Первое знакомство с новым Audi Q3. Мнения, нюансы и цены
Новая Audi Q3 — тот случай, когда автомобиль не пытается заново изобрести себя, но воспринимается совсем по-другому. Autonews.ru собрал главное из рецензий на популярный кроссовер из Ингольштадта, сменивший третье по счету поколение.
Чем выделяется новый Audi Q3
Дизайнеры не стали ломать привычную формулу, а пошли более аккуратным путем: переработали пропорции и подтянули детали. Кроссовер стал выглядеть солиднее и тяжелее.
Новинка меняет ощущение, что перед вами самая доступная модель Audi в семействе SUV, особенно на фоне старших кроссоверов. Свою роль сыграли простые, но точные решения: удлиненный капот, более широкая решетка радиатора, массивная задняя стойка. Вроде бы ничего радикального, но в сумме это сильно меняет восприятие.
«Предыдущий Q3 нельзя назвать непривлекательным, но иногда он слишком явно демонстрировал свой статус автомобиля начального уровня. Новый кроссовер гораздо лучше это скрывает», — охарактеризовали автомобиль эксперты Autoblog.
Чем озадачит интерьер нового Audi Q3
В салоне бал правит диджитализация — от виртуального кокпита до центрального планшета. Впрочем, такое уже было на прочих Audi, радикальных перемен в архитектуре интерьера не произошло.
Интерфейс понятный, логика продумана, но сенсоров больше, чем можно себе представить. Тут даже рулевое колесо с «тачевыми» клавишами.
«Взаимодействие с экранами оказалось менее утомительным, чем у некоторых конкурентов, например Mercedes-Benz. Audi обновила программное обеспечение, внеся заметные улучшения в удобство использования», — отметили эксперты Motor1.
Примечательно, что в салоне кое-где приятная ткань, вставки под дерево, а где-то обычный жесткий пластик, который совсем не ассоциируется с премиумом. С одной стороны, есть понимание, что это дорогой автомобиль, с другой — отдельные детали все еще напоминают, что перед вами младшая модель Audi в линейке SUV.
К эргономике драйверского места — без претензий: удобная посадка, отлично спрофилированное кресло. Впрочем, другого от Audi и не ждешь.
Как ведет себя на ходу новый Audi Q3
Под капотом — двухлитровый турбомотор с отдачей 255 сил, что позволяет машине легко подхватывать с низких оборотов и уверенно тянуть до отсечки.
Трансмиссия — семискоростной «робот» Stronic с двойным сцеплением мокрого типа. Согласно отзывам европейских экспертов, трансмиссия ведет себя плавно, без рывков, хотя раньше с этим были проблемы.
«Плюсом является хорошая отзывчивость и готовность к агрессивной езде: Q3 впечатляюще проходит извилистые дороги. Но все же ему не хватает устойчивости более спортивных моделей Audi», — резюмировал тест-пилот Road and Track.
Судя по отзывам специалистов, главные претензии возникли к подвеске и шумоизоляции: ходовая часть чрезмерно жесткая, а дорогу слышно сильнее, чем ожидаешь от автомобиля с премиальным ценником.
Цены на новый Audi Q3
- США: от $43,7 тыс. (около 3,6 млн руб. по состоянию на 24 марта 2026 года) за полноприводную версию с двигателем 2 л / 255 л. с;
- Европа: от €51,2 тыс. (около 4,85 млн руб.) за полноприводную версию с двигателем 2 л / 204 л. с.
В России на момент публикации этого материала в наличии у продавцов не оказалось ни одного Audi Q3 нового поколения. Впрочем, несколько машин находятся «в пути», выяснил Autonews.ru в ходе мониторинга объявлений на популярных классифайдах. Цена по предзаказу стартует от 9,3 млн руб.
Вместе с тем в наличии широко представлены кроссоверы второго поколения. За машину на переднем приводе с двигателем 1,5 л мощностью 160 л. с. ретейлеры просят от 4 385 000 руб. Полноприводная версия с двигателем 2 л (220 л. с.) обойдется минимум в 5 380 000 руб.
Немецкий бренд Audi остановил деятельность в России после начала военных действий на Украине в 2022 году. Впрочем, дилеры продолжают привозить на рынок машины этой марки по схеме параллельного импорта. Некоторые продавцы даже предлагают на автомобили локальную гарантию.
Ранее Autonews.ru делился впечатлениями от тест-драйва «официального» Lixiang L9 после рестайлинга.
Читайте также: