Правительство США рассмотрело вопрос группы потребителей Public Citizen об ужесточении требований к крэш-тестам и отклонило его, сочтя существующие правила способными обезопасить жизнь и здоровье пассажиров.
На данный момент Национальная Администрация по безопасности дорожного движения США (NHTSA) проводит имитацию лобового столкновения на скорости 40 км/ч при наличии в салоне непристегнутых пассажиров. Тест был введен в 2001 году, когда Конгресс США потребовал от автопроизводителей лучше защищать всех без исключения пассажиров.
Между 1993 и 1997 годом NHTSA также использовала похожий тест на скорости 50 км/ч, но после того, как подушки безопасности при раскрытии убили несколько десятков детей, тест немного изменили и поставили планку 35 км/ч, чтобы производители уменьшили силу раскрытия подушек.
На данный момент Национальная Администрация по безопасности дорожного движения США (NHTSA) проводит имитацию лобового столкновения на скорости 40 км/ч при наличии в салоне непристегнутых пассажиров. Тест был введен в 2001 году, когда Конгресс США потребовал от автопроизводителей лучше защищать всех без исключения пассажиров.
Между 1993 и 1997 годом NHTSA также использовала похожий тест на скорости 50 км/ч, но после того, как подушки безопасности при раскрытии убили несколько десятков детей, тест немного изменили и поставили планку 35 км/ч, чтобы производители уменьшили силу раскрытия подушек.