Ваш браузер использует блокировщик рекламы
Он мешает корректной работе сайта.
Добавьте www.autonews.ru в белый список. Как это сделать.
Выбор марки
Acura 69
Alfa Romeo 94
Aston Martin 3
Audi 829
BMW 1182
Bentley 16
Brilliance 1
Cadillac 139
Chery 95
Chevrolet 1143
Chrysler 119
Citroen 446
Daewoo 484
Datsun 1
FAW 1
Ferrari 5
Fiat 175
Ford 2172
Geely 17
Great Wall 93
Honda 1330
Hyundai 1741
Infiniti 291
Jaguar 82
Jeep 194
Kia 1024
Lada 1913
Lamborghini 7
Land Rover 1033
Lexus 441
Lifan 29
MINI 20
Maserati 1
Maybach 4
Mazda 1213
Mercedes-Benz 869
Mitsubishi 1997
Nissan 2554
Opel 1417
Peugeot 714
Porsche 45
Renault 1430
Rolls-Royсe 4
SEAT 70
Skoda 631
Smart 8
SsangYong 238
Subaru 1004
Suzuki 683
Toyota 2212
Volkswagen 1472
Volvo 1542
ГАЗ 144
УАЗ 101
По дате
По рейтингу
9,3 Сергей
Надежность — 10/10
Комфорт — 10/10
Динамика — 8/10
Lexus RX 350- это бизнес класс и во многом Люкс ! Критерии
Lexus RX 350- это бизнес класс и во многом Люкс ! Критерии моего выбора: -Красивый мне должен нравится! -Просторный так чтобы 2-4 взрослых человека "любого роста" размещались комфортно/полноценно по дороге на работу, дачу, пляж ..! -Динамичный не менее 8 сек до 100 км./ч. ( Без посторонних звуков, тычков, стуков итп ). -Надежный и качественный (автомобиль из серии сел, завел и поехал, не люблю я даже редко бывать на ремонте или думать об этом.) -Клиренс повыше чтобы зимой можно было...
20 декабря 2014
Lexus RX 350- это бизнес класс и во многом Люкс ! Критерии
Lexus RX 350- это бизнес класс и во многом Люкс ! Критерии моего выбора: -Красивый мне должен нравится! -Просторный так чтобы 2-4 взрослых человека "любого роста" размещались комфортно/полноценно по дороге на работу, дачу, пляж ..! -Динамичный не менее 8 сек до 100 км./ч. ( Без посторонних звуков, тычков, стуков итп ). -Надежный и качественный (автомобиль из серии сел, завел и поехал, не люблю я даже редко бывать на ремонте или думать об этом.) -Клиренс повыше чтобы зимой можно было паркануться на сугробе или тротуаре или по дороге на речку/дачу не «ерзать» пересекая глубокую колею). -Привод 4х4.(Зимой он действительно помогает поэтому обязателен). -Не дорогой в обслуживании.(узнайте стоимость ТО-1,2,3 все поймете, ну а если еще и запчасти приобретать в правильных местах «типа экзист» на душе тепло). -Аккуратно теряющий в стоимости ближайших трех лет жизни в моем гараже. -Востребованный на вторичном рынке! С первых дней покупки мне полюбилось: -Тяга и эластичность движка один ты за рулем или добавилось пару человек на борт, завораживает - тянет уверенно (зимой и летом), урчит и уверенно набирает необходимую Вам скорость. -Работа коробки тактична, так своевременно и плавно переключает скорости, можно сказать незаметно и образцово. -Подкупает работа подвески. ( Упруга и точна ) На скоростях до 90 км. час "на любой не разбитой" дороге, в городе Вы или на шоссе, или на грунтовке, однозначно позитив. -Очень радует, как отъезжает сидение водителя облегчая выгрузку и погрузку "бренного" тела это очень удобно! -Большие внешние информативные «лопухи-зеркала», при необходимости можно сложить или разогреть, как утюги))) и целиком радуют и помогают обзору. -Отсутвие разделительного тоннеля сзади на пассажирском месте я «плакал от счастья», это реально повышает удобство сзади, хотя сзади бываю редко. -Приборная панель ...и философия инженеров создавших место водителя Лексус, ее осознаешь спустя некоторое время, с момента начала эксплуатации сначала жадно ищешь индикаторы, указатели, обозначения на приборке и лишь потом успокаиваешься и понимаешь, что все это лишнее и задумка инженеров не перегружать информацией водителя, вполне лаконична! Мне приглянулось в этой модели: -Высоко сидишь, далеко глядишь. -Задний стеклоочиститель спрятан в спойлер. -Открываем капот ...о люди, кроме горловины для залива незамерзайки...все спрятано. -Как реализованы ниши для хранения в дверях и наличие мест для хранения мелочевки в салоне и багажном отсеке. -Полноценное запасное колесо, в нашей стране это действительно важная опция во всяком случае для меня. (Я иногда путешествую на дистанции 1500-3500 км. и если оно есть и даже ни разу не использовалось это прекрасно), ну а полноразмерный диск от производителя воспринимаешь, как существенный бонус при покупке Lexus. -Места для водителя и переднего пассажира имеют различные электро регулировки и память на троих пилотов ( почему стюардесса не входит в базовое оснащение, понимаешь на этапе оформления покупки и читаешь по глазам сотрудниц Lexus), Материалы отделки высокого качества, стиль сразу дает представление о марке автомобиля, в котором ты находишься. Для «задних седоков» есть регулировки и продольно, и раздельный наклон спинок редко используемые фишки типа подлокотника в котором есть бокс для мелочей и подстаканники. Все стеклоподъемники имеют автоматические режимы подъема и опускания, а задние стекла опускаются полностью вниз, а при подъемах при закрывании в верхней точке стекла подтормаживают, такие мелочи везде и по чуть-чуть вызывают неописуемый восторг и понимание тонкого искусства. -Действительно надежная машина, ни разу не потребовал вложений, кроме бензина, незамерзайки и расходов на ТО . -Расположение лючка бензобака ( со стороны водителя, мелочь и удобно). -Ну конечно же Джойстик, который расположен на центральной консоли и по принципу работы схож с компьютерной мышью не дает заскучать в пробочке. Очень полезные функции, грамотно реализованные моем RX 350: -Функция без*ключевого доступа, прям подошел сел и поехал ( Ты НЕ достаешь ключи, ты их никуда НЕ втыкаешь ты вообще НЕ думаешь об этой мелочи - это удобно, очень!) -Память сидух. ( Если за рулем два водителя, даже изредка - рекомендую ). -Блютус - очень нужный и полезный замут ( Идешь к машине, мобилка в портфеле/кармане, сел завел поехал ...алло, вкратце именно так ) -Руль с подогревом. При выборе уделите этому внимание, ближайшей зимой будете испытывать микро-оргазм каждое морозное утро. -Камера заднего обзора не обязательна, но для «Кареты RX» очень кстати.. пятишься назад и даже вечером неплохо видно, в плохую погоду до недели можно откатать дальше протереть от снега/грязи ( пачкается терпимо) можно выбрать несколько вариантов разметки на экране. А за рулем: Движка 3,5L / 277 сил вполне достаточно, не последнее значение оказывает привод 4х4. По большей части это безопасный ( 12 подушек + шторки сзади) просторный, универсальный, городской кроссоврер, обутый в кеды R19. В управление легок, дарит комфорт до крейсерских 90-120км/ч. Прекрасно подходит для долгих маршрутов. Едешь и на то, что под колесами не сильно оглядываешься, покачивает славненько и не более того. Конечно, на дорожных рытвинах России «матушки» подвеска может и бухнуть, но если ехать с головой, то лишь легкое покачивание..! Машинка для приятного передвижения из точки А в точку Б под любимую музыку, с ленивыми разговорами по тел…, кто захочет честного вождения, можно отключать ESP, переходить в спорт режим ( тут коробка из 6ти ступеней ограничит 4мя и поверьте это не мало) и раскручивать движок, укладывая стрелку тахометра в красной зоне. Тем кто хочет действительно активного драйва, резких ускорений, торможения и перестроения из ряда в ряд за рулем Лексуса – будет скучно он другой, а зимой ваши попытки увести машину в занос, сразу корректируют электронные системы. Машину уважают на дороге и если корректно себя вести, все пропускают без вопросов. Средний расход топлива, зависит от темперамента и настроения погонять, в городском трафике легко уложить в 14,5 литра при желании и того меньше. Несколько грустное Нави конечно знает НЕ все номера домов даже в Москве, НО поддерживает функцию распознавания команд голосом на русском языке и команду «Поехали домой» исполняет исправно. Предварительно Вы выбираете адрес, сохраняете в памяти ( есть любимые адреса для быстрого набора) и далее диктуете куда следовать, команду можно задавать в движении тоже понимает.( Предлагает до 3-х вариантов пути и если ваш смартфон разрядился вы точно не потеряетесь!) Хорошая синхронизация работы айфона по блютус (тел. Книга понимает русский) и все функции звонилки реализованы на отлично еще бы sms можно было почитать я бы описался, а в качестве «вкусняшки» работа айфона, как плеера… причем звук музычки явно лучше чем через USB., меломанам рекомендую послушать подкасты с айтюнс – там еще выше качество звука) . Крышка багажника открывается/закрывается, как традиционным способом, так и нажатием на «волшебную» кнопку, на передней панели, слева от руля. Авто имеет большое остекление, сделайте легкую тонировку, летом не помешает. Не хватает в этой машине только трех капель : 1) Экрана, как на ipad mini, 2)Беспроводной зарядки мобильного телефона (у переднего подлокотника место есть), а заодно 3) Придушить двигатель до «налоговых» 249 лошадиных сил или предложить покупателям альтернативные двигатели, например дизель ! Не понравилось, при развороте, когда руль доходит до крайней точки –БАМ, благо такие маневры крайне редки, а вдруг производитель Лексуса прочитает мой отзыв..! Инженеры которые создавали этот автомобиль - снимаю шляпу! Они реализовали почти все мои хочу сразу за один раз и сделали это красиво. Lexus RX 350 дарит чувства: комфорта, спокойствия, надежности! Плюсы 1.Бюджет покупки нового. (2,6 ляма) 2.Динамика 8 сек. до 100 км/ч. 3.Клиренс 190 мм. 4.Надежен. 5.Относительно одноклассников не высокая потеря в цене. 6.Востребован на вторичном рынке. 7.Сборка Япония. 8.Просторный салон. 9. Тяговитый и эластичный мотор. 10.Стоимость содержания. 11.Красавчик, материалы отделки и дизайн. 12.Неплохая штатная магнитола. 13. Действительно хорошее оснащение опциями. 14. Наличие мест для хранения мелочей. 15. Поддерживает функции распознавания команд голосом на русском языке. (Для навигации и телефона) 16. Подробная инструкция три тома с картинками ))). 17. Гарантия производителя 3 года. Минусы 1.Слабая заводская «шумоизоляция салона», вопрос решаем на этапе установки противоугонного комплекса. 2.Ручник, а точнее "ножник", лишние телодвижения и морально устарел. 3. Неудобное расположение выходов AUX / USB. 4. Не самое удачное решение включения подогрева сидений. ( Нужно двигать подлокотник ) да и подлокотник мог бы быть регулируемым по высоте. 5. Кресла водителя и переднего пассажира, «просят» боковой поддержки. 6. Мало вариантов двигателей для данной модели.
20 декабря 2014
7,7 Михаил Бондаренко Бонд
Надежность — 5/10
Комфорт — 10/10
Динамика — 8/10
Стоит ли покупать дизельный Toyota Land Cruiser 200?

