Российский рынок легких коммерческих автомобилей, который по итогам мая 2010 года занимал шестое место среди европейских стран, в прошлом месяце снова вошел в пятерку лидеров. Как подсчитали в аналитическом агентстве "Автостат", наша страна смогла обойти испанский рынок LCV, показав при этом наибольший рост. По данным, полученным агентством в Европейской ассоциации автопроизводителей (АСЕА), в июне продажи легких коммерческих автомобилей в Европе выросли на 12,9%, до 141 528 машин. Лидером среди европейских стран по продажам LCV до 3,5 тонн остается Франция, где было реализовано 42 653 автомобиля – на 14,4% больше, чем годом ранее. На втором месте по-прежнему Великобритания с показателем 20 157 штук (+17,1%). Замыкает тройку лидеров на этот раз Германия – в этой стране продажи легких коммерческих автомобилей выросли на 17,6% и составили 17 390 машин. Таким образом, на четвертое место опустилась Италия, где продажи LCV увеличились на 3,7%, до 16 703 автомобилей.
Если при рассмотрении европейского рынка LCV учитывать Россию, то наша страна в июне вновь вошла в пятерку лидеров, обогнав Испанию и показав при этом наибольший рост среди основных европейских рынков. По расчетам агентства, продажи легких коммерческих автомобилей в России по итогам июня выросли на 40,8%, до 13 246 единиц. На испанском рынке легких грузовиков в прошлом месяце была реализована 12 191 машина – на 21,5% больше, чем годом ранее.
Если при рассмотрении европейского рынка LCV учитывать Россию, то наша страна в июне вновь вошла в пятерку лидеров, обогнав Испанию и показав при этом наибольший рост среди основных европейских рынков. По расчетам агентства, продажи легких коммерческих автомобилей в России по итогам июня выросли на 40,8%, до 13 246 единиц. На испанском рынке легких грузовиков в прошлом месяце была реализована 12 191 машина – на 21,5% больше, чем годом ранее.