В Татарстане открыта первая очередь мостового перехода через реку Вятку на 976-м км федеральной автомобильной дороги М-7 «Волга», сообщает пресс-служба ОАО «Мостотрест». В торжественной церемонии открытия приняли участие министр транспорта РФ Игорь Левитин, президент Республики Татарстан Рустам Минниханов, руководитель Федерального дорожного агентства России (Росавтодор) Анатолий Чабунин и другие официальные лица. Финансирование строительства осуществлялось за счет федеральных средств и составило более 2,5 млрд руб. Общая длина нового мостового перехода с дорожными подходами составила 8,8 км. Объект включает путепровод длиной 83,41 м и двухполосный мост длиной 643,18 м.
Строительство нового мостового перехода в Мамадышском районе Татарстана было начато в сентябре 2009 г. По контракту сдача объекта планировалась в январе 2012 г., фактические сроки строительства составили 24 месяца.
В компании пояснили, что федеральная трасса М-7 «Волга» (Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань – Уфа) – одна из наиболее загруженных дорог страны с ежедневной нагрузкой более 15 тыс. автомобилей. Переправа через Вятку в Мамадышском районе была одним из самых напряженных участков дороги на территории Республики Татарстан. Построенный в 1976 г. двухполосный мостовой переход не соответствовал существующей пропускной способности автомагистрали, являющейся дорогой 1-й категории. Введение в эксплуатацию нового мостового перехода позволяет разделить потоки машин встречных направлений и значительно увеличивает пропускную способность трассы.
Строительство нового мостового перехода в Мамадышском районе Татарстана было начато в сентябре 2009 г. По контракту сдача объекта планировалась в январе 2012 г., фактические сроки строительства составили 24 месяца.
В компании пояснили, что федеральная трасса М-7 «Волга» (Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань – Уфа) – одна из наиболее загруженных дорог страны с ежедневной нагрузкой более 15 тыс. автомобилей. Переправа через Вятку в Мамадышском районе была одним из самых напряженных участков дороги на территории Республики Татарстан. Построенный в 1976 г. двухполосный мостовой переход не соответствовал существующей пропускной способности автомагистрали, являющейся дорогой 1-й категории. Введение в эксплуатацию нового мостового перехода позволяет разделить потоки машин встречных направлений и значительно увеличивает пропускную способность трассы.