Прежде чем описывать суть проблем с моим Toyota Land Cruiser 200 хочу сказать что до него я 5 лет от ездил на Toyota Land Cruiser Prado. Машина хорошая, добротная проблем не было вообще. Поэтому у того же дилера Тойота центр Ставрополь, решил приобрести Toyota Land Cruiser 200. И черт меня дернул поэкспериментировать, взять ДИЗЕЛЬ. Думал сэкономить на транспортном налоге, на расходе, Продавец при продаже говорил «Это же Тойота, хоть подсолнечное масло заливайте все будет...

15 апреля
Стоит ли покупать дизельный Toyota Land Cruiser 200?

Прежде чем описывать суть проблем с моим Toyota Land Cruiser 200 хочу сказать что до него я 5 лет от ездил на Toyota Land Cruiser Prado. Машина хорошая, добротная проблем не было вообще. Поэтому у того же дилера Тойота центр Ставрополь, решил приобрести Toyota Land Cruiser 200. И черт меня дернул поэкспериментировать, взять ДИЗЕЛЬ. Думал сэкономить на транспортном налоге, на расходе, Продавец при продаже говорил «Это же Тойота, хоть подсолнечное масло заливайте все будет хорошо».

Два года от ездил без проблем. Все узлы и агрегаты в норме. Из минусов: Зимой на холостых машина плохо греется, не информативные тормоза, машина валкая- впечатление что едешь на большом куске холодца, нет подогрева топливно фильтра в межсезонье встает на раз, на низких оборотах звук дизеля как будто едешь на КАМАЗе, не дай бог пролить соляру в багажнике, нужно делать химчистку) )

Моя идиллия от «управления мечтой» закончилась совершенно неожиданно. В Ставрополе есть дорога с затяжным подъемом в гору. Так вот стартую я со светофора... на следующем встаю на красный, меня догоняет машина моего знакомого, который мне говорит: », а что у тебя ток машина ДЫМИТ?»

