Выбор марки
Acura 69
Alfa Romeo 94
Aston Martin 3
Audi 830
BMW 1183
Bentley 16
Brilliance 1
Cadillac 140
Chery 95
Chevrolet 1143
Chrysler 119
Citroen 446
Daewoo 484
Datsun 1
FAW 1
Ferrari 5
Fiat 175
Ford 2172
Geely 17
Great Wall 93
Honda 1330
Hyundai 1741
Infiniti 291
Jaguar 82
Jeep 194
Kia 1024
Lada 1913
Lamborghini 7
Land Rover 1034
Lexus 442
Lifan 30
MINI 20
Maserati 1
Maybach 4
Mazda 1213
Mercedes-Benz 870
Mitsubishi 1997
Nissan 2554
Opel 1417
Peugeot 714
Porsche 45
Ravon 1
Renault 1430
Rolls-Royсe 4
SEAT 70
Skoda 631
Smart 8
SsangYong 238
Subaru 1005
Suzuki 683
Toyota 2214
Volkswagen 1472
Volvo 1542
ГАЗ 144
УАЗ 101
2,7 Павел
1/10
5/10
2/10
Z владелец некачественного автомобиля BMW X3 20d F25 xDrive20d Urban VIN X4XWY39460L582312
Z владелец некачественного автомобиля BMW X3 20d F25 xDrive20d Urban VIN X4XWY39460L582312 2011 года, который столкнулся с недобросовестным отношением официального дилера BMW Независимость, представительства марки БМВ АГ в России - ООО BMW РУСЛАНД ТРЕЙДИНГ и сборочным заводом автомобилей BMW в России - ЗАО АВТОТОР. Как выяснилось, автомобили BMW собираемые на заводе АВТОТОР - не имеют никакого отношения к представительству марки BMW АГ в России ООО BMW Русланд Трейдинг - BMW Россия, и они...
3 декабря 2013
Z владелец некачественного автомобиля BMW X3 20d F25 xDrive20d Urban VIN X4XWY39460L582312
Z владелец некачественного автомобиля BMW X3 20d F25 xDrive20d Urban VIN X4XWY39460L582312 2011 года, который столкнулся с недобросовестным отношением официального дилера BMW Независимость, представительства марки БМВ АГ в России - ООО BMW РУСЛАНД ТРЕЙДИНГ и сборочным заводом автомобилей BMW в России - ЗАО АВТОТОР. Как выяснилось, автомобили BMW собираемые на заводе АВТОТОР - не имеют никакого отношения к представительству марки BMW АГ в России ООО BMW Русланд Трейдинг - BMW Россия, и они не могут гарантировать качество и не несут ответственность за российскую сборку автомобилей BMW на заводе АВТОТОР в Калининграде. А также при последующем обслуживании этих автомобилей ни официальные дилеры BMW, ни представительство BMW Русланд Трейдинг, ни завод АВТОТОР в своей работе не руководствуются Законом о защите прав потребителей, предпочитая вести свою деятельность исключительно так, как удобно им. Так стоит ли покупать BMW собранные в России на заводе Автотор и выбирать дорогостоящее обслуживание у официального дилера BMW Независимость, несмотря на их привлекательные рекламные ролики и программы, ведь в итоге гарантийные обязательства в соответствии с Законом о защите прав потребителей ни этот официальный дилер BMW Независимость, ни представительство BMW Русланд Трейдинг, ни завод АВТОТОР не соблюдают? Выбор за Вами! Действующие лица в моей истории: 1. владелец автомобиля BMW X3 F25 20d 2011 г.в. 2. официальный дилер BMW - ООО Группа компаний НЕЗАВИСИМОСТЬ. 3. представительство марки - ООО BMW РУСЛАНД ТРЕЙДИНГ, оно же BMW Россия (далее сокращенно БРТ). 4. завод по сборке автомобилей BMW в Калининграде - ЗАО АВТОТОР 5. суд РФ Итак по порядку: 25.10.2011 я приобрел новый автомобиль BMW X3 20d произведенный на заводе АВТОТОР (сборочное производство автомобилей BMW в г. Калининград). На автомобиль установлена официальная заводская гарантия 2 года. Уже через месяц был вынужден обратиться к официальному дилеру BMW Независимость со следующей неисправностью – в салон стали поступать выхлопные газы, соответственно со всеми вытекающими признаками отравления – головная боль, привкус на языке, слезящиеся глаза. При обращении мастер официального дилера BMW Независимость принял машину, она пробыла якобы на диагностике больше 5 часов, после чего мне ее выдали со словами – мы ничего не нашли (и скорее всего и не искали), просто у вас калининградская сборка и однозонный климат, типа это нормально для этой версии, что запахи проникают в салон. Через несколько дней пришлось везти родителей – они также угорели в машине со всеми вытекающими последствиями отравления. Тут уж стало не до шуток. Снова поехал к официальному дилеру BMW Независимость – отдал машину опять в ремонт, сначала сказали, что опять ничего не нашли, но после того, как пришлось на повышенных тонах общаться и с инженером по гарантии и руководителем сервиса - сказали, что будут искать причину. Причину искали 15 дней и в итоге выяснилось что отсутствовала с завода прокладка между коллектором и катализатором и из-за этого и тянуло выхлопными газами в салон (со слов инженера данную прокладку забыли поставить на заводе Автотор). Заказали прокладку из Германии. Попутно я написал претензию в BMW Независимость, в представительство марки BMW в России - БМВ Русланд Трейдинг (BMW Russland Trading, далее - BMW Group Россия) и в представительство BMW AG в Мюнхене. Лишь после отправки этих претензий началось хоть какое то движение по поиску неисправности в машине. Под новый год, 28.12 дилер BMW Независимость машину мне отдал. Мастера сказали, что все вроде бы все устранили и предложили поездить и посмотреть, исчезла ли проблема. Как оказалось – что нет, опять продолжалась эта ситуация с поступавшими выхлопными газами в салон. 30 декабря 2011 года опять приехал в BMW Независимость, претензии до них уже дошли – за машиной закрепили нового мастера и после этого вроде сдвинулось дело – машину из ремонта BMW Независимость отдали 2 января, и наконец все стало нормально – можно было ездить. Мне пришлось за свой счет сделать паровую обработку салона и воздуховодов, чтобы убрать остатки запаха выхлопных газов, которыми пропитался весь салон и заменить фильтр салона (в BMW Независимость фильтр предложили заменить и провести химчистку за мой счет, и это не смотря на то, что случай был гарантийный и фильтр пришел в негодность именно из-за этого). В итоге по данной неисправности в ремонте машина провела 19 дней. Также хочу обратить внимание на то, что при передачи машины в ремонт и при последующей ее мне выдаче, в BMW Независимость мне на руки давали только ксерокопию заказ-наряда, где были указаны только неисправности, записанные с моих слов, отсутствовало описание произведенных работ при ремонте, замененных деталей и все это не было заверено печатью BMW Независимость. На мою просьбу предоставить мне на руки документы оформленные надлежащим образом и в соответствии с Законом о защите прав потребителей - я получал ответ, что сотрудникам BMW Независимость это запрещено делать по указанию их руководства и предложили написать заявление о выдаче данных документов на имя генерального директора BMW Независимость Петрова и отправить это заявление исключительно заказным письмом. В июне 2012г. опять пришлось опять обратиться в BMW Независимость со следующими неисправностями – стал скрипел руль при вращении, через дверь багажника при каждой мойке стала течь вода внутрь салона, стал свистеть уплотнитель водительской двери в движении. В этот раз в ремонте машина провела в BMW Независимость 24 дня, пока ждали запчасти из Германии: новый стоп сигнал с уплотнителем багажника, новый уплотнитель двери водителя, устранили причину скрипа руля заменив и смазав резиновую манжету. Документов по проведенному ремонту опять не выдали, ограничились ксерокопией заказ-наряда с перечнем заявленных мной неисправностей. В октябре 2012г. очередной визит в BMW Независимость со следующими неисправностями: машину стало постоянно тянуть вправо при прямолинейном движении (причем дважды сделанный сход-развал ничего не исправил), стала стучать на неровностях рулевая рейка, появился металлический звон (шорканье) при работе двигателя. В этот раз в ремонте машина провела в BMW Независимость 48 дней, в двигателе заменили цепи, успокоители и звезду (оказывается об этой проблеме с дизельными моторами BMW 20d известно уже давно, с 2007 года, BMW АГ уже четыре сервисных мероприятия выпустило по замене некачественных деталей данного мотора, но отзывную компанию не проводят не смотря на то, что проблему так и не удалось решить), также заменили рулевую рейку (по ней в США также проводилась отзывная компания и в настоящий момент уже шестой вариант рейки выпущен, но проблема так и не решена), заменили обе передние пружины (оказалось, что они из бракованной партии и поэтому машину тянуло вправо). Документов по проведенному ремонту опять не выдали, ограничились ксерокопией заказ-наряда с перечнем заявленных мной неисправностей. В декабре 2012г. опять пришлось приехать в BMW Независимость со следующей неисправностью – стала постоянно загораться надпись о неисправности АКБ, о ее низком заряде. В морозы печка и подогрев сидений переставал работать. Машина пробыла в ремонте 3 дня – мастер BMW Независимость сказал, что причиной разрядки АКБ стал спутниковый охранный комплекс BMW, он же Цезарь-сателит, и они его теперь отключили и демонтировали, чтобы он не разряжал аккумулятор машины. Документов по проведенному ремонту опять не выдали, ограничились ксерокопией заказ-наряда с перечнем заявленных мной неисправностей. В феврале 2013г. очередной визит в BMW Независимость – после замены рулевой рейки и пружин в передней подвеске, было неровно установлено рулевое колесо (со слов мастера нужно было сделать сход-развал) – оно было отклонено вправо. BMW Независимость исправил эту неисправность за два дня. Документов по проведенному ремонту опять не выдали, ограничились ксерокопией заказ-наряда с перечнем заявленных мной неисправностей. В апреле 2013г. возникла очередная неисправность в системе рулевого управления - отказал усилитель рулевого управления (электрическая рулевая рейка, горит ошибка EPS), руль стало невозможно повернуть, загорелись ошибки системы рулевого управления. При визите к дилеру BMW Независимость мастер сообщил, что данная проблема с электрической системой рулевого управления носит массовый характер (не только на модели Х3, но и на других моделях BMW, таких как третья серия и других) и что BMW в настоящий момент ставит на машины уже шестое поколение электрической системы рулевого управления, но со слов мастера до сих пор проблему не удается решить. На мой вопрос о том, что будет если электрическая система рулевого управления откажет на скорости - мастер мне сообщил, что возможно попадание в ДТП и посоветовал ездить с небольшой скоростью. Такое положение дел меня категорически не устраивало и я сообщил мастеру что оставляю машину у них, ремонт прошу не проводить и прошу выдать бумагу с указанием причины возникновения очередной неисправности системы рулевого управления. Также я уведомил мастера, что машину забирать не буду так как буду обращаться к юристу и писать претензию на замену либо возврат неисправного автомобиля в представительство БМВ Русланд Трейдинг и на завод Автотор. Через несколько дней мне позвонил мастер Независимости и сообщил, что я могу приехать и получить бумагу о том, что система рулевого управления неисправна и нуждается в замене. Вместе с юристом мы приехали в Независимость, где мастер радостно сообщил что они самостоятельно заменили электрическую рулевую рейку на новую и предложил забрать машину. На мою просьбу предоставить заказ-наряд с указанием того, что рулевая рейка была заменена и машину можно эксплуатировать - мы получили отказ. Мастер сказал что по указанию своего руководства, на руки он может выдать мне только ксерокопию заказ-наряда когда я сдавал машину (в котором указаны с моих слов неисправности с которыми я обратился в сервис), без печати Независимости и без указания замененных деталей и сроков ремонта. По всем предыдущим ремонтам и обращениям в Независимость мне также не выдавались документы оформленные надлежащим образом, а взамен только ксерокопии заказ-наряда. Каждый раз предлагалось обращаться заказным письмом на имя директора Независимость с тем, чтобы мне выдали документы по проведенным ремонтам. Ранее, я уже три раза обращался с такими письмами, но в ответ получал справки произвольной формы, без указания замененных деталей, сроков ремонта и не по всем моим обращениям в Независимость. Также во время осмотра машины мы с юристом обратили внимание на то, что повреждено лобовое стекло автомобиля (скол) и повреждена кожаная обшивка рулевого колеса (оцарапана и потерта). На вопрос мастеру откуда эти повреждения возникли, если при передачи автомобиля в сервис Независимости мы с мастером осматривали автомобиль после мойки и этих повреждений раньше не было (в заказ-наряде при передаче автомобиля их нет) - мастер ответить не смог и предложил только заменить лобовое стекло за счет страховки КАСКО, раз уж все равно она у меня есть. Мы отказались с юристом и еще раз попросили выдать документы о проведенным работам с машиной или выдать книгу отзывов и предложений. Нам было отказано в обоих просьбах. Мы были вынуждены уехать из сервиса Независимость, юрист отправил телеграммы в БМВ Русланд Трейдинг, Автотор и БМВ Независимость о том, что мы на основании Закона о защите прав потребителей требуем замены неисправного автомобиля, а также претензию в Независимость об устранении повреждений лобового стекла и обшивки рулевого колеса. Также мной была направлена жалоба в Роспотребнадзор по факту отказа Независимость выдать мне документы по проведенным ремонтам и по факту отказа предоставить мне Книгу отзывов и предложений. По данным фактам Роспотребнадзор провел проверку, были возбуждены административные дела и Независимость была оштрафована. Но тем не менее документы Независимость все равно отказалась предоставлять по проведенным ремонтам. В мае 2013г. я был вынужден забрать машину из сервиса Независимость на эвакуаторе, так как получил от них ультимативное письмо, что если не заберу автомобиль, то они будут взимать с меня более 4000руб в сутки за стоянку автомобиля на их территории. Машину забирал на эвакуаторе, т.