У иномарок в России появился новый лидер

Читать в полной версии Комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса в РФ, куда стекаются данные от автомобильных компаний, сообщил о результатах продаж автомобилей иностранных марок на территории России. Как и ожидалось в начале года, продажи снова, и при этом значительно, выросли. Рост обусловлен как общим улучшением благосостояния населения, так и бурным ростом автокредитования. Вместе с тем стоит отметить и возрастающее участие регионов в потреблении современной автомобильной техники. Дилеры активно расширяют свои сети на самые дальние области страны, а вместе с ними и банки продвигают в регионах услуги кредитования. Не предоставляют данные по продажам своих автомобилей только китайские автомобильные компании . Они не считают необходимым доводить до общественности объемы продаж своих автомобилей. Поэтому сложно сказать, как обстоят дела у дерзких китайских автопроизводителей. Выделить можно только автомобили компании Great Wall, которые, по предварительной оценке, продаются весьма неплохо.Самым успешным брендом на нашем активно растущем рынке является Chevrolet . Эта американская марка больше не ассоциируется с огромными и мощными машинами из-за океана. Успех бренда обусловлен наличием недорогих качественных моделей и производственных площадок в Восточной Европе и Азии. На российский рынок активно работают сразу три GM-овских завода. В Тольятти производятся Chevrolet Niva и Viva, на Украине выпускают недорогой седан Chevrolet Lanos, а из Южной Кореи к нам привозят еще несколько моделей, первую скрипку среди которых играет Chevrolet Lacetti. Последняя разошлась у нас в количестве 11 509 штук за 9 месяцев этого года.На втором месте теперь оказались продажи корейской марки Hyundai. Деятельность этой компании можно назвать самой неудачной в этом году. При громадном общем росте рынка продажи корейской компании остались на уровне прошлого года. А если брать конкретно месяц сентябрь, то год назад Hyundai лидировал в этом месяце с показателем 8215 проданных автомобилей, а в сентябре 2006-го Hyundai только 8-й с результатом 5413 шт. Результат объясняется, прежде всего, падением на 23% спроса на модель Getz. Таганрогский Accent еще выдерживает жесткую конкуренцию и продается на прежнем уровне.Третье место держит Ford, компания, которая первой организовала в России полноценный автомобильный завод. Выпускающийся во Всеволожске Ford Focus обеспечивает 2/3 объема продаж автомобилей этой марки. Ford совершил и самый заметный скачок в рейтинге иностранных брендов, перескочив с шестой на третью позицию.Самый большой рост в лидирующей группе показали компании Renault и Kia, 163% и 161% соответственно. Этот факт объясняется выходом на плановые мощности сборочных предприятий этих компаний в Москве (Renault Logan) и Ижевске (Kia Spectra).Гонку среди марок премиум-сегмента возглавил Lexus. Японские автомобили обогнали всю большую немецкую тройку – Audi, Mercedes-Benz и BMW. BMW, возглавлявшая этот список еще год назад, сегодня четвертая. Причем, если заладятся продажи у новенькой Volvo S80, то до конца года шведам удастся ликвидировать отставание от BMW в 106 автомобилей.Среди потенциально сильных игроков рынка выделяются компании, поддержкой которых занялась “Северсталь”. Продажи внедорожников SsangYong увеличились почти в 40 раз и достигли количества 2551 автомобиль за 9 месяцев 2006 года. И наконец-то, после затяжного многолетнего спада пошли вверх продажи итальянских Fiat. В сентябре было продано 244 автомобиля, а всего с начала года 262 автомобиля против 68 за тот же период прошлого года.Знаменательное событие должна отметить в этом году компания Porsche: перешагнуть рубеж 1000 проданных автомобилей в год на российском рынке. Сейчас в активе у немцев 974 шикарных купе, обосновавшихся в России. Рост продаж компании составил 188%.Отлично шли дела в этом году у Honda, Citroen и Lexus. Все эти компании показали фактически двукратный рост продаж и поправили свое положение в рейтинге. Российский рынок снова превзошел все ожидания, и к концу года российские продажи зарубежных компаний могут не только перевалить прогнозировавшуюся специалистами в начале года цифру в 750 тысяч автомобилей, но и достичь результата 950 тысяч. Если, при благоприятном стечении обстоятельств, российские продажи превысят психологическую отметку в 1 миллион, то это заставит многие зарубежные компании пересмотреть приоритеты, уделив большее внимание российскому рынку. Нам, покупателям автомобилей, это грозит появлением в продаже все новых и новых моделей, развитием дилерских сетей и увеличением количества фирменных сервисных станций, снижением темпов роста цен и огромными-преогромными автомобильными пробками в крупных городах страны.– по данным Комитета автопроизводителей АЕБКирилл Орлов