Я никогда не обращал внимания. Машина заводилась, работала без проблем. Решил присмотреться.На холостых нет проблем, но если резко даешь газу впечатление как будто дымовую шашку к заду привязали. Очередное ТО машина на гарантии я к дилеру. так мол и так ДЫМИТ?!? ТО сделали и говорят «не волнуйтесь это ДИЗЕЛЬ они все ДЫМЯТ, Я от них уехал, но червоточинка осталась...

На Авито нашел Крузак того же года, с таким же пробегом, дизельный... Созвонился, встретились, попросил газануть... Скажу так если не присматриваться так и нет ничего. Я снова в Тойота центр, говорю не все ДЫМЯТ. Машину забрали, две недели делали, по гарантии поменяли турбину.Тойота оплатила гарантийный ремонт 525000 рублей. Когда забирал попросил газануть... ДЫМИТ.?

Мастер говорит масло с турбины на коллектор пролилось, прогорит все будет ОК. Через два месяца ни разу не ОК, я снова на Тойота центр. Снова взяли. теперь два с половиной месяца. Движок вытащили, раскидали по болтам...Поменяли кольца, головки, прокладки. Тойота оплатила гарантийный ремонт 650000 рублей!! Дальше вы будете смеяться...газую. ДЫМИТ, а мне директор по гарантии говорит «да ты в глаза долбишься. мы тебе Евро 5 сделали!!»

Не долго думая переезжаю дорогу к дилеру другой иномарки, прошу сделать замер Дымности, делают...

Уровень превышает допустимый в три раза...

Я снова к директору по гарантии Тойота центр, показываю распечатку. я ваш постоянный клиент, машина куплена у Вас, обслуживалась только у Вас, два гарантийных ремонта у Вас, фактов не целевого использования автомобиля не выявлено.Он мне отвечает «мы сделали все что могли, ничем помочь не можем!!»

Что делать? Думаю «звонок друг» — звоню, пишу на горячую линию Тойоты... А в ответ ТИШИНА.

«ничем помочь не можем, мы торгующая организация, обращайтесь к дилеру!!»

Вот такой сервис, вот такое отношение к постоянным клиентам.

Почему с моим авто произошла такая проблема я не знаю. Может конструктивны дефект? может не достаточный уровень персонала дилера? может скрытый заводской брак? не знаю!!

Покупать или не покупать дизельный Toyota Land Cruiser 200 я вам советовать не буду.

Это моя история, возможно кому то будет познавательно.

На сегодняшний день авто в моей комплектации стоит более пяти миллионов рублей!!

И за эти деньги такое отношение от Тойоты Мотор Рус?

Выбор за вами и удачи на дорогах!

15 апреля
8,0 Nikolay Kovalev
Надежность — 10/10
Комфорт — 8/10
Динамика — 6/10
Машинка, чтобы ехать

Автомобилю 2 года. Коробка автомат, двигатель 16 кл. 102 л. с. Поломок за два года никаких. Вообще. Плохие разбитые дороги и грунтовка- не проблема. По трассе до 130 км\ч вполне уверенно едет. В городе тоже вполне комфортно: коробка-автомат делает свое дело исправно. В общем по простоте и удобству использования близка к велосипеду: две педали, сел и поехал. Размеры салона, багажника, форму и качество кресел, отсутствие регулировки руля по вылету и прочее, что на поверхности, к...

4 марта
Машинка, чтобы ехать

Автомобилю 2 года. Коробка автомат, двигатель 16 кл. 102 л. с. Поломок за два года никаких. Вообще. Плохие разбитые дороги и грунтовка- не проблема. По трассе до 130 км\ч вполне уверенно едет. В городе тоже вполне комфортно: коробка-автомат делает свое дело исправно. В общем по простоте и удобству использования близка к велосипеду: две педали, сел и поехал. Размеры салона, багажника, форму и качество кресел, отсутствие регулировки руля по вылету и прочее, что на поверхности, к недостаткам отнести не могу: вы же видите, что покупаете. Скрытых недостатков не обнаружено. По бензину атмосферный двигатель не рекордсмен экономии. Это всем известно. Однако турбированый с высокой степенью сжатия не рекордсмен надежности и долголетия: сэкономите на бензине- вложитесь в ремонт или замену двигателя. При нашем-то отвратительном качестве топлива это только так. Я предпочитаю переплатить за бензин, чем за ремонт. Подводя итог: выбор этого автомобиля был сделан по совокупности качеств, которые он имеет за свою цену. Приятно радует, что не ошибся.

4 марта
7,3 Mikhail Zhelnov
Надежность — 5/10
Комфорт — 8/10
Динамика — 9/10
Рено Колеос 2008, 2.5 бензин, 4WD

Рено Колеос 2008, 2.5 бензин, 4WD, 130 т.км. (Kaptur, т.к. Колеоса в моделях нет)

Сидушки очень короткие, мало места сзади

Климат летом — полная фигня, его не хватает. Зимой долго прогревается салон.

Хорошо держит трассу, вплоть до 160 км/ч, не напряжно, можно не рулить

Склонен к сносу наружу поворота

Тихо внутри

Расход зимой город — 15-16 л/100

Смешанный расход — 11 л/100

Пузырится коррозия на...

25 февраля
Рено Колеос 2008, 2.5 бензин, 4WD

Рено Колеос 2008, 2.5 бензин, 4WD, 130 т.км. (Kaptur, т.к. Колеоса в моделях нет)

Сидушки очень короткие, мало места сзади

Климат летом — полная фигня, его не хватает. Зимой долго прогревается салон.

Хорошо держит трассу, вплоть до 160 км/ч, не напряжно, можно не рулить

Склонен к сносу наружу поворота

Тихо внутри

Расход зимой город — 15-16 л/100

Смешанный расход — 11 л/100

Пузырится коррозия на рамках передних дверей (вода затекает под уплонитель), облезает передний бампер, ЛКП слабое, кузов ржавеет на сколах ЛКП, лобовое в царапинках, фары отпескоструены

Свет так себе

Передние стойки перекрывают диагональный обзор — это пару раз могло быть очень большой проблемой, но пронесло. В остальном обзорность хорошая, не как у корейских узкоглазиков с бойницами вместо окон.

Внутри спереди пространства ощущается больше, чем кажется снаружи

Комфортная посадка (несмотря на короткие подушки) для роста 190см

Двигатель Ниссан 2.5 бензин — всем устраивает, кроме расхода. В городе спокойно можно переключаться 1-2-4, 4-я нормально тянет с 2000 об/мин.