к. никаких документов мне не предоставили в очередной раз, исправна ли машина и проводился ремонт неизвестно. При выгрузке машины с эвакуатора на стоянке опять загорелась ошибка неисправности рулевого управления и опять отказал электрический усилитель рулевого управления. Таким образов по данному обращению машина провела в БМВ Независимость 32 дня. Всего по гарантийным ремонтам за 1,5 года машина провела в ремонте 135 дней. А с апреля 2013 года и по настоящее время машина не эксплуатируется из-за неисправности системы рулевого управления и хранится на автостоянке. Так как надлежащим образом оформленных документов согласно Закону о защите прав потребителей по всем проведенным ремонтам мне не выдавались официальным дилером BMW Независимость, ограничиваясь только ксерокопиями заказ-нарядов с перечнем заявленных мной неисправностей и то, что мне выдали автомобиль, в котором повторно обнаружилась неисправность, с которой я уже неоднократно обращался в сервис, по совету юриста я был вынужден обратиться в суд с двумя исковыми заявлениями. 1. Первый иск к БМВ Независимость (третье лицо БМВ Русланд Трейдинг) - где просил суд обязать их предоставить мне все документы по проведенным ремонтам по гарантии на моей машине. 25 октября этот иск был удовлетворен судом в мою пользу. В своем решении суд ссылался на все нарушенные БМВ Независимость статьи Закона о защите прав потребителей, а также принял во внимание заключение Роспотребнадзора по данному факту, где четко изложены все факты нарушения Независимостью статей закона - суд обязал предоставить БМВ Независимость документы по всем ремонтам моего авто и оштрафовал БМВ Независимость за несоблюдение Закона о защите прав потребителей. Юристы Группа Компаний Независимость (БМВ Независимость) и БМВ Русланд Трейдинг (представительство БМВ в России)возражали в суде, считая, что официальный дилер БМВ Независимость не является исполнителем в отношении моего автомобиля БМВ Х3 в понимании Закона о защите прав потребителей. Что официальный дилер БМВ Независимость является подрядной организацией, по договору с БМВ Русланд Трейдинг на продажу, ремонт и обслуживание автомобилей марки БМВ и не являются исполнителем, продавцом, импортером, изготовителем или уполномоченным лицом и поэтому на Независимость не может быть возложена обязанность по предоставлению информации по выполненным ремонтам, срокам их проведения, замененным запасным частям и т.п. По словам представителя Независимости они могут проводить только единственное действие - безвозмездное устранение недостатков товара, никакие иные требования (выдать документы или подобные) к Независимости предъявлены быть не могут. А предоставление ксерокопии заказ-наряда по ремонту - это исключительно жест доброй воли Независимости, который они совсем не обязаны делать. На данном основании представитель Независимости и третьего лица БМВ Русланд Трейдинг заявили в суде, что действие Закона о защите прав потребителей на них не распространяется. В настоящий момент БМВ Независимость подала апелляцию на данное решение суда первой инстанции. Так что теперь буду ждать, какую оценку этому даст апелляционная коллегия по гражданским делам Мосгорсуда. 2. Второй иск к БМВ Русланд Трейдинг, Автотору (третье лицо БМВ Независимость) - по поводу возврата неисправного автомобиля из-за наличия существенного дефекта в автомобиле по признаку его повторяемости, а также по причине нахождения автомобиля в ремонте свыше 30 дней по разным обращениям в каждом гарантийном году. По второму иску, в суде представитель БМВ Русланд Трейдинг заявил, что не имеет никаких договорных отношений с Автотором, а Автотор в свою очередь не имеет отношений договорных с официальными дилерами БМВ. И на каком основании Автотор производит автомобили БМВ и почему во всех ПТС этих машин идет собственником БМВ Русланд Трейдинг они ответить не могут или не хотят. Также представитель БМВ Русланд Трейдинг заявил, что они не являются представительством БМВ АГ в России, а просто импортеры продукции БМВ. Хотя на наш вопрос все же ответили, что БМВ Русланд Трейдинг организует работу официальных дилеров в России и заключает с ними договора на обслуживание машин, в том числе и произведенных на заводе Автотор. Так что покупая машину БМВ собранную на Автоторе, владелец даже не представляет, что вся структура БМВ в России заточена на то, чтобы всячески уклоняться от любых законных требований в отношении некачественных автомобилей БМВ, собранных на заводе Автотор. Причем все это не мешает БМВ Русланд Трейдинг везде рапортовать, что " Начиная с 1999 года "Автотор" произвел 100 000 автомобилей BMW в Калининграде, а высочайшее качество автомобилей BMW производства компании «Автотор» неоднократно подтверждено представителями германского концерна. Более половины всех приобретаемых BMW сегодня произведены в партнерстве с «Автотором»." Да и генеральный директор BMW Russland Trading (BMW Россия) Вольфганг Шлимме еще в 2001 году заявил, что: " - Гораздо интереснее ориентироваться на рынок России, который в последнее время подает признаки оживления. Еще хочу подчеркнуть, что сейчас количественные показатели для BMW не очень важны. Главное - добиться отличного качества, а уже затем увеличивать объемы производства. Когда машины только начали собирать в Калининграде, многие клиенты сомневались в уровне отечественной сборки. Мы же, в свою очередь, придерживались единственно верной, на мой взгляд, точки зрения: не существует качества российского или немецкого. Автомобили, собранные в вашей стране, должны быть абсолютно такими же, как и продукция других заводов BMW. Результат превзошел ожидания. Установленного немецкой компанией уровня «Автотор» добился гораздо раньше определенного срока. Но окончательным подтверждением служит сертификат ISO 9002, который за красивые глаза не вручают." И особенной насмешкой выглядит интервью руководителя “BMW Group Россия” (БМВ Россия, БМВ Русланд Трейдинг) Вольфганга Шлимме газете “Клаксон” в конце 2012 года: "– В каком состоянии вы приняли представительство марки у Петера Кроншнабеля, который теперь возглавит подразделение BMW в Бельгии и Люксембурге? – В блестящем! Мы сейчас в великолепной форме, у нас профессиональная команда, наши позиции очень сильны. С одной стороны, благодаря привлекательному и свежему модельному ряду, а с другой – за счет огромного опыта в сфере продаж автомобилей премиум-класса. Мы ведь первыми из автопроизводителей в этом сегменте основали здесь собственную компанию. И уже давно знаем, как выстроить идеальный треугольник взаимоотношений между автопроизводителем, дилером и покупателем. Мы хорошо знаем то, что делаем. Я абсолютно уверен, что у нас огромный потенциал роста в России. – Каковы, на ваш взгляд, перспективы российского рынка? – Это уже один из крупнейших рынков в Европе. Здесь есть великолепное сочетание перспектив роста и важности автомобилей для потребителей. Это рынок, на котором стоит засучить рукава и поработать как для себя, так и для клиентов, над созданием лучшей платформы лояльности друг к другу. Этот торт, образно говоря, еще не поделен. – Но и конкуренты стремятся к тому же. Вы на протяжении 2012 года чуть отстаете по продажам от “Mercedes-Benz”. Есть ли цель их обогнать? – Это одна из наших целей, но, наверное, не самая важная. Важнее удовлетворять потребности клиентов в сфере качества автомобилей, постпродажного обслуживания и вообще нашего поведения на рынке." Но как выясняется, сам завод «Автотор» не занимается реализацией готовой продукции BMW. Он лишь исполнитель по сборке БМВ в России, а заказчиком является BMW Russland Trading (BMW Россия), которая отвечает и за объемы производства, и за продажу готовой продукции. И когда обращаешься в калининградский «Автотор» и BMW Russland Trading (BMW Россия) с законным требованием заменить неисправную, некачественно собранную «Автотором» машину, то BMW Russland Trading (BMW Россия) сразу же заявляет, что отвечает только за ту продукцию, которая производится в Германии. Тогда получается, что на автомобили BMW собранные на калининградском «Автоторе» нужно вешать значок не "BMW", а «Автотор». Цитата из источника http://www.gazeta.ru/auto/2007/11/14_a_2311374.shtml Также в суде представители БМВ Русланд Трейдинг, Автотора и БМВ Независимости заявляли, что по их данным автомобиль в настоящий момент исправен, мною не предоставлены доказательства обратного и они не понимают причину подачи иска, так как ничего не мешает мне эксплуатировать мой автомобиль. В довершение всего мне на мобильный позвонил специалист по работе с жалобами клиентов БМВ Русланд Трейдинг Артем Филиппов (далее - А.Ф). Напомню, кто не знает - за подписью А.Ф. я получил официальную бумагу от БМВ Русланд Трейдинг, где было написано, что к моей машине калининградской сборки БМВ Русланд Трейдинг не имеет абсолютно никакого отношения, на основании которой я задал вопросы по ситуации с моей машиной на официальных страницах БМВ АГ и БМВ Россия в Фейсбуке. Со слов А.Ф. поднимаемыемною вопросы в сети интернет, а также в Фейсбуке их обеспокоили и он хочет дополнительно разъяснить мне позицию БМВ Русланд Трейдинг. Мной было предложено изложить эту позицию моему представителю. Привожу краткое содержание этой телефонной беседы: Из разговора представителя .... Павла Николаевича (далее – Клиента) по телефону со специалистом по работе с претензиями клиентов ООО «БМВ Русланд Трейдинг» Артемом Филипповым (далее - А.Ф.): 1. Звонок был сделан А.Ф. по претензиям Клиента, полученным ООО «БМВ Русланд Трейдинг» (НЕОДНОКРАТНО НАПРАВЛЕННЫМ), в том числе и в соцсети Фейсбук, в связи с дополнительным разъяснениями КЛИЕНТУ, что, являясь эксклюзивным дистрибьютором компании BMW Group AG в России, ООО «БМВ Русланд Трейдинг» не имеет возможности удовлетворить требования Клиента по его машине, т.к. она произведена в России, но НЕ ООО «БМВ Русланд Трейдинг». 2. К заводу ЗАО «Автотор» ООО «БМВ Русланд Трейдинг» не имеет никакого отношения, кроме как, являясь его единственным Покупателем (машин БМВ, собранных на заводе ЗАО «Автотор»), поэтому повлиять на решения данной компании ООО «БМВ Русланд Трейдинг» не имеет возможности. 3. Со слов А.Ф. Машина отремонтирована, пользуйтесь. 4. Документы о выполненных ремонтах будут предоставлены, ООО «БМВ Русланд Трейдинг» обяжет ООО «Группа Компаний Независимость» (о чем УЖЕ на прошлой неделе сказали Клиенту об этом). («Напомню, что первая претензия по выдаче мне документов по ремонту датирована 29 декабря 2011 года, и до сих пор их не выдавали, так что все достаточно оперативно») 5. Со слов А.Ф. Приобретать машины данной марки (БМВ) надо у официального дилера, Клиент сам виноват в данной ситуации. Клиент должен подать в суд на Продавца, а не на ООО «БМВ Русланд Трейдинг». 6. 48 дней гарантийного ремонта? По мнению Ф.А всему виной приобретение Клиентом данного автомобиля не у официального дилера, даже несмотря на признанный гарантийный срок, осуществленные гарантийные ремонты и обслуживание у официального дилера. 7. А.Ф. не мог пояснить структуру участников ООО «БМВ Русланд Трейдинг», почему ЗАО «Автотор» продает собранные им в г. Калининграде машины только данной организации - ООО «БМВ Русланд Трейдинг», а также на каком основании BMW Group AG предоставляет ЗАО «Автотор» зап.части и комплектующие марки БМВ, если эксклюзивным дистрибьютором компании является компания ООО «БМВ Русланд Трейдинг» («…это наше личное дело…»). На основании всего вышеуказанного А.