Обновленный Haval Н7 получил доработанный информационно-развлекательный комплекс с сервисами «VK видео» и «Смарт Виджет», а также глубоко модернизированный двигатель стандарта Евро-6.
Чем новый Н7 принципиально отличается от конкурентов?
Автомобиль обладает завидными внедорожными характеристиками, располагая интеллектуальной системой полного привода, специальным внедорожным режимом, включая круиз-контроль для езды вне асфальта. Кроме того, Н7 может похвастаться каскадом продвинутых опций комфорта и систем безопасности. В частности, функцией автоматической парковки с умением повторять траекторию движения задним ходом до 50 м, ассистентами экстренного торможения и контроля за полосой следования и многими другими.
Длинная колесная база принципиально сказывается на внутреннем пространстве, а салон с отделкой из натуральной кожи подчеркивает солидность и премиальный уровень оснащения. Наконец, высокопроизводительный двигатель с турбонаддувом, обеспечивающий достойную динамику в любом диапазоне скоростей. Приятным дополнением стал фаркоп, который уже вписан в ОТТС (документ одобрения типа транспортного средства).
Как обстоят дела с адаптацией модели к российским условиям эксплуатации?
Специально для России Haval H7 получил широкий спектр «теплых» опций, включая подогрев рулевого колеса, лобового стекла, форсунок омывателя и всех сидений без исключения. Причем подогреваются как подушки, так и спинки кресел. Также автомобилю достались увеличенный бачок стеклоомывающей жидкости с индикатором низкого уровня, обилие телематических сервисов и интеграция с сервисом «Дом с Алисой».
Есть ли оцинковка кузова и дополнительная защита днища?
У модели оцинкованы все детали кузова без исключения, в том числе крыша и днище. Проведена дополнительная антикоррозионная обработка с герметизацией швов.
Что есть в арсенале модели для покорения бездорожья?
Умный полный привод для Haval H7 с блокировкой заднего межколесного дифференциала доступен уже в базовой версии. Получая данные от россыпи сенсоров и датчиков, автомобиль адаптирует настройки к изменениям дорожных и климатических условий эксплуатации. Доступны пять режимов для бездорожья с изменяемой логикой системы стабилизации, различными алгоритмами работы антипробуксовочной системы, коробки передач, акселератора и других узлов. Дополнительную уверенность придают короткие свесы, выверенная геометрия и 200 мм дорожного просвета.
Каков ресурс силового агрегата? Как часто нужно менять масло?
Наддувный двухлитровый двигатель с отдачей 231 л. с. подвергся комплексным испытаниям, включая термические, динамические и механические нагрузки, продемонстрировав уверенный запас прочности. Регламент замены моторного масла составляет 15 тыс. км.
Можно ли кормить мотор 92-м бензином и какой у него расход?
Модифицированный агрегат 4N20A рассчитан на возможность использования бензина АИ-92, однако для пиковой отдачи силовой установки и максимального раскрытия потенциала предпочтительнее заливать в топливный бак бензин АИ-95.
Какая установлена трансмиссия и каковы ее возможности?
Аккомпанирует двигателю высокоскоростная семиступенчатая преселективная автоматическая коробка передач с двумя сцеплениями «мокрого» типа. Трансмиссия спроектирована для работы с крутящим моментом до 400 Н·м, что обеспечивает значительный запас прочности даже при высоких нагрузках.
