За основу архитектуры концепта SYNUS концерн Ford взял маленькую Fiesta. Но концепт сильно отличается от этого небольшого знакомого всем автомобиля. Начать хотя бы с мер безопасности – когда SYNUS запаркован и включен специальный безопасный режим, лобовое и боковые стекла закрываются специальными защитными шторками. Маленькие окошки на крыше и сзади сбоку не открываются и сделаны из пуленепробиваемого стекла, а на задней двери вообще нет окна.
Салон же сделан очень теплым и уютным – именно по этому критерию подбирались цвета и материалы передние кресла сделаны мягкими со всех сторон. Спинки всех кресел двигаются вперед-назад таким образом, что передние пассажиры могут полностью повернуться и сидеть лицом назад.
Сзади могут сесть два человека, а за неимением пассажиров и при большом количестве вещей задние кресла складываются "в пол", освобождая место для багажа.
Более того, даже руль, чтобы не мешал, можно сложить под приборную панель, которая, в свою очередь, сделана по принципу "все для человека" - она эргономична и очень проста в пользовании.
Наверное, самой необычной чертой концепта является гигантский ЖК дисплей на задней двери. Это самый широкий ЖК экран, когда-либо стоявший на автомобилях. Здесь есть и навигирование в Интернет, и просмотр фильмов, и наблюдение за происходящим снаружи машины через специальные камеры. Во время движения дисплей с помощью камер заменяет заднее окно автомобиля.
SYNUS получил двигатель седана Mondeo – турбированный 2-литровый дизель мощностью 134 л.с. В целях экономии агрегат работает на 80% обычного дизельного топлива и 20% био-дизеля.
Впереди стоит подвеска MacPherson – та же, что и у Fiesta, а сзади – независимая торсионная подвеска. Для максимального сцепления с дорогой концепт стоит на 18-дюймовых литых дисках в шинах размером P225/50-18.
Салон же сделан очень теплым и уютным – именно по этому критерию подбирались цвета и материалы передние кресла сделаны мягкими со всех сторон. Спинки всех кресел двигаются вперед-назад таким образом, что передние пассажиры могут полностью повернуться и сидеть лицом назад.
Сзади могут сесть два человека, а за неимением пассажиров и при большом количестве вещей задние кресла складываются "в пол", освобождая место для багажа.
Более того, даже руль, чтобы не мешал, можно сложить под приборную панель, которая, в свою очередь, сделана по принципу "все для человека" - она эргономична и очень проста в пользовании.
Наверное, самой необычной чертой концепта является гигантский ЖК дисплей на задней двери. Это самый широкий ЖК экран, когда-либо стоявший на автомобилях. Здесь есть и навигирование в Интернет, и просмотр фильмов, и наблюдение за происходящим снаружи машины через специальные камеры. Во время движения дисплей с помощью камер заменяет заднее окно автомобиля.
SYNUS получил двигатель седана Mondeo – турбированный 2-литровый дизель мощностью 134 л.с. В целях экономии агрегат работает на 80% обычного дизельного топлива и 20% био-дизеля.
Впереди стоит подвеска MacPherson – та же, что и у Fiesta, а сзади – независимая торсионная подвеска. Для максимального сцепления с дорогой концепт стоит на 18-дюймовых литых дисках в шинах размером P225/50-18.