Ф. считает, что Клиент бессмысленно пишет ему письма-претензии и подает иск в суд, но озвучить немое требование забрать претензии (опровергнуть информацию в сети Интернет) все-таки не решился…. Также я в очередной раз получил ответы на свои письма в службу клиентской поддержки головного офиса БМВ АГ в Мюнхене о ситуации с моей машиной, к которых представитель завода БМВ АГ предложил в очередной раз решать все вопросы с российским представительством БМВ Русланд Трейдинг и непосредственно с Артемом Филипповым. Круг замкнулся! Мной и моим представителем было принято решение о проведении досудебной экспертизы (представители ответчика были уведомлены надлежащим образом телеграммами, но саму экспертизу проигнорировали), в рамках которой на эвакуаторе машина была доставлена на осмотр и диагностику к другому официальному дилеру BMW БорисХоф для проведения экспертом диагностики неисправностей системы рулевого управления. По результатам диагностики была опять выявлена неисправность рулевого механизма (коррозия разъема датчика крутящего момента и отказ электрического усилителя руля), для устранения которой необходима замена разъема датчика и замена электрического рулевого механизма. На следующем заседании суда заключение экспертизы, в котором эксперты ответили на поставленные перед ними вопросы было приобщено к материалам дела. Самый важный вывод экспертов - эксплуатация машины с данной неисправностью категорически запрещена. Кстати, об этом также заявил и мастер официального дилера БМВ БорисХоф, когда с трудом смог загнать автомобиль с неработающим усилителем в ремзону, а потом с таким же трудом выгнав его оттуда к эвакуатору. Причем мастер БМВ БорисХофа усомнился в том, менялось ли вообще рулевое управление в предыдущий гарантийный ремонт в БМВ Независимость. Кстати, на суде юристы БМВ Русланд Трейдинг, Автотора и Независимости всячески пытались воспротивится приобщению данного заключения в материалы дела, мотивируя это тем, что если машина проходила все плановые техобслуживания, то мастера официальных дилеров БМВ перед выдачей автомобилей из ремонта в обязательном порядке тестируют все системы автомобилей БМВ по 5000 (пяти тысячам!!!) параметров и выдать машину с неисправностью они не могут в принципе! Представители БМВ Русланд Трейдинг, Автотора и БМВ Независимость согласились с фактом того, что машина неисправна, что с апреля 2013 года она не эксплуатируется по настоящее время (в дополнение к 135 дням уже проведенным до этого в гарантийных ремонтах) и заявили ходатайство о проведении судебной экспертизы в представленных ими экспертных организациях, которая, по их словам, позволит определить происхождение неисправности – заводской брак, ненадлежащая эксплуатация и тп. 14.10. прошло очередное заседание по поводу назначения судебной экспертизы, ходатайство о которой заявил Автотор и Независимость. Судья отвел на него 10 минут всего, но в итоге продлилось все два часа. От ответчиков еще в прошлый раз были заявлены 4-е экспертные организации и в том числе ЭКЦ МАДИ. Вот эта ЭКЦ МАДИ настолько странная контора (многие эксперты и юристы в инете о них пишут, что они заведомо выгодные дилерам и представительствам пишут заключения) - сайта у нее нет, по телефону еле дозвонился поссле нескольких переключений, выяснилось в итоге, что это кафедра, соединили с человеком и в разговоре он мне сказал, что они только экспертизы механических деталей и узлов (железа) делают, а не электрических или электронных узлов (как моя рейка), но за 100 тыс руб они готовы сделать Так что никакого оптимизма такая "независимая" экспертиза в МАДИ не внушала. На заседании юрист Автотора опять ходатайствовал за свои экспертные организации, плюс еще одну добавили от МАДИ и очень на них упирали, типа там такие мощные спецы, преподаватели, опытные и тп и все работают на кафедре металловедения.. (ну очень любят Автотор, БМВ Русланд Трейдинг и Независимость экспертов из МАДИ). По напору я понял, что их цель была любыми путями в МАДИ попасть или минимум любую свою. Мой представитель заявил несколько организаций для судебной экспертизы с нашей стороны. Также представитель Автотора, БМВ Русланд Трейдинг и особенно Независимости настаивали экспертизу провести именно на территории официального дилера БМВ Независимость и Независимость сама ходатайствовала о проведении экспертизы несколькими организациями, мы возражали, т.к. они по предыдущим ремонтам еще не выдали ни одного документа, да еще умудрились повредить лобовое стекло, уж лучше любой другой дилер БМВ. Также были предложены вопросы на рассмотрение эксперту с нашей стороны и со стороны Автотора, БМВ Русланд Трейдинг и Независимости. В результате прений, судья назначил экспертную организацию предложенную по ходатайству Независимости - что достаточно странно, так как Независимость по данному иску всего лишь третье лицо, но судья все же к ним внимательно прислушалась. А местом проведения экспертизы назначили сервисный центр БМВ Независимость. Хорошо, что хотя бы вопросы для экспертов включили поровну от нас и от ответчиков. Хотя конечно странно, почему нельзя было использовать любую другую СТО официального дилера БМВ для проведения экспертизы. Может судью убедил юрист Независимости, который несколько раз сказал, что на базе БМВ Независимости работают высокопрофессиональные специалисты с громадным опытом работы и у них очень много необходимого оборудования (о их профессионализме написал чуть ниже). А с другой стороны - это даже лучше для меня, в Независимости знают мое внимательное отношение ко всему, поэтому будем при проведении экспертизы смотреть и записывать все ну очень подробно - ни одна деталь и операция не ускользнет. 27 ноября 2013 года была проведена судебная экспертиза моего автомобиля, которую проводил эксперт из организации "Юридэкс", назначенной для проведения экспертизы судьей по ходатайству Независимости и в помещении дилера БМВ Независимость. Машина была доставлена на экспертизу на эвакуаторе, так как в настоящий момент у машины неисправна система рулевого управления (не работает усилитель руля) и горят соответствующие ошибки об отказе некоторых систем автомобиля. От Автотора присутствовал представитель, от БМВ Русланд Трейдинг представителя не было, а от БМВ Независимость опять присутствовала хабалистого вида юристка, внешний вид которой полностью соответствовал ее дальнейшему поведению - когда машину загнали на подъемник и по указанию эксперта начали поднимать для осмотра, я стал снимать все действия с моим автомобилем на видеокамеру и тут ко мне подскочила юристка Независимости и громко и истерично начала кричать чтобы я прекратил видеосъемку, одновременно пытаясь закрыть мне камеру рукой, крича что территория сервиса БМВ Независимость является частным объектом, что для съемки здесь нужно разрешение и что если я немедленно не прекращу снимать - она позовет охранников, которые у меня отберут камеру и она сейчас прекратит проведение экспертизы. Спорить с ней у меня не было никакого желания - я просто сообщил ей, что это мое законное право и что она может звать кого угодно и делать что угодно и может идти куда угодно и продолжил вести съемку. Она побежала к старшему мастеру, но он видимо оказался разумным человеком - ничего не стал предпринимать, охранник находящийся в сервисной зоне тоже сделал вид, что это его не касается и в конце концов юристка Независимости успокоилась. Машину загнали на подъемник, перед этим эксперт зафиксировал, что усилитель руля не работает - руль невозможно повернуть без применения сильного усилия, что горят ошибки отказа системы курсовой устойчивости, системы рулевого управления и системы контроля давления в шинах. Затем машину подняли на подъемник, эксперт зафиксировал, что подвеска, колеса и различные узлы находятся в чистом состоянии, без следов повреждений и без следов нарушения правил эксплуатации - иное было бы удивительно, так как машина уже более полугода не эксплуатируется. Затем механик БМВ Независимость по указанию эксперта снял защиту моторного отсека и вынул три разъема с электрической рулевой рейки. На двух разъемах и на ответных контактах рулевой рейки эксперт зафиксировал следы коррозии, а также то, что корпус одного разъема поврежден. Второй из разъемов выглядел практически незащищенным ничем от влаги по словам эксперта, учитывая то, что он подвержен все воздействиям - в него входят ничем не защищенные проводки - эксперт обратил на это внимание, но мастер Независимости пояснил, что это нормально и так машины приходят с завода и что на других БМВ Х3 все тоже самое. Затем механик БМВ Независимость предложил обработать эти разъемы специальным очистителем контактов, который должен убрать следы коррозии и возможно после этого все будет нормально работать - эксперт дал на это добро. Через полчаса ожиданий, механик Независимости продул разъемы, чем то их почистил и стал устанавливать на место. Что то пошло не так - разъемы никак не встают на место После нескольких неудачных попыток стало понятно механику, что в обработанных жидкостью от коррозии разъемах разбухли и задубели уплотнительные резинки и поэтому разъемы физически невозможно поставить теперь на место. Нашли новые резинки и после их замены разъемы были поставлены на место. Машину опустили и завели мотор - не помогло, также горят ошибки и усилитель неисправен. Следующим этапом подключили дилерский диагностический сканер. Он показал несколько ошибок, что нет связи с блоком управления двигателем и блоком ESP, находящимся в рулевой рейке. Также еще были зафиксированы различные ошибки электронных блоков. Мастер Независимости предложил обнулить память ошибок, предположив что их сброс приведет к тому, что ошибки пропадут - эксперт дал на это добро. В результате сброса ошибок все осталось по старому - неисправности не пропали, связи с блоками управления и ESP так и не появилось. Следующим предложением мастера Независимости было отключить АКБ машины на полчаса для сброса, возможно это поможет. Эксперт дал добро. После этого заново подключили диагностический сканер - появилась связь с блоком управления двигателя и ESP, но через несколько минут она опять пропала. Ошибки все также горели и усилитель руля был неисправен. В итоге по прошествии почти 4-х часов эксперт спросил механика и мастера, что еще можно сделать, чтобы понять причину неисправности электронных блоков - на что они ему ответили, что необходимо менять электрическую рулевую рейку и разъемы, на которых обнаружена коррозия, затем эту рейку заново прописывать в компьютер автомобиля и уже будет видно - исчезнут ли эти ошибки или нет, а в настоящий момент они могут лишь констатировать неисправность электрического рулевого механизма. На этом эксперт сказал, что диагностика и осмотр закончены, ему понятно что на момент проведения экспертизы неисправность присутствует, что она уже проявилась на данной машине повторно - мастер передал ему целый том распечаток диагностических листов с данными диагностики машины и выявленными ошибками. Также эксперт еще раз обратил внимание и зафиксировал на фото, что на машине нет следов нарушений правил эксплуатации автомобиля, что все узлы и детали подвески не имеют следов повреждений. Сфотографировал тормозные диски, которые уже успели изрядно покрыться налетом ржавчины за пол года, пока машина стояла на стоянке и сказал, что будет теперь готовить заключение по всем вопросам, поставленным эксперту судом. Также обратил внимание, что в заказ-наряде ООО Группа компаний Независимость поменяла свое название и теперь они гордо называются ООО "ААА Независимость Премьер Авто" По поводу профессиональных навыков официального дилера БМВ Независимость - в принципе мне понятно, почему юристка Независимости так упорно возражала против фото и видео съемки в помещении их сервиса: подавляющее большинство мастеров и механиков в ремзоне БМВ Независимость молодые ребята, судя по их возрасту - учащиеся профтехучилищ. На наших глазах группа таких парней (человек 7) дружно вытолкали через всю ремзону новенькую 320i черного цвета с номером 76 региона на улицу, хотя было видно что это им дается с большим трудом, так как при этом снижу машины раздавались жуткие металлические удары - даже эксперт удивился таким манипуляциям и тому, что они для этого не использовали подкатные тележки, хотя рядом на таких тележках стоял Х1. Ну а все сомнения рассеялись окончательно, когда рядом с нами механик выгонял с мойки в ремзону клиентский Х5 серого цвета, а второй молодой механик стал ему помогать при маневрировании показывая руками расстояние до новенькой пятерки 30d белого цвета, которая стояла в проезде ремзоны перед выездом с мойки. В какой то момент механик за рулем Х5 полностью переключился на руки своего помощника, который показывал ему сколько осталось до пятерки и сопровождал это словами давай еще - итогом стал контакт бампера Х5 с бампером пятерки, механик подсказывающий сразу ретировался по своим делам, второй механик вылез из Х5, осмотрел поцарапанный бампер пятерки, потер его руками, сказал что все отполируется и сев в Х5 погнал его дальше по ремзоне БМВ Независимость. В этот момент на лице эксперта было неподдельное удивление от увиденного в трех шагах от него/ Надеюсь, что эксперт «ЮРИДЭКС» будет объективным и беспристрастным в своих выводах и ни БМВ Независимость, ни Автотор, ни БМВ Русланд Трейдинг не смогут каким либо образом помешать этому. Так как представительство BMW Россия - BMW Русланд Трейдинг заявляет, что к машинам BMW, собранным в России на заводе Автотор отношения не имеет и качество их гарантировать не может, создал сообщество "BMW без гарантии" с описанием своей проблемы с некачественным автомобилем BMW X3 https://www.facebook.com/BMWbezgarantii/posts/545919845499979?notif_t=like
3 декабря 2013
4,3 Aleksey Rozhkov
5/10
4/10
4/10
Тойота Хайлендер 3 после 5 лет эксплуатации

