Fiat ударит по всем фронтам
До 2008 года Fiat обещает провести рестайлинг 15 моделей и представить 20 новых моделей под марками Fiat, Alfa Romeo
и Lancia. На это концерн, который еще недавно считали банкротом, выделит аж 10 миллиардов евро…
Итальянский Fiat Auto и три его марки являются этаким микрокосмосом на итальянской земле. В моделях концерна отражаются блеск и нищета всей Италии. Уже несколько раз Fiat был на грани банкротства, однако, назло всем, выкарабкивается и представляет новые модели, созданные в лучших традициях итальянского автомобильного дизайна. В ближайшие три года Fiat обещает провести рестайлинг 15 моделей и представить 20 новинок, инвестировав в это почти 10 миллиардов евро.
Главной ударной силой станет сама марка Fiat, которая в этом году уже представила новые Croma и Grande Punto. В марте следующего года компания выведет на рынок кроссовер, который будет носить имя Sedici («шестнадцать» по-итальянски, т.е. 4х4). Представят автомобиль уже в ноябре этого года на автосалоне в Болонье. Правда, если не кривить душой, то Fiat Sedici является оригинальной модельюSuzuki, которая была разработана на удлиненной платформе Swift. Причем Suzuki назовет свою модель, вероятно всего, Aerio.
Договор между Fiat и Suzuki действует до 2015 года и включает в себя в том числе и создание модели-наследника. Suzuki будет поставлять для Sedici/Aerio бензиновый двигатель, а Fiat – турбодизель. Ожидается, что в конце 2006 года кроссовером обзаведется и Lancia. Параллельно с работами над полноприводной Lancia, Fiat готовит и следующее поколение Stilo, который будет выпускаться только в трехдверном варианте и скорее всего - на мощностях австрийской Magna Steyr.
2007 год станет годом больших перемен для маленьких машин Fiat. Так, будут обновлены Fiat Panda и Idea, и начнется производство Fiat 500, который создадут совместно с Ford, нуждающемся в замене Ford Ka. Автомобиль создается на укороченной платформе Panda и, скорее всего, собирать его будет Турция. По словам представителей Fiat, новый Fiat 500 станет «острием копья» для борьбы с дешевыми автомобилями, такими как Dacia Logan. В том же году появятся новые бензиновые и дизельные двигатели. Двигатель объемом 1,4 литра с непосредственным впрыском заменит сразу два агрегата – объемом 1,6 и 1,8 литра. Кроме того, появится 1,6-литровый 16-клапанный турбодизель, который заменит двигатель 1.9 JTD.
Lancia кроме полноприводного кроссовера, представит новую компактную модель на платформе Stilo, которая заменит сразу двоих - Delta и Lybra. Также в 2007 году Lancia обещает наконец-то представить серийную версию купе Falvia.
Alfa Romeo, не дожидаясь пока материнская компания наберется сил, уже вовсю ведет боевые действия. В ноябре этого года на мотор-шоу в Болонье будет представлена умопомрачительная Brera Spider. В 2007 году Alfa Romeo представит наследника 147-й модели на платформе Stilo. В 2008 году ожидается обновление 166-й модели. Кроме того, Alfa Romeo не теряет надежд вывести на рынок внедорожник, похожий на концепт Maserati Kamal.
Таким образом, Fiat Auto надеется на то, что вывод новых моделей и большие инвестиции позволят концерну обрести финансовое благополучие и вновь заставить конкурентов считаться с итальянской продукцией, а не только заимствовать наиболее успешные дизайнерские элементы, которые влюбляют в итальянские автомобили, пленяют, заставляя забыть и о качестве сборки, и о пресловутой итальянской «надежности».
Матвей Дышло
Итальянский Fiat Auto и три его марки являются этаким микрокосмосом на итальянской земле. В моделях концерна отражаются блеск и нищета всей Италии. Уже несколько раз Fiat был на грани банкротства, однако, назло всем, выкарабкивается и представляет новые модели, созданные в лучших традициях итальянского автомобильного дизайна. В ближайшие три года Fiat обещает провести рестайлинг 15 моделей и представить 20 новинок, инвестировав в это почти 10 миллиардов евро.
Главной ударной силой станет сама марка Fiat, которая в этом году уже представила новые Croma и Grande Punto. В марте следующего года компания выведет на рынок кроссовер, который будет носить имя Sedici («шестнадцать» по-итальянски, т.е. 4х4). Представят автомобиль уже в ноябре этого года на автосалоне в Болонье. Правда, если не кривить душой, то Fiat Sedici является оригинальной модельюSuzuki, которая была разработана на удлиненной платформе Swift. Причем Suzuki назовет свою модель, вероятно всего, Aerio.
Договор между Fiat и Suzuki действует до 2015 года и включает в себя в том числе и создание модели-наследника. Suzuki будет поставлять для Sedici/Aerio бензиновый двигатель, а Fiat – турбодизель. Ожидается, что в конце 2006 года кроссовером обзаведется и Lancia. Параллельно с работами над полноприводной Lancia, Fiat готовит и следующее поколение Stilo, который будет выпускаться только в трехдверном варианте и скорее всего - на мощностях австрийской Magna Steyr.
2007 год станет годом больших перемен для маленьких машин Fiat. Так, будут обновлены Fiat Panda и Idea, и начнется производство Fiat 500, который создадут совместно с Ford, нуждающемся в замене Ford Ka. Автомобиль создается на укороченной платформе Panda и, скорее всего, собирать его будет Турция. По словам представителей Fiat, новый Fiat 500 станет «острием копья» для борьбы с дешевыми автомобилями, такими как Dacia Logan. В том же году появятся новые бензиновые и дизельные двигатели. Двигатель объемом 1,4 литра с непосредственным впрыском заменит сразу два агрегата – объемом 1,6 и 1,8 литра. Кроме того, появится 1,6-литровый 16-клапанный турбодизель, который заменит двигатель 1.9 JTD.
Lancia кроме полноприводного кроссовера, представит новую компактную модель на платформе Stilo, которая заменит сразу двоих - Delta и Lybra. Также в 2007 году Lancia обещает наконец-то представить серийную версию купе Falvia.
Alfa Romeo, не дожидаясь пока материнская компания наберется сил, уже вовсю ведет боевые действия. В ноябре этого года на мотор-шоу в Болонье будет представлена умопомрачительная Brera Spider. В 2007 году Alfa Romeo представит наследника 147-й модели на платформе Stilo. В 2008 году ожидается обновление 166-й модели. Кроме того, Alfa Romeo не теряет надежд вывести на рынок внедорожник, похожий на концепт Maserati Kamal.
Таким образом, Fiat Auto надеется на то, что вывод новых моделей и большие инвестиции позволят концерну обрести финансовое благополучие и вновь заставить конкурентов считаться с итальянской продукцией, а не только заимствовать наиболее успешные дизайнерские элементы, которые влюбляют в итальянские автомобили, пленяют, заставляя забыть и о качестве сборки, и о пресловутой итальянской «надежности».
Матвей Дышло