Концерн Volkswagen AG все же будет производить в Европе автомобиль, стоимость которого на родном для компании немецком рынке не превысит 10 тысяч евро. При этом, Volkswagen намерен применить новую производственную методику – рабочие будут получать зарплату за каждый собранный автомобиль, а не за каждый час, проведенный на рабочем месте. Такая методика уже применяется при производстве компактвэна Touran. В результате, его стоимость на 10% ниже, чем у Golf V, хотя у автомобилей одна платформа.
В настоящее время для восточноевропейского рынка готовят свои дешевые автомобили сразу три концерна – PSA Peugeot-Citroen, Toyota и Renault.
При этом, источники в Volkswagen подтверждают, что дешевой моделью не будет бразильский Fox, который Volkswagen все же намерен продавать в Европе с 2005 года.
В настоящее время для восточноевропейского рынка готовят свои дешевые автомобили сразу три концерна – PSA Peugeot-Citroen, Toyota и Renault.
При этом, источники в Volkswagen подтверждают, что дешевой моделью не будет бразильский Fox, который Volkswagen все же намерен продавать в Европе с 2005 года.