General Motors решила с сентября возобновить работу завода на северо-востоке Китая.
Концерн планирует перевести на долго стоявший без дела завод производство универсалов Buick GL8 из Шанхая, со своего основного завода, чтобы освободить там место для новых марок.
Завод в провинции Ляонин, который раньше назывался Jinbei GM, может выпускать по 50.000 автомобилей в год.
В 2003 году было продано меньше 3.300 машин с этого предприятия из-за непродуманной дилерской сети и ставки всего на одну модель – внедорожник Chevrolet Blazer. Теперь же производство Blazer прекращено.
Завод будет значительно модернизирован и получит название Shanghai GM (Shenyang) Norsom Motors Co. Ltd., его равноправными владельцами будут концерн GM и его партнер Shanghai Automotive Industry Corp. Продукция завода теперь будет продаваться через общую дилерскую сеть Shanghai GM, которая охватывает весь Китай.
С помощью такого решения американская компания надеется догнать своего главного конкурента на этом азиатском рынке – немецкий Volkswagen. Напомним, что на данный момент компании принадлежит 10% китайского рынка, а немцам - почти 13 процентов.
Концерн планирует перевести на долго стоявший без дела завод производство универсалов Buick GL8 из Шанхая, со своего основного завода, чтобы освободить там место для новых марок.
Завод в провинции Ляонин, который раньше назывался Jinbei GM, может выпускать по 50.000 автомобилей в год.
В 2003 году было продано меньше 3.300 машин с этого предприятия из-за непродуманной дилерской сети и ставки всего на одну модель – внедорожник Chevrolet Blazer. Теперь же производство Blazer прекращено.
Завод будет значительно модернизирован и получит название Shanghai GM (Shenyang) Norsom Motors Co. Ltd., его равноправными владельцами будут концерн GM и его партнер Shanghai Automotive Industry Corp. Продукция завода теперь будет продаваться через общую дилерскую сеть Shanghai GM, которая охватывает весь Китай.
С помощью такого решения американская компания надеется догнать своего главного конкурента на этом азиатском рынке – немецкий Volkswagen. Напомним, что на данный момент компании принадлежит 10% китайского рынка, а немцам - почти 13 процентов.