Крупные з/части от Ниссан как правило в 1.5-3 раза дешевле реношных

Быстро теряет в цене

Кого-то укачивает на трассе, а мне нормально. Как раз жесткие трясущиеся тачки не переношу.

Заменено:

Ходовая перед — регулярно стойки стабилизатора (раз в 30-40т.км), втулки пару раз, наконечники. Зад — ничего, кроме амо.

Задний ШРУС (он по факту от Кашкая) (50 ткм)

Амортизаторы все, опорные подшипники (70 ткм)

Рулевая рейка (100 ткм)

Сцепление в сборе, умерло в ноль (120 ткм)

Подрамник (сгнил до сквозных дыр ввиду тупо сделанной пластиковой защиты) 120 ткм

Передние рычаги (120 ткм)

25 февраля
9,7 Рамиль Абсаликов
Надежность — 10/10
Комфорт — 9/10
Динамика — 10/10
Audi Q5 — гармония в российских условиях

За два года и 40000 пробега ничего не ломалось. Масло не ест. Автомобиль радует динамикой, плавностью хода и отличной проходимостью.

Просчетов в эргономике водителя не обнаружено, все органы управления на своих местах.

В салоне тишина, двигателя не слышно, пока газ не в пол, акустический комфорт несколько нарушает шум подвески на крупных неровностях дороги.

Не знаю, сколько должен потреблять бензина двигатель мощностью 230 л.с., но, субъективно, 12 л в городе и...

21 декабря 2017
Audi Q5 — гармония в российских условиях

За два года и 40000 пробега ничего не ломалось. Масло не ест. Автомобиль радует динамикой, плавностью хода и отличной проходимостью.

Просчетов в эргономике водителя не обнаружено, все органы управления на своих местах.

В салоне тишина, двигателя не слышно, пока газ не в пол, акустический комфорт несколько нарушает шум подвески на крупных неровностях дороги.

Не знаю, сколько должен потреблять бензина двигатель мощностью 230 л.с., но, субъективно, 12 л в городе и 9-10 по трассе кажется много.

Сзади места на двоих. Третьему тесно.

Официальный сервис Ауди — 5/10, я вообще не понимаю, что они там все делают и за что получают деньги. Уровень оказания услуг эконом-класса. По-крайней мере в г.Уфа. Обращаясь к ОД: идите поучитесь у BMW хотя бы. С другой стороны качество последних оставляет желать лучшего, наверное это и есть гармония в российских условиях.

21 декабря 2017
3,7 Olga Kiryanova
Надежность — 1/10
Комфорт — 5/10
Динамика — 5/10
Часто ломается + плохой сервис

По одной поломке каждые 4857км. Даже на ВАЗ 2115 такого не было, разве что на ОКЕ.

1. С завода плохо отрегулированы передние фары;

2. Сломалось крепление пластиковой накладки переднего водительского сиденья, еще до первого ТО. На сервисе даже смотреть не стали, носом не повели, про гарантию вообще молчу;

3. Кончились втулки стабилизатора;

4. Лопнуло ветровое стекло строго по контуру обдува. После общения с мастером у официального дилера родилась...

26 ноября 2017
Часто ломается + плохой сервис

По одной поломке каждые 4857км. Даже на ВАЗ 2115 такого не было, разве что на ОКЕ.

1. С завода плохо отрегулированы передние фары;

2. Сломалось крепление пластиковой накладки переднего водительского сиденья, еще до первого ТО. На сервисе даже смотреть не стали, носом не повели, про гарантию вообще молчу;

3. Кончились втулки стабилизатора;

4. Лопнуло ветровое стекло строго по контуру обдува. После общения с мастером у официального дилера родилась гениальная мысль — обдув стекла не для того что бы им пользоваться особенно зимой, а для менеджеров и рекламных буклетов;

5. Одна за другой сломались две шпильки колес. Причем вторая кончилась после того как колеса дважды снимали и ставили у официального дилера. Про гарантию выяснилось, что формально юридический подход преобладает в компании Subaru. Подписал акт после проведения ТО и финиш, если тебе что то не докрутили или перекрутили — сам дурак;

6. Кончились передние тормозные диски, причем раньше колодок — пробег 30000. Хотя не факт, через 800км пробега на официальном сервисе заявили, что кончились как раз колодки, а про диски молчок;

7. Отвалилась форсунка омывателя фар (в теплое время года).

26 ноября 2017
9,3 Олег Ерохин
Надежность — 10/10
Комфорт — 8/10
Динамика — 10/10
Не прогадал

Машина за 2,5 года только радует, вообще никаких проблем не было. Ходовая часть крепкая, выдержала все неожиданные испытания, дороги то у нас постоянно с сюрпризами. Клиренс тоже приличный, зимой по снежным колеям проскакивает без проблем. Шумоизоляция на твердую четверку. Двигателя 87 л.с. вполне хватает, при включенном кондиционере мощность немного теряется, но не критично, я бы даже сказал не заметно, хотя может на расход топлива и влияет не много. Машина довольно шустрая, скорость...

25 ноября 2017
Не прогадал

Машина за 2,5 года только радует, вообще никаких проблем не было. Ходовая часть крепкая, выдержала все неожиданные испытания, дороги то у нас постоянно с сюрпризами. Клиренс тоже приличный, зимой по снежным колеям проскакивает без проблем. Шумоизоляция на твердую четверку. Двигателя 87 л.с. вполне хватает, при включенном кондиционере мощность немного теряется, но не критично, я бы даже сказал не заметно, хотя может на расход топлива и влияет не много. Машина довольно шустрая, скорость набирает быстро, со светофора часто на первом месте, вполне серьезно. В общем машиной доволен.

25 ноября 2017
9,3 ibank2004
Надежность — 10/10
Комфорт — 9/10
Динамика — 9/10
6 лет удовольствия

Взял нового и вот уже более 6 лет с ним не расстаюсь. Машина очень надежна, проходима, комфортна, престижна. Из мелких недочетов: слабоват аккумулятор (если не поездить на машине 7-8 дней, то спутник высасывает его полностью...), иногда на кочках дребезжит задний ряд кресел, слабый обвес хрома, весь помутнел после первой зимовки от химии. Глобальных поломок (тьфу-тьфу) не было. Расход для такого двигателя, массы авто и полного привода нормальный (примерно 18-20 литров). Так же напрягает...

