Концерн Volkswagen ежегодно инвестирует в исследовательскую деятельность более пяти миллиардов евро. Как и многие другие автопроизводители, Volkswagen концентрирует свои усилия на исследованиях и опытных разработках в области электромобилей.
«В будущем сердце автомобиля Volkswagen будет биться при помощи электричества, и наши инженеры исследовательского союза в Америке, Европе и Азии создают для этого необходимую базу», – говорит председатель правления компании Volkswagen AG Мартин Винтеркорн. План таков: за гибридным Touareg, который поступает на рынок в этом году, в 2012 году последует Jetta с гибридным приводом, а через год – E-Up! и Golf blue-e-motion. Одна из этих моделей станет также первым полностью электрическим транспортным средством марки в США. «Volkswagen станет производителем, который сможет предложить каждому клиенту доступный электромобиль», – отмечает М. Винтеркорн.
Разработки «зеленых» технологий ведутся в том числе в лаборатории Electronics Research Laboratory (ERL) в калифорнийском Пало-Альто. В настоящее время ERL пытается объединить аккумуляторы с элементами батареи потребительский серии. Оптимальная схема подключения элементов батареи в автомобиле, а также интеллектуальное управление (силовая электроника) аккумулированной энергией призваны обеспечить максимальный запас хода. В этой же лаборатории разрабатываются схемы подключения для Audi eTron и Golf blue-e-motion.
«В будущем сердце автомобиля Volkswagen будет биться при помощи электричества, и наши инженеры исследовательского союза в Америке, Европе и Азии создают для этого необходимую базу», – говорит председатель правления компании Volkswagen AG Мартин Винтеркорн. План таков: за гибридным Touareg, который поступает на рынок в этом году, в 2012 году последует Jetta с гибридным приводом, а через год – E-Up! и Golf blue-e-motion. Одна из этих моделей станет также первым полностью электрическим транспортным средством марки в США. «Volkswagen станет производителем, который сможет предложить каждому клиенту доступный электромобиль», – отмечает М. Винтеркорн.
Разработки «зеленых» технологий ведутся в том числе в лаборатории Electronics Research Laboratory (ERL) в калифорнийском Пало-Альто. В настоящее время ERL пытается объединить аккумуляторы с элементами батареи потребительский серии. Оптимальная схема подключения элементов батареи в автомобиле, а также интеллектуальное управление (силовая электроника) аккумулированной энергией призваны обеспечить максимальный запас хода. В этой же лаборатории разрабатываются схемы подключения для Audi eTron и Golf blue-e-motion.