Это мой второй отзыв о Хайлендере 2014 года 3,5 литра. Прошло 5 лет эксплуатации. За это время ничего не сломалось, менялись только расходники. Пробежал 110 тысяч км. Хорошая вместительная надежная машина. Тому кто написал отзыв встает в любой грязи, просто посоветую поменять прокладку между рулем и сиденьем. Регулярно катаюсь на ней на Селигер, еду по лесной убитой дороге 60 километров и зимой и летом и осенью, и на протяжении 5 лет даже намека не было застрять. И муфта у него воняет, бред...

3 сентября
Тойота Хайлендер 3 после 5 лет эксплуатации

Это мой второй отзыв о Хайлендере 2014 года 3,5 литра. Прошло 5 лет эксплуатации. За это время ничего не сломалось, менялись только расходники. Пробежал 110 тысяч км. Хорошая вместительная надежная машина. Тому кто написал отзыв встает в любой грязи, просто посоветую поменять прокладку между рулем и сиденьем. Регулярно катаюсь на ней на Селигер, еду по лесной убитой дороге 60 километров и зимой и летом и осенью, и на протяжении 5 лет даже намека не было застрять. И муфта у него воняет, бред какой то, научитесь водить уважаемый (к сожалению отзыв безымянный). Про расход бензина в 20 литров по городу тоже бред какой то. Реально город с небольшими пробками лето 13 литров, зима 15 литров. Трасса Москва Осташков при скорости 90 километров 8,9, при средней 120 километров 10,5. Как только купил по невнимательности здавая назад врезался в знак стояший на тротуаре на трубе диатетром миллиметров 70. ТРуба согнулась сильно, а бамперу хоть бы что, царапина еле заметная. Так что испытал и на крепость.Рекомендую машина хорошая, но за те деньги, что стоила раньше, сейчас цена явно завышена..

