В марте средняя скорость движения транспорта на МКАД увеличилась на 17% и в утренний час-пик теперь составляет 55 километров в час. По словам руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максима Ликсутова, улучшения дорожной обстановки удалось добиться во многом за счет введения оптимизации движения грузового транспорта.
«В Москве действуют ограничения движения грузового транспорта в дневное время, организованы места разгрузки-погрузки в центральной части города, введен пилотный проект грузового каркаса в Восточном округе, на постоянной основе ведется весовой контроль грузового транспорта. Все эти меры дают положительный эффект для города в целом», - пояснил Ликсутов.
Напомним, власти Москвы перенесли на год введение запрета въезда на МКАД и Третье транспортное кольцо грузовых автомобилей, которые имеют двигатели, не соответствующие экологическому классу Евро-3. Такое решение было принято из-за тяжелой экономической ситуации в стране. Теперь нововведение должно заработать с 1 сентября 2016 года.
Отмечается, что таким образом мэрия столицы решила «поддержать перевозчиков в условиях нестабильной экономической ситуации», опасаясь роста цен в магазинах из-за «возрастающих расходов на доставку товаров». В свою очередь, представители транспортного бизнеса просят отсрочки на два года. По их мнению, даже если запрет начнет действовать через год, это все равно приведет к тому, что 20% водителей потеряют работу.
Прошлой весной столичные власти запретили въезд на МКАД грузовиков с двигателями класса ниже Евро-2. Как ранее сообщал Сергей Собянин, большую часть загрязнений воздуха в Москве составляют автомобильные выхлопы, 30% которых приходится на грузовики.
Фото: РБК
«В Москве действуют ограничения движения грузового транспорта в дневное время, организованы места разгрузки-погрузки в центральной части города, введен пилотный проект грузового каркаса в Восточном округе, на постоянной основе ведется весовой контроль грузового транспорта. Все эти меры дают положительный эффект для города в целом», - пояснил Ликсутов.
Напомним, власти Москвы перенесли на год введение запрета въезда на МКАД и Третье транспортное кольцо грузовых автомобилей, которые имеют двигатели, не соответствующие экологическому классу Евро-3. Такое решение было принято из-за тяжелой экономической ситуации в стране. Теперь нововведение должно заработать с 1 сентября 2016 года.
Отмечается, что таким образом мэрия столицы решила «поддержать перевозчиков в условиях нестабильной экономической ситуации», опасаясь роста цен в магазинах из-за «возрастающих расходов на доставку товаров». В свою очередь, представители транспортного бизнеса просят отсрочки на два года. По их мнению, даже если запрет начнет действовать через год, это все равно приведет к тому, что 20% водителей потеряют работу.
Прошлой весной столичные власти запретили въезд на МКАД грузовиков с двигателями класса ниже Евро-2. Как ранее сообщал Сергей Собянин, большую часть загрязнений воздуха в Москве составляют автомобильные выхлопы, 30% которых приходится на грузовики.
Фото: РБК