22 ноября 2017
6 лет удовольствия

Взял нового и вот уже более 6 лет с ним не расстаюсь. Машина очень надежна, проходима, комфортна, престижна. Из мелких недочетов: слабоват аккумулятор (если не поездить на машине 7-8 дней, то спутник высасывает его полностью...), иногда на кочках дребезжит задний ряд кресел, слабый обвес хрома, весь помутнел после первой зимовки от химии. Глобальных поломок (тьфу-тьфу) не было. Расход для такого двигателя, массы авто и полного привода нормальный (примерно 18-20 литров). Так же напрягает транспортный налог почти 60 тыс руб (но это больше претензия к государству.)

22 ноября 2017
9,3 Дмитрий Валкин
Надежность — 9/10
Комфорт — 9/10
Динамика — 10/10
За надежность не поставил 10 баллов

Красив, очень красив. Спустя полтора года я по прежнему наслаждаюсь его внешним видом. Турбированный 238 сильный мотор в паре с 6-ст автоматом обеспечивают автомобилю достойную динамику, достаточную в большинстве ситуаций. Обгоны на трассе, выезд со второстепенной дороги с вливанием в скоростной поток, все это дается легко и безопасно. При этом при спокойной езде, эта пара радует разумным расходом топлива. Средний расход за 1,5 года не превысил 11 л/100км в режиме 50/50, т е утром на...

17 октября 2017
За надежность не поставил 10 баллов

Красив, очень красив. Спустя полтора года я по прежнему наслаждаюсь его внешним видом. Турбированный 238 сильный мотор в паре с 6-ст автоматом обеспечивают автомобилю достойную динамику, достаточную в большинстве ситуаций. Обгоны на трассе, выезд со второстепенной дороги с вливанием в скоростной поток, все это дается легко и безопасно. При этом при спокойной езде, эта пара радует разумным расходом топлива. Средний расход за 1,5 года не превысил 11 л/100км в режиме 50/50, т е утром на работу без пробок, вечером по пробкам. Передние кресла - бесподобны, устать в них практически невозможно, при этом обладают неплохой боковой поддержкой и обдувом. Очень удобный задний диван с регулируемым углом наклона спинок, большое расстояние до спинок передних сидений, ровный пол и отдельный обдув делают путешествие на нем весьма приятным. Свет светодиодных фар вызывает восхищение.

Деготь есть, как без него. Есть огрехи эргономики, несколько кнопок скрываются в невидимой зоне, графика разрешение и яркость экранов мультимедиа и борт компьютера вызывают ностальгию по началу нулевых.

Шумоизоляция, на арках ее просто нет.

За надежность не поставил 10 баллов, так как трижды садился в ноль аккумулятор. виновата не машина а установленная у официалов сигнализация, но осадочек остался

17 октября 2017
6,3 Василий Кострубов
Надежность — 6/10
Комфорт — 7/10
Динамика — 6/10
За эти деньги хороший внедорожник

Купил обновленный Патриот 2017 года. Три заводских косяка исправили через неделю по гарантии. Клапана пароотводные в баке, камера заднего вида работала раз через раз, жиклер стеклоомывателя с водительской стороны неисправен. Сейчас ездит уверенно. На обкатке ездить комфортно, главное педаль в пол не выжимать. Много современных опций. Тач магнитола, подогревы всего что только можно, парктроники спереди/сзади, итд. ABS ESP CBC HBA HHC (гугл расшифрует). Просторный салон, хорошие внедорожные...

12 октября 2017
За эти деньги хороший внедорожник

Купил обновленный Патриот 2017 года. Три заводских косяка исправили через неделю по гарантии. Клапана пароотводные в баке, камера заднего вида работала раз через раз, жиклер стеклоомывателя с водительской стороны неисправен. Сейчас ездит уверенно. На обкатке ездить комфортно, главное педаль в пол не выжимать. Много современных опций. Тач магнитола, подогревы всего что только можно, парктроники спереди/сзади, итд. ABS ESP CBC HBA HHC (гугл расшифрует). Просторный салон, хорошие внедорожные качества, недорогое обслуживание и запчасти. В целом автомобиль огонь. Но по мелочам надо дорабатывать.

12 октября 2017
9,0 Алексей Козырь
Надежность — 10/10
Комфорт — 9/10
Динамика — 8/10
Kia Ceed, пробег 125000км, ездим дальше!

Комплектация 1.6 на ручке. Покупал в 2013 в январе. Сейчас август 2017, т.е. можно считать 4,5 года. Пробег 125000 км. За время эксплуатации менял лампочки в фарах, но уже не так часто как в предыдущем сиде 2007 г.в. Там штатная замена была почему то 1 раз в пол года: )

Кроме лампочек на 75000 поменял передние колодки, сейчас надо менять задние. Летняя резина откатывает сейчас 5-й сезон ну и скорее всего надо будет приобретать новую. 2 раза по гарантии меняли один из...

31 августа 2017
Kia Ceed, пробег 125000км, ездим дальше!

Комплектация 1.6 на ручке. Покупал в 2013 в январе. Сейчас август 2017, т.е. можно считать 4,5 года. Пробег 125000 км. За время эксплуатации менял лампочки в фарах, но уже не так часто как в предыдущем сиде 2007 г.в. Там штатная замена была почему то 1 раз в пол года: )

Кроме лампочек на 75000 поменял передние колодки, сейчас надо менять задние. Летняя резина откатывает сейчас 5-й сезон ну и скорее всего надо будет приобретать новую. 2 раза по гарантии меняли один из тонов звукового сигнала. Ну и по поломкам больше ничего не было.

Едет машинка очень комфортно. При перестроениях в потоке проблем нет, не тупит. По трассе идет спокойно до 150км/ч, но я чаще передвигаюсь на 120-130 км/ч. Но машина располагает к спокойной размеренной езде. Это надо иметь в виду при покупке. На ней можно и быстро разогнаться, 10,8 до 100км/ч реальны, но при этом она так жалуется на процесс, что ездить активно становится как то напряжно и просто перестаешь это делать.

Ну, а теперь к минусам, которые в машинке есть:

1. Дорожный просвет. Заявлен в 15 см, но по ощущениям он меньше. При проезде неровностей несколько раз цеплял защитой там, где на предыдущих машинах проезжал не думая. Надо иметь это в виду и возможно лифтовать машину. Комплекты для этого есть и стоят разумных денег.

2. Задние амортизаторы слабы. Если на задние сидения загрузить более 100кг, то точно появляется вертикальная раскачка при проезде неровностей. Вроде как это поправили начиная с мая 2015 года, но у меня это есть. Если ездить вдвоем, таких проблем нет.

3. Низкая посадка для пассажиров. Для водителя то есть лифт сидения, а вот для пассажира справа нет, да и задний диван так же низковато расположен. В результате люди старше 60 лет, которые ездили в моей машине каждый раз мне об этом говорили. Но если Вы моложе 60, это не ваша проблема: )

Ну, а в целом машинкой доволен и планирую продолжать на ней ездить. Тем более, что европейская гарантия 7 лет и 180000 пробега, значит технологически до этого срока машина должна нормально эксплуатироваться.