3 сентября
5,0 Alex Cooper
5/10
5/10
5/10
LEXUS RX300 (2019). Очень приятный в использовании

Всем привет!

Оставлю краткий отзыв на владение LEXUS RX300 (2019).

Краткий, т.к. владею только три месяца, до этого был TOYOTA Highlander (2014). В данном сравнении комфорта намного больше у RX. Качество отделки, шумоизоляция хорошая. Отличается даже работа стеклоподъемников и ремней безопасности. По новым фишкам, типа СТАР-СТОП, сказать пока не могу (провожу сравнения), но кажется, что без данной системы расход бензина меньше. Про экологию не говорю. Двигатель 2.0, но по...

31 июля
LEXUS RX300 (2019). Очень приятный в использовании

Всем привет!

Оставлю краткий отзыв на владение LEXUS RX300 (2019).

Краткий, т.к. владею только три месяца, до этого был TOYOTA Highlander (2014). В данном сравнении комфорта намного больше у RX. Качество отделки, шумоизоляция хорошая. Отличается даже работа стеклоподъемников и ремней безопасности. По новым фишкам, типа СТАР-СТОП, сказать пока не могу (провожу сравнения), но кажется, что без данной системы расход бензина меньше. Про экологию не говорю. Двигатель 2.0, но по динамике практически не отличается от атм. 3,5. Отличие одно, при резком нажатии «долго» думает. На текущий момент авто доволен, очень приятный в использовании. По надежности буду надеяться, что будет не хуже TOYOTA.

31 июля
Партнерские предложения
9,0 Роман Токарев
8/10
9/10
10/10
Много сомнений было изначально

Добрый день. Это мой первый отзыв поэтому буду краток. Машину брали в салоне. Вообще хотели гранту. Посмотрели, комплектации были бедные — стандарт вроде, а цена конская, там оборудование какое то стояло, сигналка, литье вроде. А может и не было литья — не помню, может колпаки. Не суть. Посмотрели х50, продали свою, добавили и взяли. Много сомнений было изначально. Сейчас успокоился вроде, нормально ходит машинка. Движок скопирован тойотовский, вообще эти...

29 октября 2018
Много сомнений было изначально

Добрый день. Это мой первый отзыв поэтому буду краток. Машину брали в салоне. Вообще хотели гранту. Посмотрели, комплектации были бедные — стандарт вроде, а цена конская, там оборудование какое то стояло, сигналка, литье вроде. А может и не было литья — не помню, может колпаки. Не суть. Посмотрели х50, продали свою, добавили и взяли. Много сомнений было изначально. Сейчас успокоился вроде, нормально ходит машинка. Движок скопирован тойотовский, вообще эти двигатели хвалят, работает не слышно почти. Да и не ест. По трассе 6 литров, а может и меньше. Короче пока все устраивает. Отзыв буду дополнять по мере обслуживания.

29 октября 2018
6,0 Dmitry Litsentov
1/10
8/10
9/10
До пожара дело не дошло, но дыма было много

Когда едешь на недешевом автомобиле, хочется, чтобы он был надежный и безопасный. В моем случае, с надежностью машина справляется, а вот с безопасностью нарисовалась БОЛЬШАЯ проблема. Проблема — это возможность возгорания при движении.

Ранее, еще когда машина была новая, при активной рулежке иногда появлялся запах гари в салоне, но я списывал это на колодки, обгорающую грязь на выхлопной системе и так далее. Я никогда не ехал быстро на машине более нескольких минут — 1...

26 октября 2018
До пожара дело не дошло, но дыма было много

Когда едешь на недешевом автомобиле, хочется, чтобы он был надежный и безопасный. В моем случае, с надежностью машина справляется, а вот с безопасностью нарисовалась БОЛЬШАЯ проблема. Проблема — это возможность возгорания при движении.

Ранее, еще когда машина была новая, при активной рулежке иногда появлялся запах гари в салоне, но я списывал это на колодки, обгорающую грязь на выхлопной системе и так далее. Я никогда не ехал быстро на машине более нескольких минут — 1, может быть, 2 минуты, но уж точно не больше: то дорога заканчивалась, то бензин. А тут, проезжая по «новой Риге», жахнул я почти под максималку. Не буду уточнять сколько это было. Могу сказать абстракты: не нарушая скоростного режима, ехал опять недолго, минут 7, максимум 10. Пока ехал, нормально было, как свернул на второстепенную дорогу, и скорость встречного ветра упала до 60 км/ч, почувствовал сильный запах жженой пластмассы, именно пластмассы! Не знаю, показалось ли мне или нет, но, когда я начал принюхиваться, вроде увидел сизый дым в салоне. Сначала подумал: «Все приехали, начался масложер», потом подумал, что, если кольца «залегли», то в салоне дыма быть не должно. Может АКПП хлопнул? Сбросил газ и решил остановиться. Пока останавливался, стало ясно, что-то горит и горит сильно. Я несколько раз видел, как быстро и ярко горит машина, хоть машина и застрахована, но не хотелось полгода ходить пешком или ездить на малолитражке. Остановился, вышел из машины, ну как вышел, точней сказать, выпрыгнул, увидел сизый дым из-под машины в районе заднего левого колеса и из щели между багажником и стеклом. Открыл багажник, а там дымовая завеса! Я был готов к такому развитию событий. Но, сразу скажу, было страшно! Я боялся, что сейчас бензобак может «бахнуть». Это потом я узнал, что он не в багажнике, а под пассажирским сидением. Ныряя с головой в клубы дыма, попутно рукавом защищая свое лицо, как мне казалось на тот момент, я нашарил в багажнике огнетушитель. Я думал, что он у меня лежит в отсеке с инструментами, поэтому его сразу скинул, но его там не оказалось. Он был в сетке. Дальше я попытался потушить, нажав на рычаг огнетушителя. Не сработал! Вспомнил, что забыл дернуть «чеку». Выдернул, по-моему, даже с первого раза, сломав ноготь и немного ободрав пальцы — крепко он там сидел! Нажал на гашетку огнетушителя, раздался громкий хлопок, то ли огнетушитель сработал так громко, то ли мои нервы не выдержали и лопнули, не знаю, но огнетушитель чуть из рук не вырвался, или я его чуть не выронил от испуга. В общем, сначала черный дым, потом белый дым, потом все стихло. Это рассказывать долго, а все происходило несколько секунд. У меня в мозгу в тот момент уже калькулировался ремонт: ДВС, АКПП, разборы со страховой, пожарниками, ГИБДД и так далее — в общем, вся жизнь машины от покупки до «похорон» пролетела перед глазами.

Когда ко мне подошли 2 парня сзади, мне показалось, что они подкрались, окликнув меня вопросом: «помощь нужна?». Они подбежали, и мы начали смотреть, а что, собственно, было?

Договориться с дилером «полюбовно» не удалось. Поэтому предстоят долгие мытарства в судах, поэтому ищу свидетелей данного происшествия.

26 октября 2018
10,0 Олег Алмаев
10/10
10/10
10/10
W213 — мечта из мечт

Вот представьте, что вы идете снова в школу, в 1 класс, а попадаете в 3 сразу. Так вот, купивши в максимальной комплектации и позднее прокатившись на S и Maybach, могу с уверенностью сказать, что отличий весомых кроме расстояния сзади до передних сидений нет. Чего греха таить, но тот же самый Burmister играет в Е-шке круче и насыщеннее, чем в S классе. В Maybach так вообще звук плавает и нет возможности свести тональность в одно место. 

Да, Е-шка стоит своих денег. ее...

9 сентября 2018
W213 — мечта из мечт

Вот представьте, что вы идете снова в школу, в 1 класс, а попадаете в 3 сразу. Так вот, купивши в максимальной комплектации и позднее прокатившись на S и Maybach, могу с уверенностью сказать, что отличий весомых кроме расстояния сзади до передних сидений нет. Чего греха таить, но тот же самый Burmister играет в Е-шке круче и насыщеннее, чем в S классе. В Maybach так вообще звук плавает и нет возможности свести тональность в одно место. 

Да, Е-шка стоит своих денег. ее собратья по немецкому соседству и в подметки не годятся. Убогие неизменные лица и слегка меняющиеся внутренние убранства, которые становятся все дешевле и дешевле. А мерседес не такой. Он четко разделяет между тем, что рынок надо завоевывать не дешевым экстерьером и полиэтиленовым бампером, скудным салоном и слегка обновленными фарами, а координально новым уровнем бизнес-класса.

Я сменил множество машин до того, как сел в Мерседес. И вот уже 13 лет эти машины для меня считаются максимально удобными во всем. Да, я заплатил за 130 лет технологий, и как многие считают, за логотип. Но когда кто-то покупает Ауди, почему не говорят, что он купил усовершенствованный Сеат?

