Повышение ввозных пошлин на шины из Китая является не единственной мерой защиты рынка, которую могут использовать правительство России и Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК). Об этом в эфире Радио РБК и программы «День.Главное» заявил руководитель центра экономической интеграции Всероссийской академии внешней торговли (ВАВТ) Минэкономразвития Никита Пыжиков.
«Могут ввести дополнительную специальную пошлину сверх обычной. Обсуждалась [пошлина] 30%, но финальное решение за ЕЭК. Другой вариант — импортную квоту. Либо специальную импортную квоту (когда все сверх порогового объема импорта будет облагаться пошлиной)», — заявил эксперт.
Пыжиков подчеркнул, что защитные меры могут вводиться не только против Китая, но и всех третьих стран.
Накануне Минпромторг подтвердил возможность введения повышенных пошлин на легковые и легкие грузовые шины, которые везут в Россию. Окончательное решение будет принято по итогам расследования ЕЭК. Поводом для него послужило обращение крупных производителей из России, Белоруссии и Казахстана. Предполагается, что их конкуренты, прежде всего из Китая, занижают стоимость своих изделий.
Ранее Autonews перечислил бренды и модели шин, которые выпускают в России в 2026 году.
Читайте также:
