Продажи китайских Zeekr в России по итогам августа выросли на 147% и достигли 679 автомобилей. Всего за январь—август в России зарегистрировали 3396 автомобилей Zeekr, что на 67,5% больше показателя за аналогичный период прошлого года. Autonews.ru выяснил у профильных экспертов и сервисменов, с какими техническими сложностями сталкиваются владельцы Zeekr в ходе эксплуатации.
Проблема с задним редуктором
Представитель ремонтной зоны электрокаров Connect Service отметил, что главной проблемой, с которой столкнулись покупатели Zeekr, стал задний редуктор. Это применительно к кроссоверу 9X. На корпусе узла начали появляться трещины, из которых сочилась трансмиссионная жидкость.
Решить проблему можно заменой редуктора. Стоимость запчасти достигает 500 тыс. руб. Впрочем, существует и более бюджетный вариант — заварка корпуса и последующее усиление конструкции. В таком случае можно уложиться в 100 тыс. руб.
Как отметил эксперт, неисправность была актуальна для автомобилей, выпущенных до 2026 года. Поэтому перед покупкой специалист рекомендует обязательно проверить дату производства конкретной машины.
Попадание жидкости в пороги
Еще одной проблемой Zeekr 9X в Connect Service назвали недостаточную герметичность выдвижных порогов. По словам представителя станции техобслуживания, со временем внутрь попадает влага, из-за чего может повредиться расположенная там плата.
«Не могу сказать, что это сильно зависит от пробега, скорее от условий эксплуатации. К нам приезжали даже машины с пробегом около 10 тыс. км», — заявил мастер.
Тем не менее решение есть. В компании предлагают загерметизировать блок, чтобы внутрь не могла попасть вода. Стоимость работ оценивается в 35 тыс. руб.
Отказ приложений и голосового управления
По словам представителя Connect Service, после покупки Zeekr крайне важно сделать качественную адаптацию программного обеспечения. В противном случае можно получить некорректно работающие приложения и лишиться голосового управления. В этом случае владельцу потребуется повторная инсталляция ПО с русификацией. Обойдется это около 200 тыс. руб.
«Потеющие» фонари
Одной из распространенных проблем Zeekr специалисты профильного автосервиса Zeekr SPB назвали запотевание задних фонарей. По словам представителя компании, неисправность может проявиться практически на любом пробеге, чаще всего зимой. По оценке специалиста, «с такой проблемой сталкивается примерно каждый десятый владелец».
«Иногда фонарь удается снять и повторно загерметизировать, однако при некорректном выполнении этой процедуры проблема может сохраниться», — говорит собеседник Autonews.ru.
В сервисе рекомендуют перед покупкой автомобиля проверить состояние оптики и выяснить, менялись ли светоприборы. Новый фонарь на Zeekr X эксперт оценил примерно в 140 тыс. руб. без учета установки.
Минус экраны
Еще одна неисправность связана с дисплеями. К примеру, в Zeekr X за монитором расположен воздуховод. Из-за перепада температур внутри экрана может образовываться конденсат, что в некоторых случаях приводит к повреждению матрицы.
«Если матрица выходит из строя, требуется замена монитора. Стоимость нового экрана — около 130 тыс. руб. без установки», — конкретизировал сотрудник Zeekr SPB.
Повреждение проводки
Отдельные проблемы могут возникать после мойки автомобиля. По словам сервисменов, иногда влага попадает в проводку, проходящую от кузова к двери. В результате система автоматического открытия двери начинает работать некорректно, а в некоторых случаях выходит из строя привод двери. Стоимость ремонта в таком случае зависит от тяжести повреждения.
Антифриз против высоковольтной батареи
На дорестайлинговых Zeekr 001, которые выпускались до 2024 года, встречалась любопытная проблема: по словам представителя компании Frank Auto, занимающейся реализацией и ремонтом, в частности, Zeekr, «на заводе в систему заливали жидкость, которая повреждала элементы высоковольтной батареи».
«Если вы приобрели такой автомобиль, готовьтесь выложить около 1 млн руб. на новую батарею», — отметил он.
Впоследствии производитель заменил состав. И на более поздних автомобилях проблема нивелирована, добавил собеседник Autonews.ru.
Поломка насоса системы охлаждения
На Zeekr 001 нередко требуется замена ступичных подшипников. Представитель Frank Auto отметил, что речь порой идет о пробеге 80 тыс. км. По его оценке, замена обойдется примерно в районе 30 тыс. руб.
Еще одна неисправность Zeekr 001 связана с выходом из строя насоса системы охлаждения. Стоимость нового узла — примерно 20 тыс. руб.
Что с наличием запчастей в России
Представители техцентров отмечают, что большинство представленных в России моделей Zeekr уже достаточно хорошо изучены специалистами. По ним накоплен опыт диагностики и ремонта, поэтому найти решение для распространенных неисправностей обычно не составляет проблемы.
Исключение пока — новые Zeekr 7X и 8X: эти модели появились относительно недавно. Поэтому статистики по их неисправностям еще недостаточно, чтобы говорить о сформировавшемся наборе характерных проблем.
При этом с поставками запчастей, по словам опрошенных экспертов, серьезных проблем нет. В случае отсутствия необходимых деталей в России их можно заказать из Китая. Некоторые, «особо сложные позиции придется ждать около месяца», резюмировал представитель Zeekr SPB.
На российском рынке автомобили Zeekr официально не представлены. Их везут сетевые ретейлеры и профессиональные продавцы благодаря каналам параллельного импорта. Ближайший официальный рынок сбыта — Казахстан. Autonews.ru направил запрос в представительство Zeekr в Казахстане с просьбой прокомментировать, с какими техническими неполадками чаще всего обращаются автовладельцы и как быстро их устраняют специалисты сертифицированных дилерских сетей. На момент публикации ответ получен не был.
Ранее Autonews.ru перечислил самые распространенные технические проблемы с моделями Li Auto на российском рынке.