Мерседес делает свое дело, технологично спасая то серое прошлое, которое имело место быть с появления 212 кузова. У всех компаний были огрехи, но не многие нашли смелости исправить свое прошлое. И для меня важно, что компания развивается в сторону надежности и безупречности.

Мой 213 кузов для меня сейчас высшая точка наслаждения от дороги. Я в ночи лечу как на самолете, паря над дорогой, раскрашивая свой полет разными цветами подсветки. Я слушаю акустику, которая выдает качественный звук. Я открываю люк и слушаю музыку, а не шум дорог. Я еду на 9 скорости на 90 км/ч и вижу, что мой автомобиль питается воздухом. И мне это нравится и мой автомобиль делает все, чтобы в пути я отдыхал и был уверен в путешествии

9 сентября 2018
Партнерские предложения
10,0 Пишнограй Константин
10/10
10/10
10/10
Range Rover 2012. На другое уже нереально пересаживаться

Коллеги, добрый день. Читая ваши отзывы о РР я не удержался, тоже хочу вам рассказать о моей машине. Как и все долго выбирал и тестил. Но психанул и заказал в автосалоне РР 4.4 дизель. Многие писали про идиотскую улыбку. Да, у меня она тоже была. Ощущения от вождения неописуемые! Пару раз в год мы выезжаем на ней за границу и накатываем от 8-12 тыс.км. Только вчера мы вернулись из отпуска и на спидометре уже 193000 км. У меня делема! Вроде пора менять, но машина машина супер!...

14 августа 2018
Range Rover 2012. На другое уже нереально пересаживаться

Коллеги, добрый день. Читая ваши отзывы о РР я не удержался, тоже хочу вам рассказать о моей машине. Как и все долго выбирал и тестил. Но психанул и заказал в автосалоне РР 4.4 дизель. Многие писали про идиотскую улыбку. Да, у меня она тоже была. Ощущения от вождения неописуемые! Пару раз в год мы выезжаем на ней за границу и накатываем от 8-12 тыс.км. Только вчера мы вернулись из отпуска и на спидометре уже 193000 км. У меня делема! Вроде пора менять, но машина машина супер! поломки муфта печки, пару рычагов и расходники.Что делать? Новый РР дороговато! Может ездить до упора? Как думаете? На другое уже нереально пересаживаться.

14 августа 2018
8,0 Zloy Keks
10/10
9/10
5/10
Боевой слон

Прадо 14 года дизель комплектация люкс 5 мест.

4 года, 70 тыс, поход отличный. (чип, пидальджетер)

Ну про надежность (по гарантии замена была реле стартера, и реле светодиодных фар), в остальном только регламентные ТО, уже правда 3 раза колодки стер и перегрел передние тормозные диски.

Расход

500 км 78 = 15.6

395 км 59 = 14.9

507 км 52 = 10.3

530 км 72 = 13.6

535 км 78 =...

6 июля 2018
Боевой слон

Прадо 14 года дизель комплектация люкс 5 мест.

4 года, 70 тыс, поход отличный. (чип, пидальджетер)

Ну про надежность (по гарантии замена была реле стартера, и реле светодиодных фар), в остальном только регламентные ТО, уже правда 3 раза колодки стер и перегрел передние тормозные диски.

Расход

500 км 78 = 15.6

395 км 59 = 14.9

507 км 52 = 10.3

530 км 72 = 13.6

535 км 78 = 14,5

420 км 64 = 15,2

370 км 62 = 16.7 (педаль бустер спорт режим)

(мой расход не показателен стиль вождения резкий все же наверно)

когда брал мучался между туарегом и прадо, туарег и по динамике выигрывает и по комфорту вроде, но нравится в прадике возможность ехать как хочешь куда хочешь.

Коплектация люкс вполне себе напичкана со всеми такими плюшками тураге стоит уже сильно выше. Удобная высокая посадка оценят те кто больше 190 см роста.

Смотрел на 200 тый, ну рад что не взял все же во дворе даже на прадо тесно пролазить.

Мне вообще не понятно отзывы про динамику, динамика у него как у боевого слона! и это понятно при тестдрайве в общем то, но с чипом и пидальбустром на старте на светофорах отлично едет, плохо с динамикой после 100 км в час на обгонах, но это не часто нужно если ты не дальнобойщик конечно.

В общем каждый выбирает скорее машину под свой психотип.

Кому то нравится яхта с ее кренами и скоростью, я лучше на катамаране неспешно и с комфортом.

Кто то выберет вороного коня и с шашкой мчится всех рубать, а я лучше на боевом слоне всех затопчу.

6 июля 2018
8,7 Станислав Лебединский
9/10
9/10
8/10
Покупая БМВ Х3, я покупал свою мечту

Покупая БМВ Х3, я покупал свою мечту. Красивый, мощный, комфортный автомобиль, который полностью оправдал мои ожидания. но хотелось бы обратить внимание на определенные особенности, чтобы они не стали сюрпризом. Авто я заказывал у первого покупателя в Польше. Он меня убедил, что машина в идеальном состоянии, что пробег ее только 83450 км., ремонт был один мелочный. Я поверил и купил. Ездил на ней неделю, после поломка — сдох движок. Со слов друзей я проверил авто по VIN...

22 июня 2018
Покупая БМВ Х3, я покупал свою мечту

Покупая БМВ Х3, я покупал свою мечту. Красивый, мощный, комфортный автомобиль, который полностью оправдал мои ожидания. но хотелось бы обратить внимание на определенные особенности, чтобы они не стали сюрпризом. Авто я заказывал у первого покупателя в Польше. Он меня убедил, что машина в идеальном состоянии, что пробег ее только 83450 км., ремонт был один мелочный. Я поверил и купил. Ездил на ней неделю, после поломка — сдох движок. Со слов друзей я проверил авто по VIN — коду на сайте, и когда пришел отчет я был в шоке. Оказалось, что пробег был скручен больше, чем в половину, а авто ремонтировалось по несколько раз в году. Теперь влетел я в копеечку, лучше б я немного потратился и проверил авто перед покупкой.

22 июня 2018
Партнерские предложения
7,3 владимир иванов
10/10
5/10
7/10
Subaru с магнитолой из 80-х 20 века

Субарик-аутбэк, с апреля 2018, мотор-2.5л, пробег-2300. недостатки-шумоизоляция на троечку. Музыка унизительно никакая: звук-просто минус, навернуто лишних экранов, стыковка телефона на андроиде-проблемная, а навигатор-вообще смешной! Нет контроля давления в шинах, что удивительно. Мне не хватает функции Hold, но это на любителя. Внедорожные качества не проверял. Рулится нормально, подвеска, на мой взгляд, жестковата. Прием, с учетом обкатки-вполне, расход-10/100 (езжу...

28 мая 2018
Subaru с магнитолой из 80-х 20 века

Субарик-аутбэк, с апреля 2018, мотор-2.5л, пробег-2300. недостатки-шумоизоляция на троечку. Музыка унизительно никакая: звук-просто минус, навернуто лишних экранов, стыковка телефона на андроиде-проблемная, а навигатор-вообще смешной! Нет контроля давления в шинах, что удивительно. Мне не хватает функции Hold, но это на любителя. Внедорожные качества не проверял. Рулится нормально, подвеска, на мой взгляд, жестковата. Прием, с учетом обкатки-вполне, расход-10/100 (езжу спокойно).

Сравниваю с предыдущей машиной - ешкой W212 (понимаю, что машины абсолютно разные по назначению, но в салоне менеджеры считают по-другому с превосходством субарика - естественно).

В целом машина нравится.

28 мая 2018
9,7 Кирилл -
10/10
9/10
10/10
Прекрасно для маленького моторчика

2 года эксплуатации и 37000 км пробега. Поломок и отказов техники ноль. В прошедшие морозы заводился без проблем. Масло не ест. Антифриз тоже на месте). Поэтому по надежности ничего кроме 10 ставить не могу. Кроме масла и фильтров на ТО менял только дворники. Ибо пару месяцев назад стали скрипеть, но стоит отметить, что в мануале есть об этом предупреждение и совет менять дворники каждый год.

Разгоняется как мотоцикл. Мгновение подвисает и пуляет, обгоняя поток. Прекрасно для...

12 мая 2018
Прекрасно для маленького моторчика

2 года эксплуатации и 37000 км пробега. Поломок и отказов техники ноль. В прошедшие морозы заводился без проблем. Масло не ест. Антифриз тоже на месте). Поэтому по надежности ничего кроме 10 ставить не могу. Кроме масла и фильтров на ТО менял только дворники. Ибо пару месяцев назад стали скрипеть, но стоит отметить, что в мануале есть об этом предупреждение и совет менять дворники каждый год.

Разгоняется как мотоцикл. Мгновение подвисает и пуляет, обгоняя поток. Прекрасно для маленького моторчика, который ест не больше 7 литров на 100 (трасса-город 50 на 50).

Комфорт занизил потому как у Ауди цены на доустановку оборудования запретительные. Дернулся было за штатной навигацией да за подогревом задних сидений... да и так сойдет. В общем продумывайте комплектацию сразу.

12 мая 2018
9,7 Карина Быкова
10/10
10/10
9/10
Практичный городской автомобиль

В семье ранее был автомобиль Шевроле Спарк, поэтому выбирая новую машину, целенаправленно ехала смотреть Равон Р2. Понравилось соотношение «цена-качество», машина собрана достойно, очень современно и приятно выглядит, да и в целом вышла дороже, чем стоит. Езжу больше года, пользовательское мнение сформировала.

Качество материалов на уровне, рулится машина хорошо, в городе юркая, парковаться можно на квадратном метре. Подвеска отрабатывает городские дороги на все сто...

23 апреля 2018
Практичный городской автомобиль

В семье ранее был автомобиль Шевроле Спарк, поэтому выбирая новую машину, целенаправленно ехала смотреть Равон Р2. Понравилось соотношение «цена-качество», машина собрана достойно, очень современно и приятно выглядит, да и в целом вышла дороже, чем стоит. Езжу больше года, пользовательское мнение сформировала.

