Строить дороги в тоннелях в столице скоро будет дешевле, чем на земле. Такое мнение высказал главный архитектор Москвы Александр Кузьмин в ходе пресс-тура по участкам строительства Четвертого транспортного кольца. По его словам, при строительстве обычных наземных дорог приходится перекладывать огромное количество коммуникаций, в то время как при строительстве их под коммуникациями в тоннеле таких затрат требуется гораздо меньше.
А. Кузьмин добавил, что строительство Четвертого транспортного кольца в Москве предполагает три крупных тоннеля: под Филевским парком в районе Нижние Мневники, под Лосиным островом и в районе Нагатинского затона, где протяженность тоннеля может составить 7 км. "Сейчас решается вопрос по этому участку, так как жители выступили против строительства вантового моста над Москвой-рекой на Нагатинском затоне", – отметил А. Кузьмин, добавив, что поэтому и рассматривается вопрос о строительстве такого длинного тоннеля. Он подчеркнул, что Четвертое транспортное кольцо на всем протяжении будет бессветофорным.
А. Кузьмин добавил, что строительство Четвертого транспортного кольца в Москве предполагает три крупных тоннеля: под Филевским парком в районе Нижние Мневники, под Лосиным островом и в районе Нагатинского затона, где протяженность тоннеля может составить 7 км. "Сейчас решается вопрос по этому участку, так как жители выступили против строительства вантового моста над Москвой-рекой на Нагатинском затоне", – отметил А. Кузьмин, добавив, что поэтому и рассматривается вопрос о строительстве такого длинного тоннеля. Он подчеркнул, что Четвертое транспортное кольцо на всем протяжении будет бессветофорным.