, станет чуть ли не самым технологичным в своем сегменте на российском рынке. И пускай с тезисом о том, что 308 первым в С-классе получил полностью светодиодную оптику, в корне не согласны в SEAT, французский хэтчбек сможет похвастаться опциями, доступными разве что в премиальных седанах. Например, новинку можно будет заказать с адаптивным круиз-контролем, системой аварийного торможения, мониторингом слепых зон и камерой заднего вида. В обзоре на Autonews.ru – модели, с которыми придется конкурировать новому 308 по технологичности.
Достоинств у новой Mazda3, которая продается на российском рынке с конца 2013 года много: яркий дизайн, маневренность, высокое качество материалов в салоне. Больше всего внимания, впрочем, привлекает проекционный дисплей в стиле прицела из компьютерного симулятора. Такой опции нет ни у одного конкурента.
Судя по результатам продаж (более 3,5 тысяч реализованных машин за первые три месяца 2014 года), покупатели этот момент оценили. Динамические качества модели, впрочем, далеки от эталона. С 1,6-литровым мотором и АКП автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 13,6 секунды. О быстром ускорении можно говорить только применительно к 2,0-литровой версии, которая норматив выполняет за 9 секунд. Такая комплектация обойдется минимум в 975 000 рублей. Кроме того, у «трешки» традиционно для Mazda хромает шумоизоляция. Из других недочетов можно вспомнить низкий свес переднего бампера.
Оригинальная опция: система считывания дорожных знаков.
Когда модель только появилась на рынке – это был настоящий прорыв. С тех пор прошло четыре года, и яркая внешность Astra изрядно потускнела на фоне более свежих конкурентов. Даже подогрев руля – опция, которой не было у соперников – уже есть как минимум на Volkswagen Golf. Но мало кто из хэтчбеков С-класса научился подобно Opel считывать дорожные знаки.
Среди других преимуществ модели – качественная сборка, хорошая подвеска, эргономичный салон, неплохая шумоизоляция. Основной недостаток - приличный для класса вес (около 1 600 кг, в зависимости от комплектации), который сказывается, в первую очередь, на тормозном пути и расходе топлива.
Оригинальная опция: система автоматической парковки.
Созданный Петером Шрайером Kia Cee’d получился весьма привлекательным и очень хорошо укомплектованным. Если датчиками света и дождя, парктрониками и даже камерой заднего вида многих конкурентов не удивишь, то вот парковаться без помощи водителя в этом классе пока умеет только этот корейских хэтчбек. Данная опция доступна только в комплектации Premium.
Самый очевидный из недостатков – средняя динамика. Начальная версия Cee’d разгоняется до 100 км/ч за 12,8 секунда, самая быстрая – за 10,5 секунды. При этом автомобиль экономичным назвать сложно: в городском цикле расход составляет от 10 до 12 литров на 100 километров.
Оригинальная опция: несколько вариантов подсветки панели приборов.
Французский хэтчбек не отличается традиционной для дизайнеров из этой страны оригинальностью в экстерьере. По сравнению с предшественником второе поколение С4 изменилось незначительно. Да и несколько вариантов подсветки (белая, синяя и оранжевая) на фоне оригинальных опций других автомобилей выглядят бледно. С другой стороны – некоторые владельцы машины всерьез говорят о том, что именно ее наличие окончательно склонило чашу весов в сторону данной модели.
Плюс к тому, C4 имеет очень вместительный багажник (408 л) и отличную управляемость. Да и в плане комплектаций Citroen, несмотря на то, что за некоторые опции (панорамная крыша, кожаный салон и т.д.) придется доплатить, находится в числе лучших.
