мне захотелось доказать обратное. В итоге задумку удалось реализовать.

— Как ваши друзья и родственники отреагировали на эту затею?

— Все очень переживали. Машина старая, к дальним путешествиям специально не готовилась. Кроме того, я не владею иностранными языками. А когда на Ближнем Востоке начались военные действия, меня и вовсе стали отговаривать, убеждая, что это слишком опасно.

Как ни странно, именно Ирак, которого многие опасались больше всего, стал для меня лучшей страной за все путешествие. Там я встретил максимально дружелюбных и гостеприимных людей, а серьезных проблем, кроме небольшой аварии, у меня не возникло.

— Почему выбор пал на советскую классику?

— Потому что советская классика дарит совершенно другие эмоции. За свою жизнь я ездил на многих интересных иномарках, но «Жигули» — это культовый автомобиль, на котором ездили наши отцы и деды. Хотелось испытать те же ощущения, которые испытывали люди раньше. Эта машина интересна своей простотой. В ней практически нет электроники, а большинство неисправностей можно устранить самостоятельно прямо в дороге.

— «Семерку» покупали специально под путешествие?

— Автомобиль я приобрел за 57 тыс. рублей на торгах по банкротству. Машина 2005 года выпуска, всю жизнь находилась у одного владельца и на момент покупки провела в одних руках 21 год. Я купил ее в прошлом году с пробегом немногим больше 160 тыс. км. Тогда еще не было конкретного плана, но позже появилась идея отправиться в большое путешествие. Мне стало интересно, сможет ли он выдержать такой маршрут. Все кричали, что не доеду.

— В каком состоянии вам достался автомобиль и что с ним сделали перед началом путешествия?

— Автомобиль был в более-менее хорошем состоянии. Однако, когда я начал активно эксплуатировать его еще до поездки, поломки случались практически ежедневно. Машина постоянно бывала в сервисе, приходилось менять различные детали.

При этом автомобиль сохранил практически полностью заводское состояние. Единственным серьезным изменением стало сиденье от Mercedes-Benz E-Class 2020 года, которое я установил ради комфорта. Также был поставлен увеличенный вентилятор радиатора от ВАЗ-2112. Все остальное осталось штатным.

— Какие запчасти и инструменты вы взяли с собой?

— Набор инструментов был самым обычным. Из запчастей взял только свечи, ремни, масло и антифриз. Больше ничего с собой не вез, поскольку перед поездкой заменил большинство расходников. Но сейчас машина сломалась. И необходимые детали придется ждать из России.

— Через какие страны проходил маршрут?

— Первой страной стала Грузия, затем Армения. В Армению я заехал потому, что обещал это своему другу. Изначально маршрут должен был проходить через Иран, но из-за войны планы пришлось изменить.

После этого я вновь вернулся в Грузию, затем проехал Турцию, Ирак и Иорданию. Мне очень хотелось осуществить давнюю мечту и увидеть Петру. Далее маршрут проходил через Саудовскую Аравию и завершился в Дубае, в Объединенных Арабских Эмиратах. Всего на дорогу ушло порядка двух месяцев.

— Какая страна произвела самое сильное впечатление?

— Самые яркие впечатления оставил Ирак. На втором месте я бы поставил Иорданию.

— Во сколько обошлось путешествие?

— В дорогу я отправился всего с $500 в кармане (около 36 тыс. рублей по курсу на 18 июня), и эти деньги закончились еще в Турции. После этого началась настоящая импровизация: некоторые мои личные вещи приходилось обменивать на топливо и еду.

Очень помогали местные жители. Благодаря их гостеприимству я экономил на гостиницах, жил у людей дома, меня бесплатно кормили и даже заправляли автомобиль.

Позже, в Саудовской Аравии, возникли дополнительные расходы. На некоторых границах приходилось платить по 100–200 долларов. Тогда подписчики сами предложили поддержать меня донатами, и в общей сложности удалось собрать около тысячи долларов. В результате все путешествие обошлось примерно в полторы тысячи долларов.

— Где было сложнее всего ориентироваться?

Не могу сказать, что где-то возникали серьезные сложности. Я ориентировался по дорожным знакам и картам, поэтому проблем с навигацией практически не было.

— Какие неисправности возникали в пути и как ремонтировали машину?

Первая проблема появилась еще в начале путешествия, в районе Грузии. Износился патрубок возле карбюратора, из-за чего бензин начал понемногу попадать на двигатель. Я подрезал его, укреплял и обматывал, и в таком состоянии удалось продолжить путь.

Окончательно патрубок вышел из строя уже в Дубае. Бензин начал вытекать гораздо сильнее, и именно тогда я провел первое техническое обслуживание автомобиля.

До этого момента машина проехала около 18 тыс. км на одном масле, на одних тормозных колодках и дисках. Других же неисправностей не было. Автомобиль ни разу не перегрелся и не закипел.

— Возникали ли проблемы на границах?

— В целом серьезных проблем не было. Исключением стал Карнет A.T.A (международный таможенный документ — прим. ред.). Я не оформлял его, поскольку из-за ситуации на Ближнем Востоке стоимость документа доходила примерно до 400 тыс. руб. В итоге было принято решение ехать без него. Один из подписчиков подсказал, что в ряде случаев можно просто оплачивать временный ввоз автомобиля.

Кстати, недавно один из блогеров отправился в путешествие. Его пропустили в Ирак, однако уже на одном из блокпостов развернули и без объяснения причин сообщили, что дальше его не пустят. Поэтому многое зависит от человеческого фактора и от того, на каких людей ты попадешь.

— Как на ваши «Жигули» реагировали жители других стран?

— Не только жители Дубая, но и во всех странах люди реагировали на автомобиль с восхищением и умилением. Мне кажется, что ни одна другая машина не привлекала столько внимания, сколько «Жигули».

Особенно людей удивляли российские номера и оклейка автомобиля, из которой было понятно, что это машина-путешественник. В первое время многие пользователи интернета вообще не верили, что такое возможно, и даже утверждали, что все происходящее создано искусственным интеллектом.

— Что в этой поездке запомнилось больше всего?

— Больше всего мне запомнились как раз эмоции людей и та невероятная доброта, открытость, поддержка, с которой я сталкивался во время путешествия. 

Ранее Autonews.ru побеседовал с владельцем ГАЗ 24 «Волга» 1974 года выпуска.