Победители конкурсов на право заключения концессионных соглашений на строительство участка автодороги Москва – Санкт-Петербург (15-58-й км) и нового выхода на МКАД с федеральной трассы Москва – Минск будут объявлены до конца октября 2008 г. Как сообщил заместитель министра транспорта РФ Александр Мишарин, в частности, победитель конкурса на строительство участка автодороги Москва – Санкт-Петербург будет объявлен в течение 40 календарных дней (до 28 октября), Москва – Минск – в течение 30 календарных дней (до 18 октября).
А. Мишарин отметил, что 16 и 17 сентября с. г. состоялось вскрытие конвертов с заявками участников на право заключения концессионных соглашений по строительству данных автодорог. Конкурсные предложения по участку автодороги Москва – Санкт-Петербург представили два консорциума. Один из них – консорциум ОАО "Столичный тракт", сформированный управляющей компанией "Лидер" при участии ОАО "Газпромбанк", ООО "Стройгазконсалтинг", испанской SCC, австрийской Alpine и португальской Brisa. Другой консорциум – ООО "Северо-западная концессионная компания", в котором участвуют французская Vinci и компания Eurovia. Общая стоимость строительства участка автодороги Москва – Санкт-Петербург составит более 66 млрд руб. При этом консорциумы сделали разные предложения по доле госфинансирования и средневзвешенному тарифу на проезд по платной части дороги. В частности, согласно предложению "Столичного тракта", доля госфинансирования составит 19,8 млрд руб., тариф – 4,5 руб. за 1 км. По предложению Северо-западной концессионной компании, доля госфинансирования составит 23 млрд руб., тариф – 3,6 руб. за 1 км.
По словам А. Мишарина, единственное конкурсное предложение на строительство нового выхода на МКАД с автодороги Москва – Минск представил консорциум ОАО "Главная дорога", сформированный УК "Лидер" при участии испанской SCC, австрийской Alpine и португальской Brisa. Общая стоимость строительства составит около 25 млрд руб., в том числе, согласно предложению консорциума, 11 млрд руб. поступят из бюджета. Средневзвешенный тариф составит 4,2-4,9 руб. за 1 км. "У "Лидера" одна интрига – либо он допущен, либо он не выполнил каких-то условий конкурсной документации. У меня сегодня нет оснований полагать, что он не выполнил каких-то условий", – отметил А. Мишарин. Он также подчеркнул, что предложенные всеми участниками конкурса финансовые параметры ниже максимальных, представленных в конкурсной документации. Также участники конкурсов, по словам замминистра, предложили максимально сжатые сроки реализации проектов.
Скоростная автомобильная дорога Москва – Санкт-Петербург станет дублером наиболее загруженной федеральной автодороги М-10 "Россия". Расчетная скорость движения – 150 км/ч, общий объем инвестиций в строительство составит 54 млрд 933 млн руб., в том числе из Инвестиционного фонда – 25 млрд 798 млн руб., из средств частных инвесторов – 29 млрд 135 млн руб. Срок реализации проекта – 2007-2010 гг.
Автодорога "Новый выход на МКАД" федеральной трассы М-1 "Беларусь" Москва – Минск соединит автомагистраль от МКАД в районе транспортной развязки с Молодогвардейской улицей до федеральной автодороги М-1 "Беларусь". Расчетная скорость движения – 120 км/ч. Общий объем инвестиций в строительство составит 17 млрд 257 млн руб., в том числе из Инвестфонда – 10 млрд 7 млн руб., из средств инвесторов – 7 млрд 250 млн руб. Срок реализации проекта – 2007-2009 гг.
А. Мишарин отметил, что 16 и 17 сентября с. г. состоялось вскрытие конвертов с заявками участников на право заключения концессионных соглашений по строительству данных автодорог. Конкурсные предложения по участку автодороги Москва – Санкт-Петербург представили два консорциума. Один из них – консорциум ОАО "Столичный тракт", сформированный управляющей компанией "Лидер" при участии ОАО "Газпромбанк", ООО "Стройгазконсалтинг", испанской SCC, австрийской Alpine и португальской Brisa. Другой консорциум – ООО "Северо-западная концессионная компания", в котором участвуют французская Vinci и компания Eurovia. Общая стоимость строительства участка автодороги Москва – Санкт-Петербург составит более 66 млрд руб. При этом консорциумы сделали разные предложения по доле госфинансирования и средневзвешенному тарифу на проезд по платной части дороги. В частности, согласно предложению "Столичного тракта", доля госфинансирования составит 19,8 млрд руб., тариф – 4,5 руб. за 1 км. По предложению Северо-западной концессионной компании, доля госфинансирования составит 23 млрд руб., тариф – 3,6 руб. за 1 км.
По словам А. Мишарина, единственное конкурсное предложение на строительство нового выхода на МКАД с автодороги Москва – Минск представил консорциум ОАО "Главная дорога", сформированный УК "Лидер" при участии испанской SCC, австрийской Alpine и португальской Brisa. Общая стоимость строительства составит около 25 млрд руб., в том числе, согласно предложению консорциума, 11 млрд руб. поступят из бюджета. Средневзвешенный тариф составит 4,2-4,9 руб. за 1 км. "У "Лидера" одна интрига – либо он допущен, либо он не выполнил каких-то условий конкурсной документации. У меня сегодня нет оснований полагать, что он не выполнил каких-то условий", – отметил А. Мишарин. Он также подчеркнул, что предложенные всеми участниками конкурса финансовые параметры ниже максимальных, представленных в конкурсной документации. Также участники конкурсов, по словам замминистра, предложили максимально сжатые сроки реализации проектов.
Скоростная автомобильная дорога Москва – Санкт-Петербург станет дублером наиболее загруженной федеральной автодороги М-10 "Россия". Расчетная скорость движения – 150 км/ч, общий объем инвестиций в строительство составит 54 млрд 933 млн руб., в том числе из Инвестиционного фонда – 25 млрд 798 млн руб., из средств частных инвесторов – 29 млрд 135 млн руб. Срок реализации проекта – 2007-2010 гг.
Автодорога "Новый выход на МКАД" федеральной трассы М-1 "Беларусь" Москва – Минск соединит автомагистраль от МКАД в районе транспортной развязки с Молодогвардейской улицей до федеральной автодороги М-1 "Беларусь". Расчетная скорость движения – 120 км/ч. Общий объем инвестиций в строительство составит 17 млрд 257 млн руб., в том числе из Инвестфонда – 10 млрд 7 млн руб., из средств инвесторов – 7 млрд 250 млн руб. Срок реализации проекта – 2007-2009 гг.