Средняя цена легкового автомобиля на рынке РФ в 2009 году снизилась на 2,6% и составила 21,2 тыс. долларов, говорится в аналитическом отчете "Автостата". Суммарный объем рынка новых легковых автомобилей в России по итогам 2009 года составил около 30,6 млрд долларов (-56,2%). Как и в докризисный период, новые иномарки забирают львиную долю рынка как в абсолютном, так и в финансовом выражении. Их доля в финансовом обороте на автомобильном рынке по итогам прошедшего года выросла на 2,6% – до 85,3% и составила 26,65 млрд долларов.
Автомобили "классического" семейства ВАЗ вновь вернулись в диапазон до 6 тыс. долларов, обеспечив ему около 5% рынка. В 2008 году в этот диапазон не попадал ни один автомобиль. За счет вазовских топ-моделей (Lada Priora и "люксовые" исполнения Lada Kalina), а также ряда бюджетных иномарок существенно увеличился объем продаж в диапазоне от 6 до 10 тыс. долларов. По итогам 2009 года на эту категорию приходится чуть более 25% рынка, тогда как по итогам 2008 года – лишь 12,6%. В целом получается, что в прошлом году каждый четвертый автомобиль стоил до 10 тыс. долларов, тогда как в 2008 году в этот диапазон попадал лишь каждый восьмой.
В 2009 году на территории России было произведено 290 тыс. автомобилей зарубежных брендов, что меньше показателя за 2008 год на 52,5%. Всего в 2009 году в России было произведено 596 тыс. легковых автомобилей (-59,4%). Продажи легковых автомобилей упали на 50,2% и составили по итогам года 1,39 млн. По усредненному сценарию развития рынка, который кажется наиболее вероятным, в 2010 году на российском рынке будет продано 1,6 млн автомобилей.
Юридическими лицами в 2009 году на территорию России было ввезено 489,2 тыс. легковых автомобилей, что на 75% меньше, чем годом ранее. При этом наибольшее количество автомобилей было ввезено в марте прошлого года – 53,8 тыс. машин, что на 68,3% меньше аналогичного показателя 2008 года. За прошедший период больше других импортировали автомобили компании Hyundai (56 тыс. 52), Nissan (51 тыс. 476), Toyota (49 тыс. 228), Chevrolet (32 тыс. 638), Mitsubishi (32 тыс. 568) и Daewoo (30 тыс. 982). На эти марки приходится 51,7% импорта.
Автомобили "классического" семейства ВАЗ вновь вернулись в диапазон до 6 тыс. долларов, обеспечив ему около 5% рынка. В 2008 году в этот диапазон не попадал ни один автомобиль. За счет вазовских топ-моделей (Lada Priora и "люксовые" исполнения Lada Kalina), а также ряда бюджетных иномарок существенно увеличился объем продаж в диапазоне от 6 до 10 тыс. долларов. По итогам 2009 года на эту категорию приходится чуть более 25% рынка, тогда как по итогам 2008 года – лишь 12,6%. В целом получается, что в прошлом году каждый четвертый автомобиль стоил до 10 тыс. долларов, тогда как в 2008 году в этот диапазон попадал лишь каждый восьмой.
В 2009 году на территории России было произведено 290 тыс. автомобилей зарубежных брендов, что меньше показателя за 2008 год на 52,5%. Всего в 2009 году в России было произведено 596 тыс. легковых автомобилей (-59,4%). Продажи легковых автомобилей упали на 50,2% и составили по итогам года 1,39 млн. По усредненному сценарию развития рынка, который кажется наиболее вероятным, в 2010 году на российском рынке будет продано 1,6 млн автомобилей.
Юридическими лицами в 2009 году на территорию России было ввезено 489,2 тыс. легковых автомобилей, что на 75% меньше, чем годом ранее. При этом наибольшее количество автомобилей было ввезено в марте прошлого года – 53,8 тыс. машин, что на 68,3% меньше аналогичного показателя 2008 года. За прошедший период больше других импортировали автомобили компании Hyundai (56 тыс. 52), Nissan (51 тыс. 476), Toyota (49 тыс. 228), Chevrolet (32 тыс. 638), Mitsubishi (32 тыс. 568) и Daewoo (30 тыс. 982). На эти марки приходится 51,7% импорта.