Реконструкция Варшавского шоссе будет завершена раньше проектных сроков. Мэр Москвы Сергей Собянин потребовал от подрядчиков ускорить процесс реконструкции Варшавского шоссе и завершить основные работы к ноябрю текущего года, сообщает «Российская газета». В соответствии с действующим графиком, работы на всем реконструируемом участке, длина которого составляет 10,7 километра, должны завершиться к февралю 2013 года. На трассе появятся две дополнительные полосы – по одной в каждую сторону, будут сооружены боковые съезды, у метро «Аннино» к осени построят эстакаду, а в районе улицы Подольских Курсантов появится тоннель, к строительству которого подрядчики приступят в мае - начале июня.
Стоит отметить, что Варшавское шоссе является одной из самых проблемных магистралей города. По данным аналитического центра Яндекс. Пробки, загруженность трассы оценивалась в 5-9 баллов как в будни, так и в выходные дни. Основная причина – большое количество светофоров и наличие нерегулируемых пешеходных переходов.
Как обещается, на время ремонта ситуация не ухудшится: «Реконструкция не должна осложнить транспортную ситуацию на шоссе, поскольку с двух сторон трассы на всем ее протяжении - от станции метро «Варшавская» до эстакады у МКАД - строятся дороги-дублеры, - сообщил первый замруководителя департамента строительства Петр Аксенов. - Это будут трехполосные боковые проезды общей длиной 8 км. Какими бы сложными ни были работы, для движения на Варшавке останутся по 4 полосы в каждом направлении. Причем сначала появятся дублеры, и только потом начнут ограничивать движение на Варшавке».
Стоит отметить, что Варшавское шоссе является одной из самых проблемных магистралей города. По данным аналитического центра Яндекс. Пробки, загруженность трассы оценивалась в 5-9 баллов как в будни, так и в выходные дни. Основная причина – большое количество светофоров и наличие нерегулируемых пешеходных переходов.
Как обещается, на время ремонта ситуация не ухудшится: «Реконструкция не должна осложнить транспортную ситуацию на шоссе, поскольку с двух сторон трассы на всем ее протяжении - от станции метро «Варшавская» до эстакады у МКАД - строятся дороги-дублеры, - сообщил первый замруководителя департамента строительства Петр Аксенов. - Это будут трехполосные боковые проезды общей длиной 8 км. Какими бы сложными ни были работы, для движения на Варшавке останутся по 4 полосы в каждом направлении. Причем сначала появятся дублеры, и только потом начнут ограничивать движение на Варшавке».