Peugeot опубликовала серию изображений нового 208 GTi. В компании отметили, что серийный автомобиль практически полностью повторяет концепт, представленный в 2025 году.
Аэродинамический обвес и гоночный стоп-сигнал
Представители французской марки описывают внешность новинки как сочетание спортивного характера и элегантности. Автомобиль получил обновленную переднюю часть с окрашенным в цвет кузова сплиттером. Спортивные акценты также появились по краям решетки радиатора и в светотехнике.
Среди других особенностей — черные расширители колесных арок с красными вставками и логотип «208 GTi» на задней стойке.
Корма модели в целом сохранила прежние очертания, однако автомобиль получил новый спойлер с контрастной красной вставкой в нижней части. Кроме того, сзади появились более агрессивный диффузор и центральный стоп-сигнал, выполненный в стилистике гоночных автомобилей.
Обилие физических кнопок и спортивные акценты
Изменения в салоне оказались менее заметными. В частности, Peugeot 208 GTi получил слегка доработанный руль с плоской нижней частью и фирменной надписью «208 GTi».
Также автомобиль оснастили спортивными передними креслами с красными вставками. В отделке используются красная контрастная строчка и атмосферная подсветка соответствующего цвета, а для цифровых дисплеев подготовили эксклюзивную графику.
Электромотор и разгон до 100 км/ч менее чем за 6 секунд
Концептуальный Peugeot 208 GTi был оборудован аккумулятором CATL емкостью 54 кВт·ч, который питает электромотор мощностью 276 л. с. и с крутящим моментом 345 Н·м. Cиловой агрегат обеспечивает разгон до 100 км/ч за 5,7 секунды, а максимальная скорость достигает 180 км/ч.
В числе других особенностей — дифференциал повышенного трения и поддержка быстрой зарядки постоянным током мощностью 100 кВт.
Первоначально Peugeot заявляла запас хода на уровне 350 км, однако показания приборной панели свидетельствуют о том, что серийная версия сможет проезжать без подзарядки до 375 км.