31 августа 2017
7,7 Никита Макаренко
Надежность — 10/10
Комфорт — 5/10
Динамика — 8/10
Досадные мелочи

Разочаровали мелкие неудобства. Система Bluetooth — на всех авто с двигателем 1,6 не загружаются контакты на русском языке. Нет функции автоматического запирания дверей при наборе скорости, на электронном табло нет индикации текущей скорости, только аналоговый спидометр!!! На шкале уровня топлива отсутствует красная зона и сигнальный индикатор вспыхивает когда в баке остается примерно 3 литра!!!!! Выдвижной подлокотник коротковат. На «нулевом» ТО (1500 км) сервисмен просил...

8 августа 2017
Досадные мелочи

Разочаровали мелкие неудобства. Система Bluetooth — на всех авто с двигателем 1,6 не загружаются контакты на русском языке. Нет функции автоматического запирания дверей при наборе скорости, на электронном табло нет индикации текущей скорости, только аналоговый спидометр!!! На шкале уровня топлива отсутствует красная зона и сигнальный индикатор вспыхивает когда в баке остается примерно 3 литра!!!!! Выдвижной подлокотник коротковат. На «нулевом» ТО (1500 км) сервисмен просил обращать внимание на уровень масла, т.к нет индикатора уровня масла (!!!?), С его слов — если загорается «масленка», то «кирдык», масла в движке вообще нет!!! Тьфу-тьфу!!! Про надежность пока ничего сказать не могу. Авто мая 2017, комплектация GLX, автомат, 2 WD.

8 августа 2017
8,3 Стэф Мюррей
Надежность — 9/10
Комфорт — 8/10
Динамика — 8/10
Если коней менять, то на немецких. Volkswagen Polo Sedan

Пересаживался с отечественного автопрома на европейский. В сторону Азии не смотрел, китайцам нет доверия, на японцев копить жизни не хватит. Подержаную брать не хотел, на них проблем не оберешься. У меня друг брал на каком-то раскрученном сайте свою нынешнюю субару, вроде японка, но разболтанная, он больше денег отвалил на сервис. Из Европы больше склонялся к немцам, действовал путем исключения. Бмв дорогой как две моих несуществующих квартиры, с опелем особо не знаком и не было желания, у...

20 июля 2017
Если коней менять, то на немецких. Volkswagen Polo Sedan

Пересаживался с отечественного автопрома на европейский. В сторону Азии не смотрел, китайцам нет доверия, на японцев копить жизни не хватит. Подержаную брать не хотел, на них проблем не оберешься. У меня друг брал на каком-то раскрученном сайте свою нынешнюю субару, вроде японка, но разболтанная, он больше денег отвалил на сервис. Из Европы больше склонялся к немцам, действовал путем исключения. Бмв дорогой как две моих несуществующих квартиры, с опелем особо не знаком и не было желания, у мерседеса не только тушка дорогая, плюс надбавка на бренд и ничего себе такое обслуживание. Остановился на фольксвагене, всё рядом — и салон, и сервис, гаус фольксваген. У них оформлял доки на поло комфортлайн, по деньгам выходило приемлемо. Удобно по тест-драйву, хоть в день обращения можешь попробовать машину под собой. Машина сама по себе приличная и бюджетная по меркам рынка. Идет плавно, сама по себе, двигатель не слышно. Всё из функционала под рукой. В центре дали гарантию, как без этого. Если коней менять, то на немецких, соотношение цена-качество у них отличное.

20 июля 2017
5,0 Григорий Алексеевич
Надежность — 5/10
Комфорт — 5/10
Динамика — 5/10
Роман с lifan

Всем привет! Я владею данным автомобилем чуть больше года, наездил около 15 000 т.к. отношусь я к нему очень трепетно и аккуратно (это мой первый НОВЫЙ автомобиль). Что могу сказать сразу- за это время машина показала себя молодцом, ни разу не подвела. Это надежный автомобиль, он заводился у меня даже в -37С. Многие говорят. что расход не соответствует заявленному...по городу у меня выходит 8,4 л. Машинка едет уверенно (хорошо держит дорогу) мягко, плавно, динамики для обгонов по...

13 июля 2017
Роман с lifan

Всем привет! Я владею данным автомобилем чуть больше года, наездил около 15 000 т.к. отношусь я к нему очень трепетно и аккуратно (это мой первый НОВЫЙ автомобиль). Что могу сказать сразу- за это время машина показала себя молодцом, ни разу не подвела. Это надежный автомобиль, он заводился у меня даже в -37С. Многие говорят. что расход не соответствует заявленному...по городу у меня выходит 8,4 л. Машинка едет уверенно (хорошо держит дорогу) мягко, плавно, динамики для обгонов по трассе и старте на светофоре хватает даже с второй скорости. Я как женщина смотрю не только на характеристики, но и на вешний вид — это просто ОГОНЬ! Фонари красивые со светодиодными габаритными огнями спереди и сзади, оптика фар великолепная! : ) Дорожный просвет — достаточный, (при наших- то дорогах) защита картера не скрадывает. Под капотом тоже всё гармонично, до всего можно легко достать. Багажник достаточно вместительный... Удобно, что можно открыть его, не открывая машину, с ключа. Интерьеру машинки лаконичный, по функционалу — все опции на высоте. Для комфортной езды предусмотрено все. Пластик радует качеством (дада, не как лет 8-9 назад), кожаный салон, сиденья удобные (это для тех, кто то писал в отзывах, что сиденья короткие и неудобные-ничего подобного, я очень удобно и комфортно расположилась). И приборная панель не бликует (как пишут некоторые). Обзор в боковые зеркала отличный, хотя с виду зеркала не кажутся большими. Тормоза идеальные, цепкие. Коробка передач переключается четко, бортовой компьютер оповещает об экономии топлива это плюсик.

Но есть и минусы конечно. Шумоизоляция слабовата, хотя меня это не напрягает. Поставил подкрылки, стало намного тише. Вентиляция салона в холодное или сырое время года не очень, запотевает, зимой дворники примерзают (обдув лобового стекла не захватывает зону покоя дворников).

Подводя итог, могу сказать, машинка нравится, явных каких то косяков не обнаружено. Вещей, которые принципиально не нравятся или раздражают нет. В целом впечатления приятные. Соотношение цена/качество оптимальные, надо это понимать) ) Порекомендовал бы я приобрести данный автомобиль? да, порекомендовал бы)

13 июля 2017
9,7 Подзега Валерий
Надежность — 10/10
Комфорт — 9/10
Динамика — 10/10
A6-автомобиль для уважающего себя и свое окружение мужчины

5 лет являюсь счастливым обладателем прекрасного автомобиля.

