С января по август 2003 года Китай импортировал 117.024 автомобилей, что на 43,7 процента больше, чем в тот же период прошлого года. Импорт в Китай за весь 2002 год (первый год, когда Китай вступил в ВТО) составил 127.000 единиц. В прошлом году были уменьшены тарифы на импорт для машин с объемом двигателя более 3 литров – с 80 до 50,7 процентов, а для машин с объемом двигателя менее 3 литров – с 70 до 43,8 процентов.
По соглашению с ВТО, Китай будет постепенно снижать тарифы на импорт до 25 процентов, а к июлю 2006 года квота на импорт будет полностью отменена.
Более половины импортируемых Китаем автомобилей – седаны. Продажи седанов в Китае за первые шесть месяцев 2003 года выросли на 84, 4 процента и составили 842.800 единиц.
При этом цены на импортируемые автомобили растут очень быстро, одновременно с быстрым ростом конкуренции со стороны местных производителей, что говорит о росте покупательских возможностей населения. Основные экспортеры автомобилей в Китай – это Япония, Южная Корея, Германия, США, Швеция, Польша, Франция, и Великобритания.
По соглашению с ВТО, Китай будет постепенно снижать тарифы на импорт до 25 процентов, а к июлю 2006 года квота на импорт будет полностью отменена.
Более половины импортируемых Китаем автомобилей – седаны. Продажи седанов в Китае за первые шесть месяцев 2003 года выросли на 84, 4 процента и составили 842.800 единиц.
При этом цены на импортируемые автомобили растут очень быстро, одновременно с быстрым ростом конкуренции со стороны местных производителей, что говорит о росте покупательских возможностей населения. Основные экспортеры автомобилей в Китай – это Япония, Южная Корея, Германия, США, Швеция, Польша, Франция, и Великобритания.
