Количество ввозимых автомобилей из Японии и Южной Кореи не сократилось после введения в России утилизационного сбора. Об этом сообщил на пресс-конференции начальник Дальневосточного таможенного управления Сергей Пашко.
«Пока сложно говорить о том, как повлияло изменение пошлин, но в части статистики нельзя сказать, что есть падение... Говорить о том, что произошел какой-то резкий спад, нельзя, хотя первые несколько недель сентября мы это отмечали, но, видимо, люди просто смотрели, как разворачивается ситуация. Но я говорю, что каких-то критических напряжений или перекосов нет», - цитирует Пашко РИА «Новости».
По его словам, за 9 месяцев 2012 года из Японии и Южной Кореи было уже ввезено больше автомобилей, чем за весь прошлый год – более 165 тысяч. «Мы в целом довольно штатно прошли работу по введению утилизационного сбора. Проблем было две - проблема, связанная с программным обеспечением, и со справедливыми нареканиями участников внешнеэкономической деятельности о том, что к утилизационному сбору надо прилагать большой пакет документов», - добавил начальник Дальневосточного таможенного управления.
«Пока сложно говорить о том, как повлияло изменение пошлин, но в части статистики нельзя сказать, что есть падение... Говорить о том, что произошел какой-то резкий спад, нельзя, хотя первые несколько недель сентября мы это отмечали, но, видимо, люди просто смотрели, как разворачивается ситуация. Но я говорю, что каких-то критических напряжений или перекосов нет», - цитирует Пашко РИА «Новости».
По его словам, за 9 месяцев 2012 года из Японии и Южной Кореи было уже ввезено больше автомобилей, чем за весь прошлый год – более 165 тысяч. «Мы в целом довольно штатно прошли работу по введению утилизационного сбора. Проблем было две - проблема, связанная с программным обеспечением, и со справедливыми нареканиями участников внешнеэкономической деятельности о том, что к утилизационному сбору надо прилагать большой пакет документов», - добавил начальник Дальневосточного таможенного управления.