Купил по акции с базовым двигателем 2.0,всё есть, ничего лишнего.Для езды в «одно лицо»-супер.На днях ездил с 4-мя пассажирами в салоне, по пересеченке, никаких нареканий, иногда только менял режимы двигателя, для поддержания динамики.

Поездки круглогодично село-город в удовольствие, в любую погоду, из-за грамотного подбора шин.

Экстерьер и интерьер-шик! Базовая акустика 10+1-супер!...

27 июня 2017
A6-автомобиль для уважающего себя и свое окружение мужчины

5 лет являюсь счастливым обладателем прекрасного автомобиля.

Купил по акции с базовым двигателем 2.0,всё есть, ничего лишнего.Для езды в «одно лицо»-супер.На днях ездил с 4-мя пассажирами в салоне, по пересеченке, никаких нареканий, иногда только менял режимы двигателя, для поддержания динамики.

Поездки круглогодично село-город в удовольствие, в любую погоду, из-за грамотного подбора шин.

Экстерьер и интерьер-шик! Базовая акустика 10+1-супер! Микроклимат, ездовой комфорт и т.д.-бизнес класс.

Пробег около 100. Средний годовой расход 9.6 л./100 км. «Castrol» кушает 1л. /на межсервисный пробег.

Менял, кроме расходников, правый ступичный подшипник на 75 и маслоотделитель. Мелочь.

(-) Ввиду крупнозернистости дорожного покрытия, слабовата шумка колёсных арок, терпимо.

Автомобиль-мечта!

27 июня 2017
6,0 SAMSUNG ARH Denis Utrobin
Надежность — 9/10
Комфорт — 7/10
Динамика — 2/10
Красивый надежный автомобиль эконом класса

Беспорно очень красивый, надежный автомобиль, но увы — очень среднего класса...МИНУСЫ: шумоизоляция на уровне отечественных авто, для крупногабаритных пассажиров неудобная посадка из-за низких стоек (как спереди, так и сзади), с двумя пассажирами — динамики нет совсем, если включить кондиционер — совсем не «едет».Большие габариты снаружи, но (но внутри места мало.Навигации штатной — НЕТ, несмотря на штаное ГУ и кучу повторяющихся переключателей (они...

22 июня 2017
Красивый надежный автомобиль эконом класса

Беспорно очень красивый, надежный автомобиль, но увы — очень среднего класса...МИНУСЫ: шумоизоляция на уровне отечественных авто, для крупногабаритных пассажиров неудобная посадка из-за низких стоек (как спереди, так и сзади), с двумя пассажирами — динамики нет совсем, если включить кондиционер — совсем не «едет».Большие габариты снаружи, но (но внутри места мало.Навигации штатной — НЕТ, несмотря на штаное ГУ и кучу повторяющихся переключателей (они бесполезны).Обивка багажного отделения — почти картон, уровень отечественных авто.Короче говоря экстерьер радует глаз, а потом приходит понимание того, что это всё та же Мазда, пытающаяся дотянуться до премиум класса, но не понимающая правила игры в этом сегменте.ПЛЮСЫ: с января 2015 три года владения 42 000 км без проблем и ремонтов, как в городе так и на трассе.Спокойный ровный автомобиль для двоих и одного ребенка.

22 июня 2017
3,7 Кема Клаб
Надежность — 1/10
Комфорт — 5/10
Динамика — 5/10
Форд Куга 2016. Нормальный автомобиль, но есть два «НО»

Форд Куга был куплен в мае 2016 года. За 1 год общий пробег 30 000 км.

В целом нормальный автомобиль за свои деньги. Хороший салон, работа АКПП на 5 баллов. Нормальная управляемость. Достаточно надежный авто. Понравилась работа полного привода на снегу и грязи.

Но есть 2 серьезных «НО», которые перечеркивают все его достоинства:

1. Полное отсутствие шумоизоляции в салоне. Вы слышите абсолютно все шумы под машиной и над машиной. На скоростях...

10 июня 2017
Форд Куга 2016. Нормальный автомобиль, но есть два «НО»

Форд Куга был куплен в мае 2016 года. За 1 год общий пробег 30 000 км.

В целом нормальный автомобиль за свои деньги. Хороший салон, работа АКПП на 5 баллов. Нормальная управляемость. Достаточно надежный авто. Понравилась работа полного привода на снегу и грязи.

Но есть 2 серьезных «НО», которые перечеркивают все его достоинства:

1. Полное отсутствие шумоизоляции в салоне. Вы слышите абсолютно все шумы под машиной и над машиной. На скоростях вокруг 100 км.ч. очень некомфортно. (шумоизоляцию сравниваю с такими авто как опель астра Н и опель астра джей, на которых ездил до Форда).

2. Второй существенный «минус» — это турбированный двигатель 1,6 «Экобуст». Данный двигатель требует исключительно качественного топлива. Это не проблема в Москве или крупных городах. Но если Вы хоть раз залили топливо по качеству «ниже среднего» — готовьте деньги на капремонт двигателя (замена топливных форсунок). И это не гарантийный случай.

Залил один раз полный бак на Сургутнефтегазе в городе Бежецк (Тверской облсти) и все... чек енджин и процедура отстегивания денег за ремонт Вам гарантирована.

На этих же заправках иногда приходилось заправлять Опель Астра джей. Потеря динамики, чуть больше детонация и все. А для форда это оказалось критичным! Экобуст от Форда — это двигатель не для России! Берите либо атмосферники либо поищите авто других производителей.

10 июня 2017
6,7 Оспан Урбанов
Надежность — 9/10
Комфорт — 5/10
Динамика — 6/10
Достойный автомобиль

В принципе, достойный автомобиль для своего ценового сегмента. за все 5 лет вождения не случалось серьезных поломок, менял такие мелочи, как расходники, стойки, прокладки. прочный бампер, просторный салон. сзади свободно 3 человека усаживаются. к недостаткам можно отнести не слишком умеренный расход топлива и непродуманность некоторых моментов, к примеру, сигнальные кнопки расположены на спицах руля. очень неудобно! ну и регулирование сидения по высоте не доведено до совершенства. Машина...

9 апреля 2017
Достойный автомобиль

В принципе, достойный автомобиль для своего ценового сегмента. за все 5 лет вождения не случалось серьезных поломок, менял такие мелочи, как расходники, стойки, прокладки. прочный бампер, просторный салон. сзади свободно 3 человека усаживаются. к недостаткам можно отнести не слишком умеренный расход топлива и непродуманность некоторых моментов, к примеру, сигнальные кнопки расположены на спицах руля. очень неудобно! ну и регулирование сидения по высоте не доведено до совершенства. Машина полностью оправдала свои ожидания, для того, чтобы получить превосходный уровень комфорта, необходимо выбирать другой ценовой сегмент.

