Volkswagen Passat
Соглашение, по которому немецкий производитель сможет экономить 80 миллионов евро в год, позволит Volkswagen начать в Германии производство новой модели. Это случится на заводе в Эмдене с 2008 года, говорится в сообщении компании.
Концерну удалось достичь компромисса с профсоюзом IG Metall о размере зарплат и количестве рабочих часов. Вероятно, скоро сотрудники VW перестанут быть самыми высокооплачиваемыми рабочими автопрома в мире и компания станет более конкурентоспособной.
Напомним, что в прошлом месяце было принято еще одно соглашение, которое позволяет VW собирать компактный внедорожник на основном заводе в Вольфсбурге и гарантировать работу 1 000 человек - в обмен на то, что за счет сокращения зарплат на каждом автомобиле VW будет экономить 850 евро. VW также пообещал поставить на этот конвейер еще одну модель – если будут приняты условия, гарантирующее прибыльное производство и возможность экспорта.
Новая модель для эмденского завода станет прибавкой к 200 000 автомобилей Passat, которые там выпускают на данный момент. Скорее всего, это будет новое купе-кабриолет, но точной информации об этом пока нет.
Концерну удалось достичь компромисса с профсоюзом IG Metall о размере зарплат и количестве рабочих часов. Вероятно, скоро сотрудники VW перестанут быть самыми высокооплачиваемыми рабочими автопрома в мире и компания станет более конкурентоспособной.
Напомним, что в прошлом месяце было принято еще одно соглашение, которое позволяет VW собирать компактный внедорожник на основном заводе в Вольфсбурге и гарантировать работу 1 000 человек - в обмен на то, что за счет сокращения зарплат на каждом автомобиле VW будет экономить 850 евро. VW также пообещал поставить на этот конвейер еще одну модель – если будут приняты условия, гарантирующее прибыльное производство и возможность экспорта.
Новая модель для эмденского завода станет прибавкой к 200 000 автомобилей Passat, которые там выпускают на данный момент. Скорее всего, это будет новое купе-кабриолет, но точной информации об этом пока нет.