На автосалоне в Париже BMW представила второе поколение кроссовера X6. Автомобиль претерпел ряд технических изменений, но при этом сохранил прежний формфактор и внешне преобразился не так заметно, как ожидалось.
Автомобиль стал больше предшественника (на 32 мм длиннее, на 6 мм шире и на 3 мм выше), при этом размер колесной базы остался прежним – 2 933 миллиметра. Багажник оказался больше на 75 литров (в зависимости от того, сложены ли задние сиденья, объем варьируется от 580 до 1 525 литров).
Автомобиль получил новую оптику, фонари, бампера и более агрессивную решетку радиатора. Кроме того, незначительно изменился силуэт задней части.
Изначально X6 будет поставляться с двумя бензиновыми моторами: 4,4-литровым V8 мощностью 450 л. с. и 3,0-литровым мощностью 258 л. с. и двумя дизельными агрегатами с отдачей 249 и 381 лошадиная сила. Чуть позже появится и спортивная версия X6M с 550-сильным мотором. Все двигатели стали на 22% экономичнее, чем аналоги на предшественнике.
Cнаряженная масса новинки уменьшилась на 150 кг по сравнению с предшественником. Это благоприятным образом сказалось на динамических характеристиках. Автомобиль с 4,4-литровым мотором разгоняется с места до 100 километров в час за 4,8 секунды. Для сравнения, самый быстрый X6 текущего поколения тратил на это 5,3 секунды.
После смены поколения BMW X6 стал дороже на 155 000 рублей аналогичной версии предшественника. В начальном исполнении с 249-сильным турбодизелем машина стоит от 3 508 000 рублей. Версия BMW X6 xDrive50i мощностью 450 обойдется в 4 214 000 рублей. Цена топовой версии M50d составляет от 4 642 000 рублей.
Базовая комплектация новинки включает в себя спутниковую противоугонную систему Professional, адаптивный круиз-контроль, биксеноновые фары, сигнализацию аварийного сближения при парковке сзади, а также 19-дюймовые легкосплавные диски.
Интерьер автомобиля в начальном исполнении отделан кожей. В список стандартного оборудования салона вошел автоматический двухзонный климат-контроль и цветной дисплей диагональю 6,5 дюйма.
Автомобиль стал больше предшественника (на 32 мм длиннее, на 6 мм шире и на 3 мм выше), при этом размер колесной базы остался прежним – 2 933 миллиметра. Багажник оказался больше на 75 литров (в зависимости от того, сложены ли задние сиденья, объем варьируется от 580 до 1 525 литров).
Автомобиль получил новую оптику, фонари, бампера и более агрессивную решетку радиатора. Кроме того, незначительно изменился силуэт задней части.
Изначально X6 будет поставляться с двумя бензиновыми моторами: 4,4-литровым V8 мощностью 450 л. с. и 3,0-литровым мощностью 258 л. с. и двумя дизельными агрегатами с отдачей 249 и 381 лошадиная сила. Чуть позже появится и спортивная версия X6M с 550-сильным мотором. Все двигатели стали на 22% экономичнее, чем аналоги на предшественнике.
Cнаряженная масса новинки уменьшилась на 150 кг по сравнению с предшественником. Это благоприятным образом сказалось на динамических характеристиках. Автомобиль с 4,4-литровым мотором разгоняется с места до 100 километров в час за 4,8 секунды. Для сравнения, самый быстрый X6 текущего поколения тратил на это 5,3 секунды.
После смены поколения BMW X6 стал дороже на 155 000 рублей аналогичной версии предшественника. В начальном исполнении с 249-сильным турбодизелем машина стоит от 3 508 000 рублей. Версия BMW X6 xDrive50i мощностью 450 обойдется в 4 214 000 рублей. Цена топовой версии M50d составляет от 4 642 000 рублей.
Базовая комплектация новинки включает в себя спутниковую противоугонную систему Professional, адаптивный круиз-контроль, биксеноновые фары, сигнализацию аварийного сближения при парковке сзади, а также 19-дюймовые легкосплавные диски.
Интерьер автомобиля в начальном исполнении отделан кожей. В список стандартного оборудования салона вошел автоматический двухзонный климат-контроль и цветной дисплей диагональю 6,5 дюйма.
