Магнус Хельстен предпочитает дешевую рабочую силу
Руководство компании Volvo Car Corp. заявило на автосалоне во Франкфурте, что они «никогда не будут делать автомобили в США, несмотря ни на какие изменения курса валют». Шведы предпочитают терпеть убытки, чем начать сборку своих авто в Америке.
Сейчас автомобили Volvo выпускают заводы в Швеции и в бельгийском городе Гент, их общий объем производства составляет 600 000 единиц в год, и по словам представителей компании, у них есть запас для расширения.
Шведский производитель также наотрез отказался рассмотреть возможность сборки своих машин на заводах концерна Ford Motor Co. , в который входит Volvo.
И увеличивать объем поставок компонентов из Америки компания тоже не хочет. Сейчас самыми крупными поставками для Volvo из американских поставщиков может похвастаться изготовить напольных ковриков.
«Мы предпочитает покупать компоненты из стран с более дешевой рабочей силой», говорит Магнус Хельстен (Magnus Hellsten), старший вице-президент по производству.
Сейчас автомобили Volvo выпускают заводы в Швеции и в бельгийском городе Гент, их общий объем производства составляет 600 000 единиц в год, и по словам представителей компании, у них есть запас для расширения.
Шведский производитель также наотрез отказался рассмотреть возможность сборки своих машин на заводах концерна Ford Motor Co. , в который входит Volvo.
И увеличивать объем поставок компонентов из Америки компания тоже не хочет. Сейчас самыми крупными поставками для Volvo из американских поставщиков может похвастаться изготовить напольных ковриков.
«Мы предпочитает покупать компоненты из стран с более дешевой рабочей силой», говорит Магнус Хельстен (Magnus Hellsten), старший вице-президент по производству.