9 апреля 2017
9,7 Виктор Тораченко
Надежность — 10/10
Комфорт — 9/10
Динамика — 10/10
Лучшее авто для центра Москвы

Наверно лучшее авто для одинокого, живущего в центре Москвы. Важнейшее преимущество - парковка без проблем, хоть вдоль, хоть поперек. Конечно имея такие размеры много чем приходится жертвовать. Но жертвы не столь существенны. В салоне вполне достаточно места для 190 см мужика. Куча места для всякой мелочи. Хоть багажник и маленький, но как писали в одно статье - превышает размеры у некоторых других заднемоторных авто от Porsche и Ferrari :) С учетом складывающегося пассажирского сиденья -...

2 апреля 2017
Лучшее авто для центра Москвы

Наверно лучшее авто для одинокого, живущего в центре Москвы. Важнейшее преимущество - парковка без проблем, хоть вдоль, хоть поперек. Конечно имея такие размеры много чем приходится жертвовать. Но жертвы не столь существенны. В салоне вполне достаточно места для 190 см мужика. Куча места для всякой мелочи. Хоть багажник и маленький, но как писали в одно статье - превышает размеры у некоторых других заднемоторных авто от Porsche и Ferrari :) С учетом складывающегося пассажирского сиденья - вполне неплохо. Вез даже стол из Ikea. Клиренс не низкий - 15 см. На бордюры забираюсь практически без проблем. Расход - 5-7 литров. За городом снижался до 3-5. Динамика вполне приемлемая. Маневренность - без конкурентов. Могу встроиться практически в любой ряд. Да и пропускают почти все. За 3 года ничего не ломалось. Шины - runflat. Запаски нет, но она и не особо нужна. Ну и самый кайф - кабрио. Открываешь крышу и ... Это уже совсем другая поездка!

2 апреля 2017
7,0 Darth Vader
Надежность — 9/10
Комфорт — 6/10
Динамика — 6/10
Почти кроссовер

Свои деньги полностью оправдывает. Высокий клиренс и хорошая подвеска — удобно ездить по плохим дорогам, коих у нас хватает. Небольшие габариты — удобно парковаться в городе. По наполнению всё, что нужно есть: круиз-контроль на трассе, электро-регулировка зеркал, подогревы, кондиционер или климат (зависит от комплектации).

Минусы, которые я заметил за 25 тыс км (8 клапанов, механика): задняя передача...

14 марта 2017
Почти кроссовер

Свои деньги полностью оправдывает. Высокий клиренс и хорошая подвеска — удобно ездить по плохим дорогам, коих у нас хватает. Небольшие габариты — удобно парковаться в городе. По наполнению всё, что нужно есть: круиз-контроль на трассе, электро-регулировка зеркал, подогревы, кондиционер или климат (зависит от комплектации).

Минусы, которые я заметил за 25 тыс км (8 клапанов, механика): задняя передача втыкается не с 1-ого раза, маленький багажник, задний ряд неудобен, когда впереди отодвинешь сиденья комфортно, расположение кнопок на панели не очевидно — но можно привыкнуть.

Для меня плюсы перекрывают минусы, машиной доволен!

14 марта 2017
2,0 Naglec
Надежность — 4/10
Комфорт — 1/10
Динамика — 1/10
Полнейшее разочарование

Начитался отзывов и тестов, купил., Как смог сразу избавился через 1,5 года. 2 литра, бензин, механика, полный привод, максимальная комплектация. Тачка не для города — огромный бегемот, фиг припаркуешь, еле едет, плохо рулится, много ест.

Жрет бенз, в городе литров 16 в среднем, редко опускался до 13. Разгон на уровне Жигулей. Звукоизоляция слабая, воют зеркала на трассе. При большом объеме...

13 февраля 2017
Полнейшее разочарование

Начитался отзывов и тестов, купил., Как смог сразу избавился через 1,5 года. 2 литра, бензин, механика, полный привод, максимальная комплектация. Тачка не для города — огромный бегемот, фиг припаркуешь, еле едет, плохо рулится, много ест.

Жрет бенз, в городе литров 16 в среднем, редко опускался до 13. Разгон на уровне Жигулей. Звукоизоляция слабая, воют зеркала на трассе. При большом объеме крыльев — салон маловат, т.е. как в логане. Парковка просто беда — ширина значительная, на стандартном месте постоянно не хватает места нормально выйти, соседи постоянно бьют дверями (да это только с дастером, на других ТС такого гемора не было). Коробка короткая, дальняя поездка превращается в кошмар — работаю мешалкой постоянно (по Минке ехал). Сменить масло самому гемор — пробка под квадрат и глубоко посажена, не дотянуться без снятия защиты — зачем тогда там делать тех отверстие в ней? Свечи менять тож гемор — катушки отдельные, пока снимешь защиту выпуска, пока туда-сюда, часа 3. Так же к управляемости большие претензии — постоянно ловил машину, а если асфальт с дефектами — как на волне, куда понесет — не знаешь. При полной загрузке или работающем кондишене — тачка не едет, динамика ужасная. После работы полного привода воняет или фрикционами или жженой смазкой. Еще один аспект — дилер (крупный сетевой)  — движок дергается (подушка не держить его почти при переключении скорости, это слышно отчетливо — это нормально для дилера. Воняющая муфта так же, все ок. Воняло год, потом просто перестал обращать внимание. Опускаешь стекла на половину — дрожат на дороге — весело! Отдельная статья приемщик на ТО — такую чушь несет, проверял как стучит движок об подушку — ездил со мной вокруг салона не пристегнувшись и авто пищало — он слушал как стучит подушка — так и ездили. Ни на один вопрос ответить не смог конкретно — все жалобы по ТС — это нормально. Как нормально? На логане такого не было!

Подвеска мягкая и не пробиваемая, достаточно тяговит 2-х литровый движок. Дешево и сердито.

На трассе расход 8,3 литра. Для поездок на дачу по плохим дорогам однозначно подходит. Большой багажник. Недорогая мультимедийная магнитола. Легко менять лампочки в фарах. Неплохой полный привод, пару раз вывозил. Тачка для села — все что нужно знать по авто.

13 февраля 2017
×
Ваш браузер устарел
Пожалуйста, обновите его или установите новый.
Ваш браузер не обновлялся уже несколько лет. За это время некоторые сайты стали использовать новые технологии, которые он не поддерживает и не может корректно отобразить страницу. Чтобы это исправить, попробуйте установить новый браузер.