Качество материалов на уровне, рулится машина хорошо, в городе юркая, парковаться можно на квадратном метре. Подвеска отрабатывает городские дороги на все сто процентов, и по кочкам, и по сугробам пришлось попрыгать. На трассу на этой машине не выезжаю, но разгон до 90-100 километров берет хорошо, сперва секунду тупит, правда, но со второй передачи прет, как маленький танк. С дороги не сносит, грузовики не сдувают, держит покрытие прекрасно, не капризничает. Удивила шумоизоляция — можно разговаривать вполголоса даже в оживленном потоке, все посторонние шумы скрадываются. Сидения нормальные, у меня рост 170, чувствую себя комфортно. За год никаких поломок машина мне не выдала, ТО прохожу у дилера.

Из недочетов — разной высоты педали и их своеобразность (чтобы понять, нужно тестить). Привыкала первую сотню. В целом, машина превзошла ожидания и думаю, еще пару лет буду ездить именно на ней. Как будет дальше — покажет время.

23 апреля 2018
Партнерские предложения
7,7 Михаил Бондаренко Бонд
5/10
10/10
8/10
Стоит ли покупать дизельный Toyota Land Cruiser 200?

Прежде чем описывать суть проблем с моим Toyota Land Cruiser 200 хочу сказать что до него я 5 лет от ездил на Toyota Land Cruiser Prado. Машина хорошая, добротная проблем не было вообще. Поэтому у того же дилера Тойота центр Ставрополь, решил приобрести Toyota Land Cruiser 200. И черт меня дернул поэкспериментировать, взять ДИЗЕЛЬ. Думал сэкономить на транспортном налоге, на расходе, Продавец при продаже говорил «Это же Тойота, хоть подсолнечное масло заливайте все будет...

15 апреля 2018
Стоит ли покупать дизельный Toyota Land Cruiser 200?

Прежде чем описывать суть проблем с моим Toyota Land Cruiser 200 хочу сказать что до него я 5 лет от ездил на Toyota Land Cruiser Prado. Машина хорошая, добротная проблем не было вообще. Поэтому у того же дилера Тойота центр Ставрополь, решил приобрести Toyota Land Cruiser 200. И черт меня дернул поэкспериментировать, взять ДИЗЕЛЬ. Думал сэкономить на транспортном налоге, на расходе, Продавец при продаже говорил «Это же Тойота, хоть подсолнечное масло заливайте все будет хорошо».

Два года от ездил без проблем. Все узлы и агрегаты в норме. Из минусов: Зимой на холостых машина плохо греется, не информативные тормоза, машина валкая- впечатление что едешь на большом куске холодца, нет подогрева топливно фильтра в межсезонье встает на раз, на низких оборотах звук дизеля как будто едешь на КАМАЗе, не дай бог пролить соляру в багажнике, нужно делать химчистку) )

Моя идиллия от «управления мечтой» закончилась совершенно неожиданно. В Ставрополе есть дорога с затяжным подъемом в гору. Так вот стартую я со светофора... на следующем встаю на красный, меня догоняет машина моего знакомого, который мне говорит: », а что у тебя ток машина ДЫМИТ?»

Я никогда не обращал внимания. Машина заводилась, работала без проблем. Решил присмотреться.На холостых нет проблем, но если резко даешь газу впечатление как будто дымовую шашку к заду привязали. Очередное ТО машина на гарантии я к дилеру. так мол и так ДЫМИТ?!? ТО сделали и говорят «не волнуйтесь это ДИЗЕЛЬ они все ДЫМЯТ, Я от них уехал, но червоточинка осталась...

На Авито нашел Крузак того же года, с таким же пробегом, дизельный... Созвонился, встретились, попросил газануть... Скажу так если не присматриваться так и нет ничего. Я снова в Тойота центр, говорю не все ДЫМЯТ. Машину забрали, две недели делали, по гарантии поменяли турбину.Тойота оплатила гарантийный ремонт 525000 рублей. Когда забирал попросил газануть... ДЫМИТ.?

Мастер говорит масло с турбины на коллектор пролилось, прогорит все будет ОК. Через два месяца ни разу не ОК, я снова на Тойота центр. Снова взяли. теперь два с половиной месяца. Движок вытащили, раскидали по болтам...Поменяли кольца, головки, прокладки. Тойота оплатила гарантийный ремонт 650000 рублей!! Дальше вы будете смеяться...газую. ДЫМИТ, а мне директор по гарантии говорит «да ты в глаза долбишься. мы тебе Евро 5 сделали!!»

Не долго думая переезжаю дорогу к дилеру другой иномарки, прошу сделать замер Дымности, делают...

Уровень превышает допустимый в три раза...

Я снова к директору по гарантии Тойота центр, показываю распечатку. я ваш постоянный клиент, машина куплена у Вас, обслуживалась только у Вас, два гарантийных ремонта у Вас, фактов не целевого использования автомобиля не выявлено.Он мне отвечает «мы сделали все что могли, ничем помочь не можем!!»

Что делать? Думаю «звонок друг» — звоню, пишу на горячую линию Тойоты... А в ответ ТИШИНА.

«ничем помочь не можем, мы торгующая организация, обращайтесь к дилеру!!»

Вот такой сервис, вот такое отношение к постоянным клиентам.

Почему с моим авто произошла такая проблема я не знаю. Может конструктивны дефект? может не достаточный уровень персонала дилера? может скрытый заводской брак? не знаю!!

Покупать или не покупать дизельный Toyota Land Cruiser 200 я вам советовать не буду.

Это моя история, возможно кому то будет познавательно.

На сегодняшний день авто в моей комплектации стоит более пяти миллионов рублей!!

И за эти деньги такое отношение от Тойоты Мотор Рус?

Выбор за вами и удачи на дорогах!

15 апреля 2018
8,0 Nikolay Kovalev
10/10
8/10
6/10
Машинка, чтобы ехать

Автомобилю 2 года. Коробка автомат, двигатель 16 кл. 102 л. с. Поломок за два года никаких. Вообще. Плохие разбитые дороги и грунтовка- не проблема. По трассе до 130 км\ч вполне уверенно едет. В городе тоже вполне комфортно: коробка-автомат делает свое дело исправно. В общем по простоте и удобству использования близка к велосипеду: две педали, сел и поехал. Размеры салона, багажника, форму и качество кресел, отсутствие регулировки руля по вылету и прочее, что на поверхности, к...

4 марта 2018
Машинка, чтобы ехать

Автомобилю 2 года. Коробка автомат, двигатель 16 кл. 102 л. с. Поломок за два года никаких. Вообще. Плохие разбитые дороги и грунтовка- не проблема. По трассе до 130 км\ч вполне уверенно едет. В городе тоже вполне комфортно: коробка-автомат делает свое дело исправно. В общем по простоте и удобству использования близка к велосипеду: две педали, сел и поехал. Размеры салона, багажника, форму и качество кресел, отсутствие регулировки руля по вылету и прочее, что на поверхности, к недостаткам отнести не могу: вы же видите, что покупаете. Скрытых недостатков не обнаружено. По бензину атмосферный двигатель не рекордсмен экономии. Это всем известно. Однако турбированый с высокой степенью сжатия не рекордсмен надежности и долголетия: сэкономите на бензине- вложитесь в ремонт или замену двигателя. При нашем-то отвратительном качестве топлива это только так. Я предпочитаю переплатить за бензин, чем за ремонт. Подводя итог: выбор этого автомобиля был сделан по совокупности качеств, которые он имеет за свою цену. Приятно радует, что не ошибся.

4 марта 2018
7,3 Mikhail Zhelnov
5/10
8/10
9/10
Рено Колеос 2008, 2.5 бензин, 4WD

Рено Колеос 2008, 2.5 бензин, 4WD, 130 т.км. (Kaptur, т.к. Колеоса в моделях нет)

Сидушки очень короткие, мало места сзади

Климат летом — полная фигня, его не хватает. Зимой долго прогревается салон.

Хорошо держит трассу, вплоть до 160 км/ч, не напряжно, можно не рулить

Склонен к сносу наружу поворота

Тихо внутри

Расход зимой город — 15-16 л/100

Смешанный расход — 11 л/100

Пузырится коррозия на...

25 февраля 2018
Рено Колеос 2008, 2.5 бензин, 4WD

Рено Колеос 2008, 2.5 бензин, 4WD, 130 т.км. (Kaptur, т.к. Колеоса в моделях нет)

Сидушки очень короткие, мало места сзади

Климат летом — полная фигня, его не хватает. Зимой долго прогревается салон.

Хорошо держит трассу, вплоть до 160 км/ч, не напряжно, можно не рулить

Склонен к сносу наружу поворота

Тихо внутри

Расход зимой город — 15-16 л/100

Смешанный расход — 11 л/100

Пузырится коррозия на рамках передних дверей (вода затекает под уплонитель), облезает передний бампер, ЛКП слабое, кузов ржавеет на сколах ЛКП, лобовое в царапинках, фары отпескоструены

Свет так себе

Передние стойки перекрывают диагональный обзор — это пару раз могло быть очень большой проблемой, но пронесло. В остальном обзорность хорошая, не как у корейских узкоглазиков с бойницами вместо окон.

Внутри спереди пространства ощущается больше, чем кажется снаружи

Комфортная посадка (несмотря на короткие подушки) для роста 190см

Двигатель Ниссан 2.5 бензин — всем устраивает, кроме расхода. В городе спокойно можно переключаться 1-2-4, 4-я нормально тянет с 2000 об/мин.

Крупные з/части от Ниссан как правило в 1.5-3 раза дешевле реношных

Быстро теряет в цене

Кого-то укачивает на трассе, а мне нормально. Как раз жесткие трясущиеся тачки не переношу.

