В Совете Федерации надеются на скорое рассмотрение в Госдуме законопроекта "О специальном техническом регламенте "О требованиях к автомобильным бензинам и дизельному топливу". Законопроект, подготовленный как законодательная инициатива верхней палаты парламента, находится на рассмотрении в Госдуме. Об этом сообщил ИА РБК один из авторов документа, сенатор Олег Толкачев.
Настоящий регламент устанавливает требования к основным параметрам качества автомобильных бензинов и дизельного топлива, применяемых в автомобильных двигателях внутреннего сгорания, и устанавливает стандарты качества, соответствующие требованиям действующих европейских стандартов. Цель законопроекта – защита жизни и здоровья граждан, охрана окружающей среды, жизни и здоровья животных и растений, а также предупреждение действий, вводящих в заблуждение приобретателей. "Это вопрос не только экологии, это вопрос стратегический. Когда речь идет о переходе к более высоким степеням очистки – это миллиардные вложения в нефтехимию, в заводы. Здесь надо выбирать – или производить устаревшие марки и не вкладывать средства, или все же придется вкладываться", – сказал сенатор.
О. Толкачев напомнил, что ситуация с принятием техрегламентов в целом очень сложная. В соответствии с законом "О техническом регулировании" к 1 января 2010 г. должно быть разработано и принято не менее 400 техрегламентов. "Сегодня принято в пределах одного десятка. С 1 января 2010 г. перестают действовать нормативы – то, что раньше называлось ГОСТы", – сказал он. Сенатор предположил, что в такой ситуации будет принято решение о продлении действующих нормативов. "Это вопрос государственной важности – как перейти от нормативов, которые выстраивались десятилетиями, к техрегламентам", – подчеркнул он. По мнению О. Толкачева, нужна некая структура, которая персонально отвечала бы за подготовку регламентов. "Об этом говорил президент. Но как она будет выглядеть, как будет построена работа – вот вопрос", – заключил сенатор.
Настоящий регламент устанавливает требования к основным параметрам качества автомобильных бензинов и дизельного топлива, применяемых в автомобильных двигателях внутреннего сгорания, и устанавливает стандарты качества, соответствующие требованиям действующих европейских стандартов. Цель законопроекта – защита жизни и здоровья граждан, охрана окружающей среды, жизни и здоровья животных и растений, а также предупреждение действий, вводящих в заблуждение приобретателей. "Это вопрос не только экологии, это вопрос стратегический. Когда речь идет о переходе к более высоким степеням очистки – это миллиардные вложения в нефтехимию, в заводы. Здесь надо выбирать – или производить устаревшие марки и не вкладывать средства, или все же придется вкладываться", – сказал сенатор.
О. Толкачев напомнил, что ситуация с принятием техрегламентов в целом очень сложная. В соответствии с законом "О техническом регулировании" к 1 января 2010 г. должно быть разработано и принято не менее 400 техрегламентов. "Сегодня принято в пределах одного десятка. С 1 января 2010 г. перестают действовать нормативы – то, что раньше называлось ГОСТы", – сказал он. Сенатор предположил, что в такой ситуации будет принято решение о продлении действующих нормативов. "Это вопрос государственной важности – как перейти от нормативов, которые выстраивались десятилетиями, к техрегламентам", – подчеркнул он. По мнению О. Толкачева, нужна некая структура, которая персонально отвечала бы за подготовку регламентов. "Об этом говорил президент. Но как она будет выглядеть, как будет построена работа – вот вопрос", – заключил сенатор.