Один из ведущих производителей детских сидений, компания Britax, призывает к тому, чтобы европейские стандарты (European Standard R44.03) включали в себя тесты не только на фронтальный и задний удары, но и на боковые удары.
Britax выпустил новые детские сиденья, которые одинаково хорошо защитят ребенка как от лобовых, так и от боковых столкновений. Известно, что прежде чем попасть на прилавки магазинов все детские сиденья проходят тесты на фронтальный и задний удар, однако даже при их использовании дети продолжают калечиться в авариях, и зачастую это происходит именно при боковых ударах. Учитывая тот факт, что 25% всех столкновений именно боковые, ужесточение требований к детским сиденьям сейчас особенно актуально. Кроме того, Britax сейчас занимается разработкой систем защищающих подростков, так как в случае автомобильной аварии они наиболее уязвимы - из детских сидений они уже выросли, а до ремней безопасности еще не доросли.
Britax выпустил новые детские сиденья, которые одинаково хорошо защитят ребенка как от лобовых, так и от боковых столкновений. Известно, что прежде чем попасть на прилавки магазинов все детские сиденья проходят тесты на фронтальный и задний удар, однако даже при их использовании дети продолжают калечиться в авариях, и зачастую это происходит именно при боковых ударах. Учитывая тот факт, что 25% всех столкновений именно боковые, ужесточение требований к детским сиденьям сейчас особенно актуально. Кроме того, Britax сейчас занимается разработкой систем защищающих подростков, так как в случае автомобильной аварии они наиболее уязвимы - из детских сидений они уже выросли, а до ремней безопасности еще не доросли.