Заменено:

Ходовая перед — регулярно стойки стабилизатора (раз в 30-40т.км), втулки пару раз, наконечники. Зад — ничего, кроме амо.

Задний ШРУС (он по факту от Кашкая) (50 ткм)

Амортизаторы все, опорные подшипники (70 ткм)

Рулевая рейка (100 ткм)

Сцепление в сборе, умерло в ноль (120 ткм)

Подрамник (сгнил до сквозных дыр ввиду тупо сделанной пластиковой защиты) 120 ткм

Передние рычаги (120 ткм)

25 февраля 2018
Партнерские предложения
9,7 Рамиль Абсаликов
10/10
9/10
10/10
Audi Q5 — гармония в российских условиях

За два года и 40000 пробега ничего не ломалось. Масло не ест. Автомобиль радует динамикой, плавностью хода и отличной проходимостью.

Просчетов в эргономике водителя не обнаружено, все органы управления на своих местах.

В салоне тишина, двигателя не слышно, пока газ не в пол, акустический комфорт несколько нарушает шум подвески на крупных неровностях дороги.

Не знаю, сколько должен потреблять бензина двигатель мощностью 230 л.с., но, субъективно, 12 л в городе и...

21 декабря 2017
Audi Q5 — гармония в российских условиях

За два года и 40000 пробега ничего не ломалось. Масло не ест. Автомобиль радует динамикой, плавностью хода и отличной проходимостью.

Просчетов в эргономике водителя не обнаружено, все органы управления на своих местах.

В салоне тишина, двигателя не слышно, пока газ не в пол, акустический комфорт несколько нарушает шум подвески на крупных неровностях дороги.

Не знаю, сколько должен потреблять бензина двигатель мощностью 230 л.с., но, субъективно, 12 л в городе и 9-10 по трассе кажется много.

Сзади места на двоих. Третьему тесно.

Официальный сервис Ауди — 5/10, я вообще не понимаю, что они там все делают и за что получают деньги. Уровень оказания услуг эконом-класса. По-крайней мере в г.Уфа. Обращаясь к ОД: идите поучитесь у BMW хотя бы. С другой стороны качество последних оставляет желать лучшего, наверное это и есть гармония в российских условиях.

21 декабря 2017
3,7 Olga Kiryanova
1/10
5/10
5/10
Часто ломается + плохой сервис

По одной поломке каждые 4857км. Даже на ВАЗ 2115 такого не было, разве что на ОКЕ.

1. С завода плохо отрегулированы передние фары;

2. Сломалось крепление пластиковой накладки переднего водительского сиденья, еще до первого ТО. На сервисе даже смотреть не стали, носом не повели, про гарантию вообще молчу;

3. Кончились втулки стабилизатора;

4. Лопнуло ветровое стекло строго по контуру обдува. После общения с мастером у официального дилера родилась...

26 ноября 2017
Часто ломается + плохой сервис

По одной поломке каждые 4857км. Даже на ВАЗ 2115 такого не было, разве что на ОКЕ.

1. С завода плохо отрегулированы передние фары;

2. Сломалось крепление пластиковой накладки переднего водительского сиденья, еще до первого ТО. На сервисе даже смотреть не стали, носом не повели, про гарантию вообще молчу;

3. Кончились втулки стабилизатора;

4. Лопнуло ветровое стекло строго по контуру обдува. После общения с мастером у официального дилера родилась гениальная мысль — обдув стекла не для того что бы им пользоваться особенно зимой, а для менеджеров и рекламных буклетов;

5. Одна за другой сломались две шпильки колес. Причем вторая кончилась после того как колеса дважды снимали и ставили у официального дилера. Про гарантию выяснилось, что формально юридический подход преобладает в компании Subaru. Подписал акт после проведения ТО и финиш, если тебе что то не докрутили или перекрутили — сам дурак;

6. Кончились передние тормозные диски, причем раньше колодок — пробег 30000. Хотя не факт, через 800км пробега на официальном сервисе заявили, что кончились как раз колодки, а про диски молчок;

7. Отвалилась форсунка омывателя фар (в теплое время года).

26 ноября 2017
9,3 Олег Ерохин
10/10
8/10
10/10
Не прогадал

Машина за 2,5 года только радует, вообще никаких проблем не было. Ходовая часть крепкая, выдержала все неожиданные испытания, дороги то у нас постоянно с сюрпризами. Клиренс тоже приличный, зимой по снежным колеям проскакивает без проблем. Шумоизоляция на твердую четверку. Двигателя 87 л.с. вполне хватает, при включенном кондиционере мощность немного теряется, но не критично, я бы даже сказал не заметно, хотя может на расход топлива и влияет не много. Машина довольно шустрая, скорость...

25 ноября 2017
Не прогадал

Машина за 2,5 года только радует, вообще никаких проблем не было. Ходовая часть крепкая, выдержала все неожиданные испытания, дороги то у нас постоянно с сюрпризами. Клиренс тоже приличный, зимой по снежным колеям проскакивает без проблем. Шумоизоляция на твердую четверку. Двигателя 87 л.с. вполне хватает, при включенном кондиционере мощность немного теряется, но не критично, я бы даже сказал не заметно, хотя может на расход топлива и влияет не много. Машина довольно шустрая, скорость набирает быстро, со светофора часто на первом месте, вполне серьезно. В общем машиной доволен.

25 ноября 2017
Партнерские предложения
9,3 ibank2004
10/10
9/10
9/10
6 лет удовольствия

Взял нового и вот уже более 6 лет с ним не расстаюсь. Машина очень надежна, проходима, комфортна, престижна. Из мелких недочетов: слабоват аккумулятор (если не поездить на машине 7-8 дней, то спутник высасывает его полностью...), иногда на кочках дребезжит задний ряд кресел, слабый обвес хрома, весь помутнел после первой зимовки от химии. Глобальных поломок (тьфу-тьфу) не было. Расход для такого двигателя, массы авто и полного привода нормальный (примерно 18-20 литров). Так же напрягает...

22 ноября 2017
6 лет удовольствия

Взял нового и вот уже более 6 лет с ним не расстаюсь. Машина очень надежна, проходима, комфортна, престижна. Из мелких недочетов: слабоват аккумулятор (если не поездить на машине 7-8 дней, то спутник высасывает его полностью...), иногда на кочках дребезжит задний ряд кресел, слабый обвес хрома, весь помутнел после первой зимовки от химии. Глобальных поломок (тьфу-тьфу) не было. Расход для такого двигателя, массы авто и полного привода нормальный (примерно 18-20 литров). Так же напрягает транспортный налог почти 60 тыс руб (но это больше претензия к государству.)

22 ноября 2017
9,3 Дмитрий Валкин
9/10
9/10
10/10
За надежность не поставил 10 баллов

Красив, очень красив. Спустя полтора года я по прежнему наслаждаюсь его внешним видом. Турбированный 238 сильный мотор в паре с 6-ст автоматом обеспечивают автомобилю достойную динамику, достаточную в большинстве ситуаций. Обгоны на трассе, выезд со второстепенной дороги с вливанием в скоростной поток, все это дается легко и безопасно. При этом при спокойной езде, эта пара радует разумным расходом топлива. Средний расход за 1,5 года не превысил 11 л/100км в режиме 50/50, т е утром на...

17 октября 2017
За надежность не поставил 10 баллов

Красив, очень красив. Спустя полтора года я по прежнему наслаждаюсь его внешним видом. Турбированный 238 сильный мотор в паре с 6-ст автоматом обеспечивают автомобилю достойную динамику, достаточную в большинстве ситуаций. Обгоны на трассе, выезд со второстепенной дороги с вливанием в скоростной поток, все это дается легко и безопасно. При этом при спокойной езде, эта пара радует разумным расходом топлива. Средний расход за 1,5 года не превысил 11 л/100км в режиме 50/50, т е утром на работу без пробок, вечером по пробкам. Передние кресла - бесподобны, устать в них практически невозможно, при этом обладают неплохой боковой поддержкой и обдувом. Очень удобный задний диван с регулируемым углом наклона спинок, большое расстояние до спинок передних сидений, ровный пол и отдельный обдув делают путешествие на нем весьма приятным. Свет светодиодных фар вызывает восхищение.

Деготь есть, как без него. Есть огрехи эргономики, несколько кнопок скрываются в невидимой зоне, графика разрешение и яркость экранов мультимедиа и борт компьютера вызывают ностальгию по началу нулевых.

Шумоизоляция, на арках ее просто нет.

За надежность не поставил 10 баллов, так как трижды садился в ноль аккумулятор. виновата не машина а установленная у официалов сигнализация, но осадочек остался

17 октября 2017
6,3 Василий Кострубов
6/10
7/10
6/10
За эти деньги хороший внедорожник

Купил обновленный Патриот 2017 года. Три заводских косяка исправили через неделю по гарантии. Клапана пароотводные в баке, камера заднего вида работала раз через раз, жиклер стеклоомывателя с водительской стороны неисправен. Сейчас ездит уверенно. На обкатке ездить комфортно, главное педаль в пол не выжимать. Много современных опций. Тач магнитола, подогревы всего что только можно, парктроники спереди/сзади, итд. ABS ESP CBC HBA HHC (гугл расшифрует). Просторный салон, хорошие внедорожные...

12 октября 2017
За эти деньги хороший внедорожник

Купил обновленный Патриот 2017 года. Три заводских косяка исправили через неделю по гарантии. Клапана пароотводные в баке, камера заднего вида работала раз через раз, жиклер стеклоомывателя с водительской стороны неисправен. Сейчас ездит уверенно. На обкатке ездить комфортно, главное педаль в пол не выжимать. Много современных опций. Тач магнитола, подогревы всего что только можно, парктроники спереди/сзади, итд. ABS ESP CBC HBA HHC (гугл расшифрует). Просторный салон, хорошие внедорожные качества, недорогое обслуживание и запчасти. В целом автомобиль огонь. Но по мелочам надо дорабатывать.

12 октября 2017